排氣管&傳動系統討論串

應該不太可能是10*3+11*3吧?這樣配起步沒空轉嗎?中速也會小空轉吧....(以G5來說...)
14.5度普利盤+12*6(如果沒空轉)+1200轉彈簧+全回壓管+入珠(離合器吃滿情況下)
↑這樣起步應該可以在油耗降到最低的情況下達到最大的改善(考慮到錢只能這樣)

我是配全11.5前普利加墊片.H7A.KOSO 2500轉小彈簧......起步接合4000左右......應該不算空轉吧

大大果然厲害!!

小弟我就是覺滴空轉粉大= =

目前我只改 14.5度普利盤 + 12*6 + 1000轉大彈簧 這樣可以嗎?!

"入珠" 是?! 普利盤是吃滴比較滿?!

小彈簧好像有看到建議不要換= =?

那我去店家時 應該怎麼講?! 換高角度滴普利盤?!

[ 本文最後由 kai123 於 2008-3-26 08:32 編輯 ]

小彈簧不用換，你去車行跟他說你要換14.5度的普利盤組(彈簧就沿用你原本1000轉)
珠子先配看看12*6看空轉程度在慢慢微調，只要略為空轉就往上調，12*3+12.5*3
還會在換12*3+13*3
入珠是指在開閉盤上邊邊排一排珠子，他可以讓開閉盤的靈敏度提高，吹油門起步瞬間反應較靈敏(起步不會比較快，反應時間變快而已，有些熟的店家不用錢，幾顆小珠子而已)
阪井有組14.5度的普利盤組我覺得不錯，比起啥店家手工盤好太多了...(手藝濫的還會減速= =)
你去可以直接跟他說你要阪井14.5度這組，這組拍賣賣800，精品店賣1200
看你要給店家換多少，通常拆傳動工錢是300左右就滿高了，自己注意一下價錢吧
這樣換大概是1500就很高了，夠熟的話可以在低，看交情了，像我只換1200@@
店家拿貨比800還低，換1200我覺得比較差不多= =別被坑了，自己衡量吧!!
如果你碗公是原廠的那離合器吃不滿，你可以換完普利盤組等下次有前在換噴沙的碗公跟好一點的離合器(改裝離合器比較耐磨，噴沙碗公是必備的(因為你應該也騎5000以上了吧?)

你G5配11.5*6一定空轉= =沒必要換2500轉小彈簧

戲法人人會變.只是巧妙不同.畢竟世上無絕對.

如果同樣用H7A.你注意一下你起動接合的轉速的是多少.就知道"那裡"不對勁了.

珠子配法本來就沒有所謂的絕對好與壞，必須搭配不同的彈簧跟傳動在慢慢微調到最佳狀態，但是過輕會空轉世無法改變的，你把彈簧弄硬一點珠子弄很輕你起步瞬間因為轉速拉高很多人都感覺不出來，其實已經有空轉了，多與少的問題而已
你把小彈簧跟大彈簧都改回原廠慢慢放輕珠子就會知道空轉的感覺了
只要對車敏感一點，像我改1500轉大彈簧稍微空轉就馬上察覺了
所以我才說要自己慢慢微調從輕2克左右慢慢加重到剛好沒空轉為止

我只想請教你的G5原廠傳動都不動.起步接合是多少?..........這個我有問過了

正常來說.小彈1500轉差不多也就是延後500轉.2000與2500轉以此大約來類推....

那如果不改珠只改大彈.起步接合應該是多少?

我想你最質疑的應該還是我的小彈...偏偏這條小彈簧實際上的轉速還不只2500轉

你還是沒有命中........沒差

我只是想說.配輕珠.與大小彈簧在你講的12克以下.1500轉大彈.2500轉小彈不見得接合轉速會比原廠高多少.......只是有沒有抓到"要害"而已

先這樣了.晚安

就算是一樣2500轉的小彈簧影響轉速的情況會多少因為不同材質跟製造過程而有所不同
(同樣鐵製也會因為混合原料不同而有所誤差，正常來說誤差為500~1000rpm)
比起改小彈簧，隨便換個1000或1200轉大彈簧都遠遠比小彈簧的轉速影響更大
並沒有說改小彈簧沒用，但效果甚小，通常都是能調能換都換了還是不怎麼滿意才會考慮動小彈簧，就算一樣完全原廠的車，接合轉速接會因為組裝誤差加上騎車習慣不同造成接合瞬間也不同，並沒有絕對，問了也只供參考，無論改什麼數據都只供參考，實際要靠自己慢慢測試才會知道屬於自己的數據是多少
而珠子配重方面，S牌跟K牌傳動設計大同小異，很容易在珠子全降2克以上造成空轉
而Y牌就不一樣了，特殊的傳動設計(原廠為9克)，甚至可以改裝到4~5克都不會空轉
但也不會因為珠子特別輕起步超快，我想比過的人都知道
舉個例子:我朋友新進戰改6*3+8*3配支全回壓管來說(如果光陽8克不空轉起步早嚇死人了@@")
我G5目前維持全原場，起步小贏1車身中尾贏8個車身左右，(純屬舉例不比較車好壞)

請問一下
我的車子起步的時候
感覺傳動齒輪那邊 會摩到的感覺 感覺咬合不整那種FU
然後再出的去
就是有點不順
是什麼問題呀@@? 有點不大好描述