排氣管&傳動系統討論串

我推 KAO排氣管 配合RK技研傳動
效果一擊棒
台南有想嘗試看看的
也可以傳訊告訴我嘿~~~

請問我的車是g5的原廠車,單純只想換普利珠,請問她共用奔騰系列G4,GP,G3的車種嗎
或者原廠哪一台車就以已經設定12G的了(我只需要12G) 謝謝

最近開始想著手改奔馳的傳動...大彈簧打算用悍將H7A大彈簧...盤子不知道是否可以用kke3的盤子..還是kws盤..請各位大大建議一下囉

2個盤子皆可裝

不過>>個人<<覺得調整傳動.只是變速域的改變

不可能起中尾皆顧.(現在有些精品店 配好傳動的價錢 都可以改缸嚕)

"建議"先改缸吧  傳動後面再慢慢配

以上~~~"只是建議"

有人騎G5-150測試過珠子的配法嗎?
原廠證實原廠珠子為13克
目前想測試12*3+13*3跟13*3+14*3
不知道有沒有人測試過把3顆降1克起步加速度提升多少?起中會空轉嗎?
或是把3顆加重1克，起步會慢多少?中速效果提升了多少?

另外針對原廠G5-150加速黑管
朋友車行說有人換了起中不錯但尾速有點想哭
不知道有人換了感想如何?
一直在想原廠的應該不錯可是原廠應該比較保守不知道做改裝管品質設計如何?

另外有人G5裝板井A2嗎?
效果如何?聲音真的和原廠差不多嗎?(裝在每台車身上都不一樣所以問問QQ)
不喜歡有豬叫聲的@@"

[ 本文最後由 TyngyuhShin 於 2008-3-19 23:14 編輯 ]

個人g5-150原廠珠子騎乘3000km後秤只有13.5g,換上大彈簧1399轉+珠重13*6騎乘感想:
起步轉速落在4000轉(油門一拜)轉速直甩到8000轉,0~80km可以說一氣呵成(略有離合器空轉的感覺)缺點為引擎聲音過大及耗油,尾速大概100出頭就變難拖了...
後來珠子換回原廠3顆,效果就明顯變的線性,起步轉速落在4500轉行進間油門一拜轉速都立刻爬至7000轉(剛好是最大扭力處)感覺有渦輪加持的快感~呵呵
排氣管因延用原廠所以沒有狂爆的加速聲浪但是跟沒改傳動的原廠聲音還是有些不同(個人覺得還不錯聽就不換管囉)原廠無改傳動尾速128(轉速8000轉),改傳動後直上125(轉速8300)還是有一點點加速的力道,希望你可以參考看看囉!

150珠子方面好像是因為分前批跟後批，前批的車主(大概去年9月~年底)珠子為磨損秤重為13.8克，但詢問過原廠今年出場的150珠子卻為13克，目前彈簧還算硬，跟你換6*13的感想差不多，0~80速度上還算不錯，但是尾速落在10X就很難拖了(個人不喜歡托尾速所以把尾速訂定為10X)，那我改天買3顆13.8的來試看看

因為最近改了58半..想找一支適合的管子..
當然是要黑管...聲音希望不要太尖銳.大聲.最好也不要顏射..
希望是半回壓對應58半的..回壓的怕溫度會太高..而且原本就有回壓管了..

我有在想先鋒的..不過不知道聲音和噴氣角度怎麼樣..

不知道有沒有大大有什麼經驗可以分享一下..感恩..

CLUB 1 的管我覺得不錯用
不翹 聲音也不大

大約9月出廠的150都是13.8克
而11月後的好像改為13克
以我自己為例子
1.里程1500換裝矽導線火星塞.K&S雙曲道盤11*3   13.8*3感覺轉速高.速度出不來
2.里程1800換裝原廠手工盤.半直通管.13*3   13.8*3  一開始起步艇順的.尾速剩110.約在里程2200以後.起步稍微慢了.但尾速到達125
3.里程約4000換裝後精品避震.前SF01.後MB67.都是110/70/12.換裝H7A.13*6  還在測試.中.尾速約在105-108