勁戰系列&GTR改58.5討論心得

車種--五期噴射
汽缸--58.5
活塞--鍛造活塞
曲軸--原廠
高凸--店家手工
排氣管--店家手工
傳動--NVT
電腦--狂熱者EMP
缸頭加工--店家手工
點火系統--電霸+高壓線圈
供油系統--155CC噴油嘴
周邊配件--

補充:
騎乘心得--純代步
極速約--12XKM 10000轉  (110/70/12)
改完58.5多少公里--2XXX KM
體重83KG
0-120KM 約600M達成
需要改進--下次考慮直上66

車種-化油新勁戰
汽缸-未知58.5
活塞-未知
曲軸-原廠
高凸-先鋒高凸
排氣管-佳昇手工管
傳動-佳昇普利盤+歐規開閉盤+KOSO碗公+KOSO離合器+POLINI皮帶，其餘為店家搭配沒特別過問0.0
CDI-SF CDI
加工部份-進排氣、進氣歧管及氣門研磨+汽門氣密調整
點火系統-光陽原廠全晶體點火線圈+VTA矽導線+火星塞接地+NGK銥合金
供油系統-CVK30
周邊配件-POSH鈦合金汽門帽+高流量機油幫浦齒輪+輕量化內鏈齒輪
機油-IP 5W50
前輪-BT601 110-90-12
後輪-EVO22 130/70/12

補充:
尾速趴車116，最高拉到126(尾速一律只在平雙隧道拉)
126是操開的原廠皮帶拉的，116是目前用沒多久P牌皮帶拉的，可能P皮帶還沒操開
我體重65左右
改完跑1萬KM有
對我來說58.5熱血跑很夠了，再改上去傷荷包+自己心臟不一定撐得住

需要改進:
就只有化油器的通病很煩而已....
EX:天氣冷熱怠速會偏高or偏低
有時真的很羨慕噴射車怠速穩當當
天冷也可以發動後直接騎不會nogo

這邊的討論串還不錯
大部分的車友都願意分享自己的改裝心得
往後要是有改缸需求的話
也會參考這篇文章
感謝文章分享

車種--五期新勁戰
汽缸--TTMRC
活塞--不知道品牌...知道有換...
曲軸--原廠
高凸--店家高凸
排氣管--前段白鐵 後原廠黑鐵桶去觸媒
傳動--除了皮帶AND開閉盤 其他都有換
電腦--原廠電腦
缸頭加工--無
點火系統--原廠
供油系統--135(映像...)
周邊配件--...

補充:
騎乘心得--起中尾都順順~(傳動自己調整 一敗轉速大概8千~)
極速約--12x(前bt601後r1)
改完58.5多少公里--2xxx

[ 本文章最後由 ss10455 於 2011-12-5 10:46 編輯 ]

58.5

車種--04勁戰
汽缸--明輝
活塞--明輝平頂活塞
曲軸--原廠
高凸--原廠
排氣管--仕輪市售管 58.5~63
傳動--前企鵝傳動組 MTRT壓版 後仕輪日式離合器 仕輪鑄鐵碗公 仕輪1800大彈簧 仕輪六溝開閉盤 台製皮帶
CDI--解限速
缸頭加工--無
點火系統--原廠
供油系統--CVK30 空律有挖洞

補充:
騎乘心得--起中尾都順順 傳動自己調整 一敗轉速8千
極速約--120 ( 前TT92 後TT91 )
改完58.5多少公里--7000

63

車種--同上
汽缸--TTMRC 63MM
活塞--TTMRC 鍛造凸頂活塞
曲軸--KS強化曲軸
高凸--店家高凸
排氣管--SRZ 4代手工管 前段 32MM 半直通
傳動--前企鵝傳動組 MTRT壓版 後仕輪日式離合器 仕輪壓花碗公 仕輪2000大彈簧 OTAR六溝開閉盤 台製皮帶
CDI--同上
缸頭加工-- 進排加大
點火系統--原廠
供油系統--同上

補充:
騎乘心得-- 起 低速沒力 中 力道湧現 尾 沒拉過
極速約-- 沒測過 但雙載 110左右
改完63多少公里--3000

車種--新勁戰
汽缸-- ttmrc 58.5
活塞--ttmrc 鍛造凸頂
曲軸-- 原廠沒動
高凸-- ttmrc
排氣管-- 銳澤 黃蜂管 直通
傳動-- 良輝 普利全組 良輝輕量碗公 仕輪離合器 原廠開閉
電腦-- 外掛ez ecu 解限轉版
缸頭加工-- 原廠進排氣道加工
點火系統-- 原廠
供油系統-- 外掛ez ecu 解限轉版
周邊配件-- 無

補充:
騎乘心得-- 鋒銓輪馬力機測試 14.9 hp 傳動有打滑現象068.gif
                  最大馬力轉在9900
極速約-- 跑市區和山路為主沒刻意拉過尾速
改完58.5多少公里-- 目前過1萬公里xd 新車落地上北宜 隔天改

需要改進-- 傳動打滑...........油耗驚人加滿市區約90~100公里閃燈

車種--三代勁戰
汽缸--TTMRC 58.5
活塞--正道
曲軸--原廠強化
高凸--原廠
排氣管--猴子市售管
傳動--長久馬力全套
電腦--無
缸頭加工--燃燒室加大 氣門氣道重作(氣門進16排15)
點火系統--原廠
供油系統--CVK30(低速38 高速118)
周邊配件--無

補充:
騎乘心得--標準58.5..加速 雙載爬坡有力多了 原廠的就是囧        
輪胎: 前輪R1 100/90/12  後輪Dunler-Race 130/70/12
車主體重: 78kg
極速約--113
改完58.5多少公里--3000公里
需要改進: 傳動沿用上一台GTR的長久馬力 有可能是已經使用很久了
動力傳達沒有那麼靈敏 這組用了2萬公里  目前正在物色阿達傳動組

看大家大部分都是用TTMRC的汽缸

想問問到底哪顆汽缸比較好&耐用?

最近也想升級58.5 店家有用MTRT & 和合

還在猶豫中

原文章由 klong7878 於 2011-12-5 11:25 發表
看大家大部分都是用TTMRC的汽缸

想問問到底哪顆汽缸比較好&耐用?

最近也想升級58.5 店家有用MTRT & 和合

還在猶豫中

個人覺得品質都差不多...店家組裝會差比較多

跟小第一樣= =

大多車友都用MTRT-TTMRC-和合.銳馬.明輝....等

個人覺得還是選擇大家長用的品牌比較好@@
就像...傳動系統依樣~
品牌百百種...就是有些品牌可以讓大家朗朗上口084.gif

哈哈....
耐操還是要看店家的手工+設定吧101.gif