勁戰系列&GTR改58.5討論心得

車種:新勁戰
汽缸:TTMRC 58.5
活塞:TTMRC鍛造活塞
曲軸:TTMRC 300條
高凸:店家高凸
排氣管:ADV全白鐵
傳動:店家傳動組 11*3 9*3 仕輪1500
電腦:原廠CDI
缸頭加工:無 耗材全換
點火系統:原廠點火線圈
供油系統:CVK30

台北市羅**路... 古*捷運站 到 公*捷運站... 前輪BT39 117~"~ ...

每次去堤防邊都逆風我也無奈  早上車很少 請勿模仿...

[ 本文章最後由 bird112919 於 2012-5-1 23:00 編輯 ]

如:
車種-- 五期新勁戰
汽缸--佳昇58.5
活塞--佳昇
曲軸--原廠
高凸--佳昇
排氣管--猴子市售管
傳動--
易展 普利盤 9克普利珠 1500轉大彈簧 koso離合器 仕倫鑄造碗公 其餘原廠
電腦--原廠
缸頭加工--佳昇
點火系統--直接點火
供油系統 135cc噴油嘴
周邊配件--節流閥加大30mm 歧管30mm 輕量化齒盤

補充:車手體重100
騎乘心得-- 起中尾 都很順暢
極速約--115 換1200轉大彈簧的話125
改完58.5多少公里--4000

車種--五噴新勁戰
汽缸--明輝58.5
活塞--同上
曲軸--TTMRC 300條
高凸--建承噴射用高凸
排氣管--市售黑管自行剖管(內管28mm 尾段26mm)
傳動--TKW盤 9*6 、仕輪1200轉、DY離合器+仕輪雕紋碗公
電腦--原廠ECU 調空燃
缸頭加工--原廠缸頭汽道修整  燃燒室壓縮比設定
點火系統--原廠
供油系統--加大噴油嘴
周邊配件--新雅強化啟動馬達(橘)、輕量化風扇
齒輪--拖兩齒
騎乘心得--起步約4500接合，一敗8000不掉轉，終轉約8900 ，0-110加速順暢，順順騎7500轉可以騎到90巡航
極速約--120 順風125
改完58.5多少公里--1萬

車種--化油新勁戰
汽缸--SMRT 59mm
活塞--SMRT 59mm
曲軸--原廠
高凸--順展（又好像是SMRT，忘了）
排氣管--城北管
傳動--MTRT全組，MTRT 13齒直齒
電腦--None
缸頭加工--Exact士官長
點火系統--SF CDI
供油系統--CVK30
周邊配件--Rad空濾 進氣導管 城北輕量化風扇 電盤碗公車輕

騎乘心得--順暢有力，轉速過8000後更為活潑，通勤適用。
極速約--還未測試，目前僅試到110km/h，還有空間繼續上升（前輪Maxxis R1）

[ 本文章最後由 Blackbear 於 2012-5-19 01:56 編輯 ]

種--舊勁戰
汽缸--TTMRC58.5
活塞--TTMRC58.5
曲軸--原廠
高凸--手工高凸
排氣管--白鐵魚鱗猴子管
傳動--原廠加工盤 8.5克珠 日製原廠皮帶 彈簧座 其餘原廠
CDI--原廠
缸頭加工--輕量化氣門 加大內孔18 16
點火系統--原場
供油系統--CVK30 15x 34


補充:
騎乘心得--車主10xkg 雙載15kg
極速約--單人125 趴車130 雙載120
改完58.5多少公里--9xxx
油耗市區亂轉26~30/L 長途雙載29~31/L
改進車主比勁戰還重 要偷輕

車種--GTR aero
汽缸--銳馬59
活塞--銳馬
曲軸--原廠
高凸--原廠
排氣管--koso speedway2
傳動--FM部品普利盤組 全14克珠
電腦--無
缸頭加工--無
點火系統--不明.....
供油系統--不明.....
周邊配件--沒有
前後輪 登樂tt92
補充:起步平平 中尾較好 , 但感覺化油版車125原裝勁戰都比我強166.gif
        尾速也不太好...108左右 , 小弟體重65KG ...

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求各位大大賜教 !! 如何令小AERO變更強 068.gif

車種-新勁戰5噴
汽缸-MTRT 59mm
活塞-TWPO活塞
曲軸-原廠曲軸
高凸-原廠
排氣管-MT&T黑管
傳動-FM盤子 壓版 楓葉盤 碗公   珠子9G    大彈簧1200
電腦-EMP
缸頭加工-無
點火系統-原廠
供油系統-原廠
周邊配件-原廠
補充:
騎乘心得-起中爆力.尾速很少,只有109
極速約-109 (前後輪601)

車種--化油新勁戰
汽缸--TTMRC
活塞--桃園金俍
曲軸--金玉鋒 原廠強化
高凸--金俍C組凸輪
排氣管--金俍手工管<SRZ代工>
傳動--金俍自行開發全套 寬珠版 也就是RV珠   3*8 3*9 <前後組+開閉>
電腦--無
缸頭加工--原廠缸頭進排氣初階加工.清積碳 .氣門氣密.4*氣門
點火系統--點火強化(含銀合金低阻抗五蕊矽導線、鍍金接頭、轉接頭、防水接頭、高壓線圈、NGK點火頭、公司貨NGK銥合金火星塞)
供油系統--CVK26
周邊配件--強畫啟動馬達.接地線.有更換內鍊.

補充:空濾全原廠  無挖洞
騎乘心得--市區代步用很適合.要慢慢騎.要瞬間加速都方便
雙載120KM左右  也能輕鬆直上100
極速約--前輪601 -直上115  平地無趴車.終轉9000  應該還可以上去  但沒試過  改58就是要加速!
改完58.5多少公里--剛改完1500KM

[ 本文章最後由 lbj7114 於 2012-5-30 12:19 編輯 ]

車種-bws
汽缸-明輝58.5
活塞-明輝
曲軸-原廠曲軸
凸輪原廠
排氣管-良輝
傳動-普立盤 黃金惡龍 koso小彈簧1500轉 大彈簧FM
電腦-原廠
缸頭加工- 積碳清潔劑很認真的噴
點火系統-原廠
供油系統-135CC
周邊配件-
補充:車身打蠟能降低風阻
騎乘心得-沒什麼力
極速約-125KM(前後輪R1)

車種--2010新勁戰 白金質感風
汽缸--宇田５８.５
活塞--鑄造(之後會變鍛造)
曲軸--原廠
高凸--宇田高凸
排氣管--宇田手工直接對應５８.5
傳動--宇田大全套傳動(全部都店家配製)
電腦--原廠
缸頭加工--氣道加工
點火系統--原廠
供油系統--140C.C
周邊配件--節流閥加大  高流量空濾

補充:
騎乘心得--超乎我想像的５８.５   加速超猛 尾速還在！！
極速約--１３１
改完58.5多少公里--５ＸＸ


需要改進--完美到不行的58.5  我喜歡!!