[問題 已爬文]新勁戰為了增大扭力而改59的差異

因為現在上課的環境在山區裡 常常需要載人上下山路

有鑑於調完傳動後爬坡還是很沒力 所以想來請教一下有沒有必要上59了

傳動目前的配置是

1000轉大彈簧  普利珠全8G  前MTRT的楓葉盤  後用雞牌的碗公和離合器  GTR開閉盤  皮帶維持原廠

輕量化風扇  傳動有加三片墊片  怠速約2000轉  終轉落在8500左右而已

上坡的感覺很沒力 常常是油門到底又緩緩上升 有表速但實際上真的不快 有卡轉的情況

開始有想改59的念頭

車主極少用尾速 所以尾速來說已經不是很重要

只是想了解上了59以後爬坡是不是有力許多

如果改缸是想以增大扭力 那該從哪部分下手

目前的配套大概是

MTRT 59陶缸  MTRT 高凸(以扭力為主是否可以不上?)  135cc噴油嘴  NCY二代空燃比可調

還請大家多給點建議  謝謝 <(_ _)>

[ 本文章最後由 w1990718 於 2011-11-20 09:42 編輯 ]

1000轉大彈簧....先換個1500以上再說吧...

朱降　1g
12-1400　彈簧
改雞牌的離合器組
上 30 度坡,130KG OK

這樣應該不到 3000

全8G+1200轉這樣會比現在好很多!!
墊片重新調整一下

感謝大家的意見

看來是不需要動到缸頭手術

稍微調一下傳動就會省很多

缸 等壞了再說吧!!!

爬坡還是會稍軟唷...
只是轉速變高了 用較低的檔位在推

還有個方式

降齒比

若要常常載人,爬坡的話..
大彈簧可以考慮用1200~1500轉
珠子可以用7G跟8G去調整
上盤可以改回原廠
因為我之前也是有用過GTR的上盤
但就只有出去有感覺,後面都空空的(轉速變化也很大
但聽說改58.5用GTR上盤效果還滿不錯的...

希望對大大可以有所幫助...

把卡鉗廢掉就會變快了099.gif
大彈簧用至少1500的吧!