[問題 已爬文]新勁戰為了增大扭力而改59的差異

!!你爬山油耗還有30以上      
我的新化油 鵝  要去填海了= =+   平均1L 25KM
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若真的只用傳動來達到爬坡有力就是提高轉速發揮引擎效能
但相對的油於山路本身轉速就是比較難上去的
所以比起平路的設定 轉速必須高出許多
再平路的油耗真的會非常難看
起步一敗 約在8300轉~8500轉 不要超過 ..
爬坡就會提升不少.. 油耗我個人認為還不算太嚴重
珠子可以先配7*3 8*3 再去決定彈簧要換多少的

[ 本文章最後由 inchuanmike 於 2011-11-20 10:39 編輯 ]

這組盤子大概是這樣配沒錯,但mtrt的盤子是比較偏直線加速型,爬坡會稍微差一些些,除非彈簧加硬,但這樣在平地轉速容易過高,至於改缸當然會比原廠好很多,不過店家可是要慎選!

建議還是直接改缸吧 , 只改傳動遲早還是會覺得不夠用的 ..

改缸才是最直接且最有效的方法 , 不管是扭力馬力 , 加速的感覺都相差甚鉅

這是我的想法  給你參考

版大想要爬坡的速度到什麼程度??
除了速度 也要顧及安全

要提升速度
制動跟技術也要對應唷

1.MTRT只有1000轉與1500轉沒有1200轉
   而且1000轉硬度夠了個人改59也還是在用1000轉

2.有預算就改缸依你目前傳動還要再改善很有限
   你可能為了讓爬坡更有力的配置會讓你平路變的很不好騎
   而改缸能讓你全速愈提升不會有一邊好一邊不好的窘境

3.改MTRT的59陶缸一定要上他的手工凸輪且要注意一下活塞
   建議你要改MTRT的東西一定要直接去找MTRT或城北的店家做
   以免又有像之前版上改MTRT59炸引擎的事情發生...呵呵

4.改缸耗材確實會變快一些但是並不會快多少一切都看店家功力
   如果要拿原廠的耐用度比當然不能比
   還有油耗未必會很慘個人改好後"不一敗"的情況下騎車比原廠缸還省油

如果你的引擎還很健康，建議你先改傳動就好
大彈簧可以換1500轉的試試看，珠子也不建議太輕，有可能會夾不住皮帶

小弟改59陶缸拉250條，跟原廠比的確是有力許多，想拉轉就拉轉不會卡，但我不建議拉條，效果不大

不要再聽信沒有根據的說法了
傳動再怎麼改還是那樣引擎輸出是不會改變的
除非你降齒比才會感受有力一些些

改58才能解決你的需球
如果是為了扭力而改高禿也可以省了

光動缸不換曲軸扭力是差別不大的,而只上到59其實雖然比原廠快,但差異其實不多,妳過兩個禮拜就會習慣覺得其實速度差不多

[ 本文章最後由 stanley33375 於 2011-11-20 13:54 編輯 ]

我噴射版的 我也這樣改!!  我大彈簧1500轉 我珠子配9X3 10X3  如果你很重視爬坡可以9X6
轉速起步多500左右。想對零件銷耗會快一點。
區軸改58.5真的不建議升級，等日後58.5掛了直接上6X再換吧!!
供油電腦能力所及可以上掛好一點的日後改6X不用再煩惱。
電腦58.5不掛也沒差...只是噴射的偶爾會放屁聲...(調再好一樣都會有屁聲。)

我平路尾速112大胎110/90-12 要跑到極速才能拉過G5..RAC..NFT
原廠150C.C真的就很會跑了。(有錢真的要直接買150C.C才不會多花錢去改...)沒辦法我就是喜歡勁戰><"

當初跟你一樣原廠改傳動改半天，後來直接改缸就不用擔心那、擔心哪的!!     說真的改58.5順順騎油耗真的會比原廠好。

說到後面都是心得分享...還是慎選店家吧!!