紅牌重車可以上國道了（新增自製影片）

多點權利是好事
但也該多負責點義務

我倒覺得該增加駕照難度
不管重車 汽車

最好是上高速公路另外再考一次~

不過我實在不認為短時間之內可能達到
一堆爭取路權的同時
我看不太到駕駛有技術增加的傾向

個人覺得"駕訓班"真的太鬆了
誰的錯??? 民代 官員 教練 還是學生?
我寧願怪制度~
雖然制度是人訂的~

原文章由 ttt521 於 2011-10-21 04:14 發表
唉唷~ 汽車數量這麼多當然肇事多

重機死的人可能少很多

但是這就跟飛機失事沒兩樣，要嘛沒事，一出事國道上就多了很多肉塊

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其實好處還蠻多的阿

這樣以後小機車的卡鉗來源就多了阿

凱汰料會變多

每年被汽車撞死最多的交通工具就是速客達

這樣你都敢騎速客達出門了

重機騎士會不敢出門嗎

可惜小機車身上的料規格差太多 沒辦法裝在重機上用

[ 本文章最後由 kyo9674 於 2011-10-21 05:13 編輯 ]

原文章由 Charles 於 2011-10-21 04:12 發表
這是個眾說紛云的問題。

不是說開放就是好事！
有人開始談到競速問題，重車事故死傷問題等等。

以國內環境那只會增加亂象，不會安全加分的。

況且有權力，相對的是責任。守規矩的人有，不守規矩而威脅
到其他用路人安全，則屬"公共危險"的問題。

說到開放快速道路給重機，守規矩是有，不守規矩也有，就個人
用路經驗，以往車速相較，說實在，重車馬力重量比佳，發現
恣意超速者真的不只一隻"老鼠"。

對於沒有責任義務的人(無論用哪種車輛)，交通法規真的能都遵守嗎？
意外是機遇問題，但危險造成傷害死亡，只有留下傷痕和婉惜。
終究又成為社會問題。

是阿 不過紅牌的問題 就是很快消失的汽車面前  (這也算問題?  那超跑消失在他們眼紅怎麼都不怕)

汽車族就開始說 好恐怖喔 變換車道好快喔 這樣開放路權好危險

0-100 3秒 二檔極速就破200了 重車要快還不簡單


但到底有那一次因為重機造成其他用路人傷亡

開放到現在完全沒有

那重機到底危險在那?


在台灣的四輪 整天不是酒駕 撞死人 撞民宅 撞消防車小姐 檔救護車 比中指 拿球棒 逼車 肇事逃逸  無敵大迴轉

三不五時就一堆重大危安事件

剛剛看新聞又有四輪撞死一位五歲男童逃逸



國內交通亂象最嚴重是四輪並不是其他車種好嗎 光酒駕就不知道害死多少無辜的人命了 還不會懂得尊重及禮讓其他車種

一付上路就他最大的樣子  現在看到重機要上高速公路 一堆胡言亂語的又出來的

最大的反對原因是啥    因為他們不想分享路權    自以為路上最大的優越感漸漸不見  不想被紅牌呼嘯而過麻

這就是台灣四輪族的悲哀

[ 本文章最後由 kyo9674 於 2011-10-21 05:15 編輯 ]

安全知識有幾個人有呢..093.gif

主題是重機，意外本來就是出乎意外，不是重機沒意外，
騎重機沒死過人？

重機是最安全，幾顆星請教？

099.gif

我們這幾代的駕照都是無正式上路考出來的, 其實大部分人正確和安全駕駛和觀念等等問題都很大.
要全民達到一定的駕駛水準和品質, 就是全部重訓, 全部再正式上路路考一次.(不好考喔, 以前是死考, 變成活考, 真考!)
痛苦個幾年, 一次就到位, 達到先進國家的水準.

原文章由 Charles 於 2011-10-21 05:33 發表
主題是重機，意外本來就是出乎意外，不是重機沒意外，
騎重機沒死過人？

重機是最安全，幾顆星請教？

099.gif

講到汽車肇事就開始裝失明  

要打嘴砲我沒興趣

還重機幾顆星勒

[ 本文章最後由 kyo9674 於 2011-10-21 06:04 編輯 ]

不就是走高速公路 國外早就不知道開放幾年了

各位別緊張  這種事情對機車族來說只有好 沒有壞 有需要的人就上去 不需要的不要騎

至少台灣的機車族權益又更上一層樓  到時在開放250以上走快速  機車的實用性更會大大的增進




在法國等一些國家 還是可以合法鑽車縫  連汽車族也覺得這樣很好 可以舒解塞車的狀況

講了這麼多，先從地理看看好了~

台灣面積三萬六千平方公里...

且山地較多~地狹人稠...

很多時候環境"也"是重要的因素~

這樣不就重車跟砂石車同線道??
最外側是給慢速車使用的吧