2012 Suzuki GW250 新車速報

這方面就不太方便透露了
請問有問題嗎?

沒幾次後, 感到這樣子騎車不是享受. 所以買了Kawasaki ZZR400, 抗風性上了好幾級......穩定性也一樣101.gif , 說不定也因此活下來啦.

在同cc數的狀態下
重量 ≠ 價格
再說...台灣..個人我覺得..綜合一切道路.購買者需求..
249以下 501以上是適合台灣的...台灣的M型社會剛好反應在車上

相對的...T2我個人也以中立看待..
不管引擎聲問題(可能T系列的車特有的聲音吧..身邊有個朋友騎T1..快2W都沒聽他說有啥大問題..除了自己種田以外)..
T2 VS GW250  ....這個戰況我個人站在中立..並不反對引進..
就目前數據比較...1缸4V VS 2缸2V.. 249 CC VS 124 X2 CC

真的看不出誰勝誰敗..只有進來才會知道了..不然一切都只是浮雲
能確定的是250擋車市場目前只有三陽打頭陣(四大車廠)..
我知道有小忍者..但價格實在差太多了(新車)....26萬以上..(DOHC.154KG)
該有的質量都反應在價格上..
T2..173KG.SOHC..15萬左右...差了11萬
GW250..規格都沒改進來的話..大概16萬左右(別對這價格認真)
以上...都是我個人的感覺及心得..打出來小發洩和大分享
獻醜了

這台弄進來台灣 缸頭改用DOHC 4V,就算多個3萬一定還是會賣
請問缸頭換個CASE 多加一支凸輪軸四支汽門在大量生產的前提下每台車成本需要多3萬嗎?
台灣現在缺的是有性能+妥善率夠高+的國產輕檔車啊e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-10-16 01:47 編輯 ]

開模費用就決定是你了...
T2我都還沒聽到有改DOHC的
GW250我看更是遙遠吧
就GW250的引擎模組圖的空間...
我看4V上的就要偷笑了

說到這裡...讓我想到..
GW250這顆引擎會不會是
2顆目前台鈴用的引擎的合體
衝程缸徑.都一樣..假如真是這樣...那DOHC+4V肯定難上加難
084.gif

[ 本文章最後由 willllly2 於 2011-10-16 01:53 編輯 ]

Willy兄, 您好.,
-------249以下 501以上是適合台灣的-------
離開台灣太久, 很多用詞都不熟悉和不知道, 請問這是什麼意思???

另外只是有必要每台車都一定規格嗎? 如DOHC 4V, 雙缸等等.
不如有各種不同規格, 多樣化來得有趣, 也可以體驗其特性和差異性.......

真的有比T2好看嗎??? 這台引進真的會有很多人去買嗎?? 不能說這台鈴的車很醜   只是T2比這台真的好看多了..光看在路上鈴木的速克達都沒什麼看到了..就知道其實他們設計的車子外型上  不如兩陽的設計來的好..

不是說鈴木設計的車子性能不好 而是外型應該才大部分人是買車的首選吧 花個10幾萬去買這台車 結果被朋友笑 你怎買台阿公車來騎 光想到這點 我就....190.gif ...算了 還是買台二手重機吧..最起碼牌子是紅色的 還可以..撐住一下場面...

1.台灣交通規則說到
白牌 只能在正常路上騎
黃牌 可上"部份"快速道路
紅牌 快速道路都可上
(後2個我覺得挺瞎的..知道者自己知道就好..不知道者 別問你會怕)
黃牌這麼悲劇那幹麼卡在250～500中間這麼尷尬..還不如直接買紅..
這時候就會有人說沒錢..我就會回答..
你買黃牌因該不希望在正常路上跟白牌跑吧
要快得時候..沒有紅牌的加速度.台灣紅綠燈多..
騎起來肯定卡在中間很尷尬
爽度不夠..維護費用也比白牌的多...又沒紅牌的爽度
有錢請紅不然沒錢就白牌吧...台灣路真的沒有其他國家的直長平快
(以上...有錯請砲小力點.謝謝.....)
2...跟44樓說得一樣...台灣缺少DOHC這種可玩度高的引擎
(排除紅牌大車.進口車)
雙缸單缸..只要有該有標準輸出左右的..都是好缸
沒說一定要...2V.4V也是..只要搭配的好...
2V的豪邁都可以騎到分解
以上

原文章由 A博士 於 2011-10-15 16:40 發表
很好奇的是，為什麼中國的車不能來台呢??環保法規嗎??

這個嘛! 說破就不值錢了。

跟環保沒太大的關係，主要是"利益、利害"的關係!

ECFA，台灣最想要的東西，中國很多都不給，因為中國本身也有內部利益集團在背後運作，全開放...等於是要砍掉他們的手腳了，台灣這邊也是這樣...全開放不就要喝西北風了!

台灣政府最天真，想用10:1去跟中國談整車進出口，簡單講就是台灣想賣到中國10台，但只肯開放一台的配額給中國。這不是傻子條款嗎?

雙邊貿易的問題，涉及的利益非常多，像印度的整車目前也是無法進口，當然我們的也一樣無法出口到印度，原因很簡單就是條件還談不攏，這個要等以後有簽FTA才會慢慢解決。

比起GSR600和B-KING的造型，他真的差得遠了...頭燈油箱為主的前段還是運動街車的影子，後面卻像傳統街車，少了點日系運動車款的俐落感，不過我覺得最大的敗筆是那大得誇張的前除土...

至於聲浪別抱太大期待，大部分人所謂的"重車聲浪"(直列四缸聲浪)他身上沒有，聽起來和NINJA250R相差無幾，這讓我想到之前看過的一段回文，"有人聽到NINJA250R的聲音之後大吃一驚，因為它沒有那個人想像中的"ˋ重車聲浪"
GW250的聲浪可能會讓某些覺得他該有"重車聲浪"的人失望
http://www.youtube.com/watch?v=DH5ltr4XXb8

外型來說個人覺得T2好看(這太主觀)，不過大陸鈴木也沒輸，至少他們贏在"有心"