2012 Suzuki GW250 新車速報

原文章由 patkitli 於 2011-10-15 17:27 發表


在香港 , 我們不會買大陸品牌的速克達 (無論小羊和大羊) , 因為覺得品質不好 , 除非是日資在大陸設廠製造的車 , 否則大多是選擇日本和台灣車....

檔車方面 , 因為日資在大陸設廠製造的車 , 售價低廉和有品質保證 , 所以有一定的吸引力.....

加上在香港沒有台灣檔車販售的 , 只有日本和日資大陸檔車售賣....

我們就是喜歡日資的車啊
其他...看看就好

原文章由 mgtt 於 2011-10-15 17:53 發表


"當頭棒喝"...只可惜這 當頭棒喝 通常都是( 做半套 )居多...

不是 重量太重拖...

就是 車架等級太"入門"...

要不 就是少根 凸輪軸...

國產化..........預計要賣幾台? 實際又能賣幾台? ( 若大的車廠, 沒有商品業務行銷部門?? 還要問檔車在台灣 怎麼賣??  )老闆要不要換人做看看?? 竟然會問消費者; "我的商品要怎麼賣"...( 總之 就是不想"動動腦"...速克達還是比較 現成. 輕鬆. 熟悉. 安穩 )

總結: 重量這麼"拖", 車架這麼"鳥"; 又少人家"一根"...

還好意思 "預計"要賣幾台?? 實際又能賣幾台?

台灣 速克達市場 是"方便麵"! 隨意沖泡 就可以吃了!!!

台灣 檔車市場是"滿漢全席"!! 隨便翻攪兩下...就有人會想吃嗎???( 消費者是用 國際視野,在看"滿漢全席"!! )

而 廠商 總是以"方便麵"模式, 在經營"滿漢全席"市場..."菜"賣的出去 才有鬼......

不能同意你更多了
而且台灣廠商更想以”方便麵”式造車工藝”方便麵”式車種及包裝來賣出”滿漢全席”的價格
而且漲價還會以高級時蔬上漲，進口精肉類上漲，檢驗標準上升　等藉口來漲價

Mgtt兄, 你好.,
只是表達個人意見. 其實更是以另一個角度來和其它網友交流.101.gif
可是"""便利""""是台灣人的民族性, 所以創造了如此方面的環境.
下面很多很方便:
1. 超多的24小時便利商店.
2. 24小時都有開的小吃店, 餐廳而且不遠很方便.
3. 什麼東西壞了, 不管問題大小都人修, 價格也很便宜.
4. 開車幾乎是自排的, 騎機車是速克達.
5. 機車店到處都有. 大牌子的維修廠, 展示間很多.
(在國外一個30~50萬人的城鎮, 最常看到的是只有1家toyota, 1家Nissan, 1家Benz........等等, 而其零件部門都很大很忙, 不少專員和員工在那處理和賣汽車零件, 因為DIY風氣很盛. 機車行也是, 基本保養都是自來也.(當然人工費labour都很高也是原因)
而且台灣較在乎別人的眼光和朋友的說法, 怕被別說說自己是笨蛋(有親友要買排檔或檔車, 週遭的反對和異樣的聲音壓力大.)
但在國外不要說品質好的品牌了, 就是像Alfa Romeo, Fiat, Seat, Proton, Mini, Peogeot, Cetron, Renault.......等等在台灣認為問題多的車子, 還很多人在買. 連不見經傳的牌子都有人嚐試. 外國人真的"自我"意識很強.

而且台灣Suzuki, Yamaha掌權要不要的不是台灣人, 而是母公司(老闆在這). 大陸生產了, 市場有利的還有印度, 印尼, 泰國排在前面, 台灣檔車市調一作後沒有原廠會作動作吧.

抱怨網友們, 有任何不快請見諒........

打錯了, 會被圍摳, 是"抱歉網友們, 有任何不快請見諒!"110.gif

根據第五點我有不同的看法
因為台灣人普遍懶得自己檢修甚至連基本保養都不動
甚至有人認為那是下等工作"黑手"在做的事
結果使得台灣到處開了一堆恐龍車行
這樣的態度基本上到了國外會被視為浪費錢的行為

話題回到車上
據ibike資料 裝備重量182kg這實在重的有點離譜
是什麼地方使的車變的如此的重...車架.雙缸.雙排或是其他?
有沒有哪位大大能告訴我

原文章由 jason415263 於 2011-10-15 21:30 發表
根據第五點我有不同的看法
因為台灣人普遍懶得自己檢修甚至連基本保養都不動
甚至有人認為那是下等工作"黑手"在做的事
結果使得台灣到處開了一堆恐龍車行
這樣的態度基本上到了國外會被視為浪費錢的行為

話題回到車上
據ibike資料 裝備重量182kg這實在重的有點離譜
是什麼地方使的車變的如此的重...車架.雙缸.雙排或是其他?
有沒有哪位大大能告訴我

多一支排氣管就多4、5公斤了... (這台雙管)

加上水冷又多點重量... (韓國那台GT250一樣是雙缸但只有油冷所以就比這台輕了一點,那台乾重155加油料就170多了...)

還有你看到很輕的國外知名輕檔車有些是用"其他合金"車架 (例 : 鋁合金是比較常見...)

這台和韓國那台只是鋼鐵車架... (所以有點重量是正常...)

[ 本文章最後由 Tsubasa 於 2011-10-15 21:43 編輯 ]

放心 你不會想用兩倍的價錢買壹台引擎一樣的車的

品管問題 台灣品管不一定比較好 台灣檔車實在是沒什麼競爭力可言

明年"日系進口機車"預計再漲13%

看起來, 好像有利於兩羊( 拉大售價差距 )

但! 我們錯了...為何??

我們會幫廠商 設想: 這時候 應該幫商品加碼( 擴大市佔率 )
這是一般 積極的銷售策略!

但 台灣消費者 本來就沒有選擇的權力...
兩羊心態: 我明年只漲 6% 你們消費者就該感恩了...
還巴望我 幫商品加碼咧!!!
不買拉倒

國內上市了再說吧
或許一堆還不會騎檔車的還再跟著起鬨....
原來要這種聲浪才叫檔車啊....

在我的認知
可以打檔就是檔車了

反正國產的都不是車啦~! 我比較看不慣的是那些騎國產車卻一直死命的砲國產車的人~! 很沒說服力........