2012 Suzuki GW250 新車速報

CBR1000RR       
199kg
CBR600RR
184kg
GSX-R600
152kg
GSX-R1000
203kg
RSV4R
184kg
Ducati 1098R
165kg
SYM T2
173kg
suzuki gw250
184kg

找那麼多數據...我只想說...現在出的真的是"輕"檔車嗎?
為什麼可以把車子弄到這麼重...
重車的排氣量以倍數上升,重量卻...

很有道理101.gif
如果沒有T2做先鋒
國內車廠有競爭嗎099.gif

好可惜 如果能夠國產化or引進  那我一定擁有他 至少他比T2好看多了

台鈴的長官  希望可以聽見我們的心聲  讓檔車迷能有更多的選擇

[ 本文章最後由 s7070821 於 2011-10-15 23:57 編輯 ]

看到這台車 說真的 還滿醜的...花這麼多錢買這種車 那我還是錢存存起來好了....

原文章由 A博士 於 2011-10-15 16:40 發表
昨天下午我有打了台鈴的客服專線0800-268-808詢問過此車了，也說明了台灣目前的國慘車就是需要有人來一記『當頭棒喝』!!

昨天我是跟一名課長談話，他也表示很羨慕大陸那邊路上很多漂亮+真正有內在的車，但台灣.......

礙於法規，大陸的車不能來台，進口又太貴，唯一可行的就是國產化，但是國產化..........預計要賣幾台??實際又能賣幾台??總結.......評估中.....

很好奇的是，為什麼大路的車不能來台呢??環保法規嗎??
我個人覺得...........已經不能再對國慘車抱持任何希望了..........
這次的T1事件，要不是因為上新聞，三陽到現在一定還在裝傻!!
雖然我不是騎T1，但我真的很替那些車主感到十分不平及憤怒

或許只能在大陸車來台這方面做一些研究以及爭取了吧

請問一下您知道該位課長貴姓嗎??

真不錯的感覺
踢吐沒把戲了~

越輕量化=越高價化, 250cc這級現在很多有一定親民價格, 重量就在其次.
另外這些跑級的重車, 其實都作得非常短小精趕, 尺寸都比你想像的小很多.
反而這些250cc有不少想要看起來像"重車", 尺寸變大(重量必上升), 穩定和重車一樣.
(不過個人同意這樣的重量, 以騎100km/h以上, 要安全穩定沒有150kg以上, 真的受卡車風影響很大, 個人在南非的限速120km/h的省道騎過光陽豪漢125, 真的有被摧枯拉朽快要失控死亡的感覺093.gif )

這位仁兄你的心臟可真大... 093.gif

原文章由 CBR250R 於 2011-10-16 00:47 發表
越輕量化=越高價化, 250cc這級現在很多有一定親民價格, 重量就在其次.
另外這些跑級的重車, 其實都作得非常短小精趕, 尺寸都比你想像的小很多.
反而這些250cc有不少想要看起來像"重車", 尺寸變大(重量必上升), 穩定和重車一樣.
(不過個人同意這樣的重量, 以騎100km/h以上, 要安全穩定沒有150kg以上, 真的受卡車風影響很大, 個人在南非的限速120km/h的省道騎過光陽豪漢125, 真的有被摧枯拉朽快要失控死亡的感覺093.gif )

CBR1000RR      
199kg
CBR600RR
184kg
SYM T2
173kg

4缸...單缸...

這些我都騎過....但尺寸真的差很多....

[ 本文章最後由 neo565656 於 2011-10-16 01:21 編輯 ]

T2

等他進來台灣買台來玩玩