檔車如的起步如何像速克達一樣可以快點

以同樣轉一半的油門 假設6000轉 速可達就幾乎一開始就是那轉速(動力)去加速
而檔車的轉速是慢慢上去的 但同樣的情況 檔位上去之後正常來講速度就會比速可達快囉~~
要同樣的加速度 檔車要灌比較大的油門~~

說檔車起步會輸速可達 個人認為是沒試過吧~~(沒說速可達一定輸檔車)
KTR拉高轉起步都像是用噴的一樣 只要離合器不打滑 起步一定很OK
更別說NSR了 追風就夠恐怖了~~

原文章由 chance_9510 於 2011-9-29 16:21 發表
謝謝各位前輩的指點迷津，如果車子的設定取向是扭力強大
那我一檔全油門在瞬間彈離合器，車子就會爆衝出去了嗎?
如果沒控制好，是不是前輪會翹起來啊?

檔車的離合器控制和油門開度配合是一個騎士從開始騎乘之後就一直需
要研究熟悉的課題。

速克達因為傳動系統的因素所以操作油門的容錯率較大，從起步到再加
速所有的突然功率上升大都被傳動系統的打滑及空轉吸收，故速克達的
騎乘是非常簡單到現今無論男女老少人人都能騎上去享受油門一敗起步
快速的快感。
檔車因為動力輸出較速克直接無法容許太多的操作失誤而需要注意油門
控制及離合器的配合，如果不注意之下很容易發生事故。
但因為目前大多數人都是騎乘輕檔車因為動力不大故而影嚮較小，如果
騎的是大排量的車那就需要準備不少錢修車和修人，不管是自己或是別
人。
如果只想騎車油門一敗及起步快速，那檔車真的不太適合如此操駕方式
，因為檔車也可以如此做但相對的因為容錯率小一但快速起步後如發生
意外事件，因為需要操作的動作比速克達多而不是光煞車能解決的直接
輸出的動力有時侯會變成危險的根源。
如要有騎檔車的感覺又要有油門一敗的騎乘感受，那換騎G T R - 1 5 0
或G - M A X 2 2 0 比較符合您的願望

[ 本文章最後由 hobbyq 於 2011-10-14 20:04 編輯 ]

這不是 在之前有發過同樣文章~~
再快 也有紅燈攔妳 或警察等你 或國家等級鏡頭在照妳
然後妳爸媽在家裡等你..190.gif
另外檔車要快
不是拉轉起步就拉高轉彈離合器 兩種..

換檔的轉速比平常高些~拉個7~8千轉再換~在三檔換四檔的時候已經70~80了~掛四檔就破百了啊~加油時會發現油耗很兇~爽就好的前提下~你不會計較這個吧?

騎車要注意安全~不要拼命一樣的衝~爽一下就好~

爽過頭對車對健康都不好~

看怎麼騎而已 檔車起步不會輸速克達的
像樓上有幾位說的一樣 用彈的 不過真的要小心一點喔 要控制好
我是騎酷龍 他的馬力還沒大到能讓我這樣玩就會蓋棉被
有時候半夜出去騎車 在沒車的地方 都會玩一下
打1檔 離合器拉住 轉速拉到8千轉 然後半離合 車子衝出去後
離合器全放 速度一上來 馬上進2檔 離合器和油門搭配會影響到起步的速度
給你參考一下  要注意安全

[ 本文章最後由 79461325 於 2011-9-30 11:48 編輯 ]

嗯...

起步要快... 安全也要注意一下...
查看左右有無來車...

騎久習慣就可以了  抓到那個半離合的感覺
起步也可以在彈指之間  真的

在於你離合器控制的熟練度吧
這是小弟最近學期檔車一陣子的感想
給您參考~

拉轉到7000以上
慢放離合
快慢是動力輸出而定
很傷離合器
但是用彈得蓋棉被
之後檔檔拉到斷油再進檔
還有進檔時不要用離合器
利用回油瞬間施放變速箱壓力同時進檔

板大可以試著雙腳蹬一下!!
應該是有不錯的效果

非常不建議用彈的或者是高轉半離合
基本上只要累積到一定經驗，換檔時機跟檔跟檔之間的時間縮短後
其實也差不是非常多。