[分享]A博士的重生過程(65缸+300條+紅頭FCR-MJN)

原文章由 南撤橘也 於 2011-9-30 13:57 發表
恩~因為一般印象中分別的方法是油門線的做動方式....
像PE這類的因為油門線直接接在油針上面沒有轉接
所以稱為直拉
從旁邊的好像就是所謂的前拉後拉了
因為還要經過其他機件的轉接力量去控制油針
有錯請指教

構造方面我真的不太了解
所以不敢誤人子弟
不過這顆很猛就是了

可能要有請勸敗小偉出來了
我一時間也講不出個所以然......

原文章由 Lyu 於 2011-9-30 14:02 發表
真佩服樓主的精神!!
A博士這台車  剛出來時   我家人就牽了!!
只是   不知謂何    毛病一堆!!
光引擎就摸了兩次  雜七雜八  加起來也快2萬多了!!
還好   是家人的代步車!!         不然  會瘋掉!!

我已經瘋過很多次了
基本上大部分的問題都改進了
不能改進的也直接訂做了
快瘋掉了..........

原文章由 米蟲子 於 2011-9-30 14:11 發表
小弟不才
想請問一下
換成比較長的馬車連桿
假設 假設比原本長1公分
但是又墊了一樣1公分的墊片的話
那這樣還會有連桿加長效果嗎?
(網路爬文 看到有人說 加長1公分 但又墊1公分墊片 等於白做工?!)
曲軸拉條跟連桿加長哪個效果比較好呢?
拜託各位高手指點....

樓下有可能的解答
詳解的話我晚點會去問問看
盡量可以給大家有較為正確的觀念

原文章由 kenji999 於 2011-9-30 14:55 發表
光看標題就知道是你!!!
來仔細看看內文!!!



看完了!!!
關於"你不喜歡改車"這件事情
我只能說...你騙鬼!!!!
我知道了~
你不喜歡改車改得不夠緊繃!!!
你不喜歡改車改得不夠嚇人!!!

哈哈
我都是安全第一啦........
低調就好

我都是在合法的邊緣改車啦...........

PS:曹兄本周要跑嗎?
哈哈

原文章由 南撤橘也 於 2011-9-30 16:07 發表
加長連桿是加長活塞做動的行程吧?
但是也會同時增加壓縮比還有敲缸頭的危險
所以增加墊片來增加距離還有退壓縮比
並不會讓原本增加的行程減少

謝謝解答
但是正確的我會去詢問看看
是否一樣
謝謝

原文章由 LO遊戲VE 於 2011-9-30 17:59 發表
呵呵~ FCR真的是顆好物 不過版大這顆 不知道是否有加裝 加速幫浦底

座??

至於這顆 我沒記錯的話 這顆是直噴式的 MX版的根本不能比....

噴油的話...我玩過 大概可以噴3-4片瓷磚遠吧....

小偉~你之前丟給我的加速幫浦底座網址 要怎麼訂阿?? 完全看不懂....

應該都有吧
我看全台的吉村化油器有百分之95都是出自小偉那裏..........


我也是被他勸敗的.........
哈哈

加速和反應真的猛......

原文章由 magicfrog 於 2011-9-30 18:08 發表
某j : 其實我只是在修車而已........

真的
我只是修車的......
一切都是正常的
哈哈

原文章由 Chang256 於 2011-9-30 18:12 發表
...原來這顆紅頭跑到這來了..恭喜敗入好物...

不小心入手的..........
唉~!

原文章由 南撤橘也 於 2011-9-30 13:57 發表
恩~因為一般印象中分別的方法是油門線的做動方式....
像PE這類的因為油門線直接接在油針上面沒有轉接
所以稱為直拉
從旁邊的好像就是所謂的前拉後拉了
因為還要經過其他機件的轉接力量去控制油針
有錯請指教

直拉...只是一般通稱(專業名詞的話還要去查一下化油器官方data)...通常指的是閘門直接靠油線動作...包含使用旋轉機構帶動閘門
為什麼會需要旋轉機構來帶動油門...主要為四行程開發使用...因閘門開度若由油線直接拉起...容易導致過度開啟
而旋轉機構...就好比增加一組齒輪在上面...簡單說你轉了一公分的油門...並不會真的把閘門拉高一公分...
To 遊戲
那個日拍上一堆...應該很好找...
Jason那顆紅頭...應該說整套很完整不管是前轉接座(小車用..或125cc以上用)...後轉接座..加速幫浦改裝底座...70~118號油嘴...38~48待速..還是日村DS雙喇叭嘴..通通都有...
To Jason
有桌上型車銑複合機...工作誤差三條內...一台大概6萬多含安裝
這個可以考慮...蠻好用的...(因為有用過
另外我這邊紅頭沒那麼誇張啦!只是數量應該算還不少...有很多前驅先輩都以經使用很久了...再怎麼說小弟也是後面才開始投入研究的...只是剛好遇到較多同好車友能認同此化油器所造就的性能...
順便補一張...最近惹得老婆生氣的東西...為了安裝它捨棄很多陪老婆的時間

[ 本文章最後由 可樂小偉 於 2011-10-1 16:42 編輯 ]

小偉 借一下你在勸敗版的圖片借問一下...

所謂的加速幫浦底座 是左邊那個吧?? 那右邊那顆小小的是啥作用呢??

原文章由 LO遊戲VE 於 2011-10-1 16:41 發表
小偉 借一下你在勸敗版的圖片借問一下...

所謂的加速幫浦底座 是左邊那個吧?? 那右邊那顆小小的是啥作用呢??

讓你可以直接打開油底殼換主噴用的...

小偉:謝謝你的講解~讓我越來越想把FCR28改在我的原廠車上面哩>"<

重點是要先把加速幫浦底座先弄到手....

不然怎麼調還是都很烙賽....093.gif

我的預算都去做別的事情了.....

窮困的開始

原文章由 周小樹 於 2011-10-1 17:05 發表
我的預算都去做別的事情了.....

窮困的開始

本想詢問你一下15RCS說...
但預算都交給老婆了...

原文章由 LO遊戲VE 於 2011-10-1 16:52 發表
小偉:謝謝你的講解~讓我越來越想把FCR28改在我的原廠車上面哩>"<

重點是要先把加速幫浦底座先弄到手....

不然怎麼調還是都很烙賽....093.gif

加速幫浦底座那個...錢拿出來就買的到了...比較不會有買不到或是缺貨的狀況
趕快裝上去阿...老婆的原廠金旺90都裝好TM-MJN22了...

小偉:我剛剛有拿我的FCR28去給店家看 要請他調加速幫浦底座...

他說新勁戰裝FCR28 就快頂到了 在加上加速幫浦底座100%會頂到...

不過重點是....他說加速幫浦底座都是可調式的 一組大約3-4000左右...

我是很怕到時候給我調到的是FCR-MX版專用的 那就好笑了....093.gif

原文章由 可樂小偉 於 2011-10-1 06:22 發表

直拉...只是一般通稱(專業名詞的話還要去查一下化油器官方data)...通常指的是閘門直接靠油線動作...包含使用旋轉機構帶動閘門
為什麼會需要旋轉機構來帶動油門...主要為四行程開發使用...因閘門開度若由油線直接拉起...容易導致過度開啟
而旋轉機構...就好比增加一組齒輪在上面...簡單說你轉了一公分的油門...並不會真的把閘門拉高一公分...
To 遊戲
那個日拍上一堆...應該很好找...
Jason那顆紅頭...應該說整套很完整不管是前轉接座(小車用..或125cc以上用)...後轉接座..加速幫浦改裝底座...70~118號油嘴...38~48待速..還是日村DS雙喇叭嘴..通通都有...
To Jason
有桌上型車銑複合機...工作誤差三條內...一台大概6萬多含安裝
這個可以考慮...蠻好用的...(因為有用過
另外我這邊紅頭沒那麼誇張啦!只是數量應該算還不少...有很多前驅先輩都以經使用很久了...再怎麼說小弟也是後面才開始投入研究的...只是剛好遇到較多同好車友能認同此化油器所造就的性能...
順便補一張...最近惹得老婆生氣的東西...為了安裝它捨棄很多陪老婆的時間

勸敗魔人出現了.........
很感謝小偉的仔細說明，
這組真的好棒，好調又好用
目前
低速48
高速105

而且方面安裝，真的很讚..........

只是
真的千萬不要惹老婆生氣....
有切身之痛....非常可怕

原文章由 可樂小偉 於 2011-10-1 16:45 發表

讓你可以直接打開油底殼換主噴用的...

感謝說明

原文章由 LO遊戲VE 於 2011-10-1 16:52 發表
小偉:謝謝你的講解~讓我越來越想把FCR28改在我的原廠車上面哩>"<

重點是要先把加速幫浦底座先弄到手....

不然怎麼調還是都很烙賽....093.gif

快安裝吧
很爽........
哈哈

原文章由 周小樹 於 2011-10-1 17:05 發表
我的預算都去做別的事情了.....

窮困的開始

怎麼可能，小樹兄還有窮困的時候....

原文章由 可樂小偉 於 2011-10-1 18:14 發表

本想詢問你一下15RCS說...
但預算都交給老婆了...



加速幫浦底座那個...錢拿出來就買的到了...比較不會有買不到或是缺貨的狀況
趕快裝上去阿...老婆的原廠金旺90都裝好TM-MJN22了...

看到金旺的照片
超漂亮的
而且還裝TMR-MJN22
真的很讚喔.......

15RCS 要再看看 最近義大利狀況很糟.....