T2出來之後 一篇來自T1車主的心得

（首先，我很愛我的大黃蜂！）


我相信T2出來之後就有更多車主相信
T1的設計完全是準備上250
雖然價差接近8萬
但看到下面的幾點我不得不發些聲音


包括被鬼隱的檔顯，跟水溫燈
引擎前面一塊要上水冷牌的空間
跟引擎ＣＣ數不搭的車體

不出多種配色的原因,我想也是考量到後面即將的T2

眾多條件之下說明了　　就是同系列

但是我還是很想為我的ｂｅｅ抱怨

看到檔顯被遮住的感覺時在很不爽
還有拉桿套
這兩個地方讓我覺得廠商真的很隨便

為了拉開跟T2的等級，吃掉原有的設計
還改得很隨便

(水溫燈也是
但礙於史帝田鐵不用水冷
這點倒是還好)

感覺Ｔ１是Ｔ２的測試品
不是Ｔ２是Ｔ１的改良品！

我會有這樣的心得是因為
１.廠商要出等級低一點的
就重新設計一個專屬１５０ＣＣ的車子，
不要檔顯，ＯＫ，那一塊就不要有螢幕
不用水溫燈，也ＯＫ，也不用多設計了一個燈號　然後鬼隱掉。
而不是刪減２５０ＣＣ變成１５０來賣！

不忍心看到我的大黃蜂看見他真正該有的樣子,



但對我來說T2替代不了的
就屬前方向燈的設計了吧~


感謝各位看完~

檔顯...改塊面版而已，遮起來省成本
水溫燈...同樣的模不要打穿，省成本
要說測試品也不對，早放出來是水溫到是真的
一方面打廣告一方面試水溫，還可以順便賺一筆，何樂而不為?XD
T2也不能說是改良，而是引擎生出來了，車就跟著生出來而已
不然假如沒有T1，可能大家還沒想到SYM肚子裡還有一台檔車要出來..
還是老話一句，市場不同!!
會買T1的人不見得會買T2，甚至是買不起，
儘管配備真的不錯，但是250跟150的差距，7萬多塊錢的差距
整整差了一台車....有多少錢買什麼車，有多少熱血存多少錢!!!

--
唉~~我就算把FIGHTER賣掉還是買不起T2...XDDDD

原文章由 Keepracin 於 2011-8-3 02:22 發表
（首先，我很愛我的大黃蜂！）


我相信T2出來之後就有更多車主相信
T1的設計完全是準備上250
雖然價差接近8萬
但看到下面的幾點我不得不發些聲音


包括被鬼隱的檔顯，跟水溫燈
引擎前面一塊要上水冷牌的空間
跟引擎ＣＣ數不搭的車體

不出多種配色的原因,我想也是考量到後面即將的T2

眾多條件之下說明了　　就是同系列

但是我還是很想為我的ｂｅｅ抱怨

看到檔顯被遮住的感覺時在很不爽
還有拉桿套
這兩個地方讓我覺得廠商真的很隨便

為了拉開跟T2的等級，吃掉原有的設計
還改得很隨便

(水溫燈也是
但礙於史帝田鐵不用水冷
這點倒是還好)

感覺Ｔ１是Ｔ２的測試品
不是Ｔ２是Ｔ１的改良品！

我會有這樣的心得是因為
１.廠商要出等級低一點的
就重新設計一個專屬１５０ＣＣ的車子，
不要檔顯，ＯＫ，那一塊就不要有螢幕
不用水溫燈，也ＯＫ，也不用多設計了一個燈號　然後鬼隱掉。
而不是刪減２５０ＣＣ變成１５０來賣！

不忍心看到我的大黃蜂看見他真正該有的樣子,



但對我來說T2替代不了的
就屬前方向燈的設計了吧~


感謝各位看完~

賠本生意沒人做,一場賭局,有人一次梭哈,有人則一點一點兒的玩,看是要一次就開局翻盤,還是要一手手的靜觀盤局,我想...再一場需要很大資金才玩得起的戲局,要一次梭哈的...沒幾個吧!

今天消費者怨聲四起,可又如何能其左右?商人眼中,只有利益,換言而論,今日,你為商,今日這盤賭局,你下手為何?

看開點囉~話說這次方向燈改到大燈旁,還真好看(個人)

其實每台車都有它的價值存在, 沒有真的十全十美的車子.
個人從來就不認為T2比T1, 只有各自的優缺點....
(最簡單的優點: 省油錢, 省保養費, 省價格錢), 省下的錢又可作其它的事.

哎呀, T2比T1""""好""", 好字沒打出來意思差很多.

我跟你的感想很接近
我覺得t1還會是主流!!!

酷龍都被光陽無預警新車大降價一萬了

T1算好命的啦...

無論如何~
我還是深愛我的雪焰~
即使T2的出現~ 吸引了大多數人的目光~ ...
即使T2讓人有原本就該是這樣子的感覺~ 而讓人有了T1是T2的閹割版的錯覺~ ...

但我寧願相信~ ...
T1就仿佛初代機一般~ ... 是原創的初始設計~ ...
而T2是T1的進化~ ... 是T1造就了T2~... 是T1成就了T2~ ...

我依我的能力選擇了T1~ ... (很抱歉我是分期付款買車~奇摩購物中心24期零利率)
T2的價錢的確讓我覺得高不可攀~ ...
而讓我重新選擇~ ... 我依舊會選擇T1~ ...

原文章由 CBR250R 於 2011-8-3 02:51 發表
其實每台車都有它的價值存在, 沒有真的十全十美的車子.
個人從來就不認為T2比T1, 只有各自的優缺點....
(最簡單的優點: 省油錢, 省保養費, 省價格錢), 省下的錢又可作其它的事.

我深深同意啊~ ...
如果T1就足以滿足我的檔車魂~ ... 一圓我的檔車夢~ ...
我又何苦要硬上T2~ ... 增加自己的負擔呢？~ ...

呃...其實這些例子在這間車廠不算少見...
在出主打車款前 會先推出較小CC數的車款
甚至是將較小CC數的車款做出些改變 再來調整主打車款的配備
而這些較小CC數的市場測試車種 再接下來就會出現命運的岔路...
如果能發展出特色就有再升級的可能
不然就是維持這個樣子了...
台灣車廠的作風相當兩極化...
如果對車子不滿意也只能用盡各種辦法去自行改善了..
有些東西真的改裝廠商都做得比原廠好
可惜在車上就是多了個完整度不高的缺憾

原文章由 Keepracin 於 2011-8-3 02:22 發表
（首先，我很愛我的大黃蜂！）


我相信T2出來之後就有更多車主相信
T1的設計完全是準備上250
雖然價差接近8萬
但看到下面的幾點我不得不發些聲音


包括被鬼隱的檔顯，跟水溫燈
引擎前面一塊要上水冷牌的空間
跟引擎ＣＣ數不搭的車體

不出多種配色的原因,我想也是考量到後面即將的T2

眾多條件之下說明了　　就是同系列

但是我還是很想為我的ｂｅｅ抱怨

看到檔顯被遮住的感覺時在很不爽
還有拉桿套
這兩個地方讓我覺得廠商真的很隨便

為了拉開跟T2的等級，吃掉原有的設計
還改得很隨便

(水溫燈也是
但礙於史帝田鐵不用水冷
這點倒是還好)

感覺Ｔ１是Ｔ２的測試品
不是Ｔ２是Ｔ１的改良品！

我會有這樣的心得是因為
１.廠商要出等級低一點的
就重新設計一個專屬１５０ＣＣ的車子，
不要檔顯，ＯＫ，那一塊就不要有螢幕
不用水溫燈，也ＯＫ，也不用多設計了一個燈號　然後鬼隱掉。
而不是刪減２５０ＣＣ變成１５０來賣！

不忍心看到我的大黃蜂看見他真正該有的樣子,



但對我來說T2替代不了的
就屬前方向燈的設計了吧~


感謝各位看完~

這一切都是成本考量阿!!不只機車 汽車廠商也是都會這樣做的~基本上...習慣就好!!