廠商已做出addressV125`GSR用4V缸頭 <已更新>

原文章由 0918648888 於 2011-9-27 12:03 AM 發表
我已經有點等不下去了~想再把它做的緊繃一點就好
2V 進排氣加大 61缸 0.8mm活塞環 300條 壓縮做中間一點這樣就好
不然真的要等到年底領年終獎金了~我個人認為4V應該再12月完全完工可以上市有耐心的多加等待

緊繃作法，有無可用的靜音排氣管，小弟偏愛低調。

是要出來了沒 我高凸要改下去了耶~

原文章由 jack1st2001 於 2011-9-27 15:42 發表
是要出來了沒 我高凸要改下去了耶~

別急別急........................前幾則回覆就有說10月初了，再耐心等等吧！

話說我也等很久了...........我的GSR已經把機油當水喝了...........

其實GSR車系已經算是2V車中算全能了
一般的2V車 50以後就逐漸被追上
GSR起中尾還算中庸

不過 我想問的是 換成4V 尾速能拉高
調整傳動 加速是否能比2V更出色
我只想要0-100之間的加速性 基本上100很少騎到....

是車難追還是人難追~~~誤 (不好意思開玩笑的)

Address車系的罩門在保守的供油設定與ECU限轉...........
此點沒獲得解決，改到16V也一樣到不了你要的轉速延伸。

這點我認同
小弟的ADD趴車在110就跑不上去了
朋友的勁戰在我旁邊輕鬆跑過去

原文章由 wuo111 於 2011-9-30 11:23 發表
Address車系的罩門在保守的供油設定與ECU限轉...........
此點沒獲得解決，改到16V也一樣到不了你要的轉速延伸。

  
  我非常同意~我反而覺得老豪邁(迪爵)擴缸後尾速也比ADD擴缸後好~幾V根本不是問題;供油,點火,限轉這才是重點

就算換了4V限轉也還是維持原廠7500轉的話;那只是台起步輸2V;尾速輸4V的版本~

  講句坦白點ADD車系車主(包含GS-R NEX)最後的防線就只是單單的對"它"非常有愛(包括我);撇除代步用途~改裝後馬力上真

的比他牌車種輸了一節(個人觀點)

別說他牌~萬年老星艦雖說車重"重"但是2V13P卻不讓我覺得哪裡沒尾速;ADD雖車輕但是有感覺到11.4P嗎?

理論上應該跟當時同期的G5 11.8P不相上下嗎(G5還比較重喔!)

尾速?就算ADD擴缸也沒辦法多些扭力拖更疏的終傳;頂多是聽說加速有差罷了

嘿呀 買下來之後 本來就不著重於尾速了xd 我看開了XD

要早就買鵝來改了XD

是阿..5期台玲車..怎麼改好像都還是輸她牌..我也看開..原廠+-騎..
好騎舒適..省油..這樣就好..

[ 本文章最後由 有夠神 於 2011-10-1 09:24 編輯 ]