國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

高剛性應該和高性能是會成反比的

增加車架剛性 勢必要多焊來增加剛性

重量是一定會增加的


不過這次前面頭燈設計理念應該是奧迪的A4

後面是寶馬的523的尾燈設計理念下去設計的

大致上質感還不錯

看起來很不錯~
那前叉和雙碟是最吸引我的部分~~
日後沒有車主爆出什麼問題
真是值得購入的車阿~

原文章由 小狸 於 2011-7-5 09:29 發表
>>>近年來在歐系高級車中被廣泛應用的日行燈也首次在國產速克達上出現
>>>一發動引擎即自動亮起的日行燈, 在白天可大幅提高辨識度以提升行車安全
>>>夜晚行車時更成為車陣中亮眼的註冊商標


這...要是小的沒記錯的話RV250在2010年的改款已經配備日行燈了不是嗎?

當然不是說大魔王錯了~是因為星期日在會場上就一直聽到主持人這麼說 心中有個疑問而已~

難道...難道RV250evo算是外國速克達XD? (雖然他是先在歐美上市沒錯啦...不過畢竟是國產的吧0.0)

沒有要筆戰或是什麼比較意味~只是想要了解一下


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(PS:記得那時候SYM也沒宣傳說這是國產速克達中首次配備日行燈的...)


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話說光陽和山葉的車主/顧客活動辦的越來越多而且越辦越好~周圍的朋友也都是騎光陽or山葉的為多...

三陽在行銷手法方面真的是該加油了，和顧客博感情業績自然來啊

沒錯!RV250EFi EVO的燃眉日行燈才是最早出現的,
它的日行燈好像是仿自BMW大7系列,感覺還是上燈眉比較好看一點~084.gif

超級勸敗啊!!!
不過我還是乖乖養我的NFT就好

光陽好像都習慣同款車出兩種級距
Racing 150 跟 125 是150等級賣比較好
超5 150 跟 125 卻是125等級賣得比較好
不知道RCK180跟150的市場分配會是如何
RCK150的價格也很值得期待

感謝大魔王的深度分析，
讓我對這台RCK新車有更清楚的了解。

想要大羊的水冷引擎，又想要小車在市區的方便，就是他了！

傾角出乎意外的大
而且三角台跟固定螺絲也有因應
雙碟的設計而加強固定跟強度
這台水冷車跑長途會展現更多的優勢
感謝原PO這麼詳細的解說

這台車真的是目前小速克達巔峰之作呀~e7e88a57.gif

我個人認為唯一的缺憾就是....

屁股太凸了......107.gif

Racing 125 150 後輪上方剛好對齊尾燈   側面很漂亮e7e88a57.gif

反之Racing King 180 後輪上方還是在車廂部分  側面視覺上感覺內縮

我覺得這樣的比例不好看呢....

像是GTR   FIGHTER等等車系...  後輪幾乎都剛好對齊尾燈

側面的屁股線條很棒~

為什麼RacingKing 屁股這麼凸190.gif ....

以上純屬我個人觀感qq

橢圓進氣道　不是什麼新開發的東西吧

PGO G-MAX 4V 150

2005 年八月上市時

就是長這樣子了

口徑小了一就是了

岐管



汽缸頭



[ 本文章最後由 ATB 於 2011-7-5 13:57 編輯 ]

太讚的車了 很吸引我 150的車型180的動力 車體不會說很大台(EX:頂客180) 好鑽好停又快又穩 太吸引我了e7e88a57.gif

給光陽拍拍手
只是價錢...
不能再低了嗎?