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國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

101#
葉子潛水艇 2011-7-5 11:10 只看這個作者
好想買唷!!

可惜買了小白虎
唉!!以後只能被海放了068.gif
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102#
teyu1117 2011-7-5 11:13 只看這個作者

請問大魔王

我感覺前煞似乎沒有很利但相當線性的煞車,反而是後煞反應很強是為甚麼呢
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103#
timma 2011-7-5 11:15 只看這個作者
果然改用京濱系統後又變成ECU/節流閥分離國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導5332 ，跟小弟這台G4 AFi早期西門子系統一樣
跟某些安全帽還是沒辦法放入實在可惜，照理說ECU沒在節流閥上應該可以在車廂深度能更平整~
04' 奔騰SR Auto-control Fuel Injection進化誌(停止更新)，輕量化才是王道

用台灣輪走台灣路。2004-2022原廠缸里程數20萬公里達成，持續增加中~
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104#
singer 2011-7-5 11:17 只看這個作者
原文章由 teyu1117 於 2011-7-5 11:13 發表 國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導7801
我感覺前煞似乎沒有很利但相當線性的煞車,反而是後煞反應很強是為甚麼呢


1. 因為減速中
後輪會自然浮起
所以比較容易產生鎖死的狀態

2. 大多數人都慣用右手
所以右手對力道的控制比較精準

用左手時, 你以為自己是出五分力
實際上有可能是三分, 也有可能是八分....

這些都會造成錯覺...
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
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105#
bigpig79724 2011-7-5 11:18 只看這個作者
看完好想買啊國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導1951
料多實在滋味好~~
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106#
jay159987 2011-7-5 11:19 只看這個作者
大大動力
大大穩定
大大傾角
大大煞車力道

這種優越條件　不卻敗真的不行
改謝分享國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導952
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107#
Warcraft 2011-7-5 11:24 只看這個作者
G5能不能換成RCK前倒叉啊~~~國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導4351
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108#
aasserty 2011-7-5 11:25 只看這個作者
詳細解說！！

超級勸拜啊！！e7e88a57.gif
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109#
jeff810124 2011-7-5 11:33 只看這個作者
Racing King 180本身就銷魂了!e7e88a57.gif
看完大魔王的介紹之後
就覺得更棒了!
看來要努力存錢直上RCK 180了!國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導5585
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110#
ewing 2011-7-5 11:37 只看這個作者
經過GPS的實際測試, 這顆180cc的水冷四氣門引擎可以做出GPS 122公里的速度
實在是相當令人驚訝

可以跑到122  RV180EFI  有威脅到喔

已被我賣出的180 經由我GPS測試跑到120   姑且不論GPS公正性

看樣子這台加速我可想而知!!!

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=30231&highlight=%2Bewing  

很久以前的文章國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導7553
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