跑山看的是中??尾??

很簡單啦 你跟你朋友玩下坡
有那心臟不管是重機還是甚麼雞你都跑的贏

我騎RSZ136下坡都把 YAMAHA R1放遠遠了

因該是起中速比較重要~
不然等你尾速拖出來......你的對手也離你很遠囉~~~

原文章由 khsh0333 於 2011-6-29 07:06 發表
其實跑山cc數大不一定佔優勢..

像我第一次跟團跑182 起.中速被GP跟原廠肥鵝海放

當尾速拉回距離..馬上碰到過彎..只能猛煞車往外車道甩

差點變成秋名山傳奇"水溝蓋跑法"..跟我後頭押尾的都快被我嚇死了

所以cc數大跑山不一定佔優勢喔

這跟技術有關吧

原文章由 stanley33375 於 2011-6-29 18:04 發表


我每天都跑陽明山快來超我XD

那你可能要先改回原廠缸喔~
原廠處女缸玩法~~~^^

短衝程才是扭力大...
長衝程馬力延伸大...
至於要把扭力峰值設定在幾千轉又是另一項問題

慢慢騎,欣賞風景也是不錯呀100.gif
就算拼贏...爽完了...然後什麼也沒得到

讚讚讚!!!
真的慢慢騎也是一種享受!
給你按個贊!(搞得好像FB一樣

上山馬力是重點，125怎麼比150
下山技術是重點。

原文章由 cry771126 於 2011-6-29 19:58 發表
短衝程才是扭力大...
長衝程馬力延伸大...
至於要把扭力峰值設定在幾千轉又是另一項問題

說反了
長行程扭力較大  
短行程則是轉速可以拉很高 用轉速去帶出馬力

[ 本文章最後由 自由之翼 於 2011-6-29 21:19 編輯 ]

出彎加速的扭力就是重點了。
除非進彎不回油，那就另當別論，不過那時可能就真的在跑金寶山了。