跑山看的是中??尾??

跑山當然是看扭力跟動力.....   跑山要用到尾速的機會真的很少093.gif

跑彎道還是要看技術
長陡坡就要看車輛的實力與耐力
耐力比較少人討論

我第一次看到速克達很多人在討論 扭力@@"
扭力就是加速嗎??

跑山路都是較注重起中加速，125CC的尾速區個人認為是在80KM以後，你會輸有可能是因為對方是150CC還有打擋車上坡本來就較吃香！
125CC的扭力峰值大約在7000轉(+-500轉)左右，所以改起中傳動的都會盡量維持在這個轉速附近以達到最佳的加速力！

想贏野狼就去改成鏈條傳動
想贏FUGHTER就去加大CC數
無論技術再怎麼好
路況再怎麼熟
一定會有動力上的實質差距
依照彎的不同會用到起中尾不同的階段
沒辦法跟你保證可以單靠配傳動達到你的要求
可能你今天心血來潮去跑台三 一路尾速
隔天去跑北宜一路中偶爾尾速
如果你跑山只是想跟人比快 那建議你挑些優勢路段
先顧好自己的性命再去快

加強又不會騎有啥用!!!!
不會去加強技術嗎?
騎58.5遇到比賽車手騎原廠車.58.5還不是被電!

跑山路比較注重的是低速扭力 跟回油再加速...

相對的
入彎減速 出彎補油...
要是再加上拼晚煞，回油再加速的速域就顯得相當重要...

跑山應該是看扭力以及中速唷....尾速在曲折彎道上是難發揮所長的
建議樓主跑山路還是加強人身部品安全比較重要唷099.gif
畢竟防摔衣一穿,心臟就變大顆,無形中速度也就變快啦
不過還是不建議在山路上逞兇鬥狠的啦166.gif

[ 本文章最後由 scado 於 2011-6-29 10:52 編輯 ]

跑山看技術
一台車 調校再好 給了不會騎的人 還是發揮不出效果

aero是設定太保守吧
本身的動力就沒很強
前面就有人說上坡是看動力跟技術
不過動力太小也用不到什麼技術就是了

車手最無奈的就是車子間的差距
有些事情絕對不是靠技術就能贏

若你的aero動力能跟nft差不多時
若懸吊輪胎也相等的話
這時就是你比較吃香拉~~

題外
驚豔的是add上坡
真的能放掉不少原廠車(125 150)