跑山看的是中??尾??

油坑橋 休息1 賣海芋 休息2  
大概都5分鐘

個人覺得油門反應也很重要!

是說 AERO 就算起中的車了

在經濟最最最 拮据的狀況 就是比技術!!

不懂  直線別說是cc數  光只說直線 在於砸的錢  光看市區原廠被動缸的放是司空見慣   玩直線花錢你就放別人 (不鼓勵花這種錢)   ""你指的跑山應該是要問彎要怎麼過會實際一點喔""    當然前提安全第一   只是你騎GTR 要跟那兩台跑會吃力些  直線咬不太緊  入彎又要提早進彎(傾角沒她們大) 你得下一翻功夫  騎車像48樓說的  觀念比什麼都重要!!  還有  你的照片  讓人想起不堪的往事XD

車手輕量化更重要!!~ ...我以前騎NEW FIGHTER跑136上坡到尾段要到赤崁頂時後來緊繃還不是只有5~60...整個重拖啊 ...我現在騎改58半的勁戰更慘...傳動配中尾的...上136一樣尾段快到赤崁頂..只有40...體重比我輕很多的朋友騎他的150野狼傳奇輕鬆把我超掉...

安全永遠是贏家100.gif

不要難過，雖然現實很殘酷，可惜不知你是不是住北市否則我免費替你調整傳動讓你加速絕不輸150ｃｃ

我發現我的車是需要配起中
我是雲林版在中部有個很有名的
梅山36彎 常常晚上跟版友揪了就跑
在跑的過程 彎道~山路 我覺得最重要的是技術
版友們有在練卡普 側掛 他們都可以很快過
我不熟悉 沒辦法像他們盲彎可以很快就過去
所以跑山的重點應該是 1. 護具要有 2. 技術有成在追求快
以上為個人觀點  也歡迎各大版友來跑跑36彎喔

跑山是靠技術還要有輪胎&避震&傳動&機油&煞車的配合...
都有了速度自然快

而動力只差在直線上坡會慢很多
真想抓住重機屁股拉我上去...

[ 本文章最後由 a6666808 於 2011-6-29 15:54 編輯 ]

原文章由 a6666808 於 2011-6-29 15:52 發表
跑山是靠技術還要有輪胎&避震&傳動&機油&煞車的配合...
都有了速度自然快

而動力只差在直線上坡會慢很多
真想抓住重機屁股拉我上去...

還有地面狀況+天氣狀況!!