[分享] PGS TypeⅡ 與 Shark Factory K1S 伸側阻尼測試自製短片 Part2

原文章由 spi860044 於 2011-6-19 19:43 發表
PGS 會有兩段是回彈......

我天真亂想的......不負任何責任

為什麼會有兩段式回彈.....

第一個比較慢...因為就是怕連續坑洞所以要這樣子
到第2階段行程快用完的時候...因為回彈很快

會保持有行程狀態....不觸底...這樣才會有舒適度

真的有天真到XD
這樣的設計會不會太複雜了,哈哈哈
希望純粹只是瑕疵品而已....
不然我也對PGS規格三滿有衝動的!!!

看到大家如此熱烈的討論，我也挺訝異

so...有鑑於PGS這兩段回彈作動是不是個案，我已製作好第二部影片，正在上傳中，後續即會分享給各位。

原文章由 sgajsh 於 2011-6-18 23:07 發表
騎車可以把避振完全壓到底嗎??
那避振很快就掛

如果避震器會因為這樣很快就掛，我想也無法認可其為正常的產品來做市售了吧。

你看很多人這樣做測試都只是用手壓而已，其實這壓力是非常小的，如果你有看過避震廠用機器模擬路面行駛，就會知道囉！

可以提供更詳盡的數據嗎?
測試隻數不齊全
以及每隻測試前的使用狀況以及使用時間
不然完全看不懂在表達什麼

不要說我不懂就多爬文
我正在爬文
這種文章只會誤導我們這些不會騎車又不懂做動原理的人

"經驗值 +5 K:這下靠北了"

我笑到久久不能自己= =

原文章由 jason604012 於 2011-6-19 22:39 發表
"經驗值 +5 K:這下靠北了"

我笑到久久不能自己= =

我看到這個才在想是誰想挖洞給我跳.......

原文章由 Mr.黑 於 2011-6-19 22:36 發表
可以提供更詳盡的數據嗎?
測試隻數不齊全
以及每隻測試前的使用狀況以及使用時間
不然完全看不懂在表達什麼

不要說我不懂就多爬文
我正在爬文
這種文章只會誤導我們這些不會騎車又不懂做動原理的人

數據，沒有～　我沒有儀器，但理論上避震廠要有，合理吧？

那我做的測試就是應該要有測試儀器的避震廠所生產並市售的產品的實際表現。

下一個影片會有更明顯的差異，主要還是以PGS Type2以及鯊魚K1S做主角。

然後，不會騎車就先去學騎車吧，懂原理、懂數據，但是不清楚感受，那也無法融會，是吧？

[ 本文章最後由 tkop0113 於 2011-6-19 23:12 編輯 ]

PGS設定真的很怪，回彈阻尼真的非常之強
喔然後我的特殊H/L款式(沒吃光行程為正常模式，吃光行程開啟無阻尼模式)送修回來之後也是讓我有點吐血
本來的回彈阻尼勉強調到還不錯，送修順便請他更換略硬的彈簧，
原本是要增加壓縮支撐性順便讓回彈加速，竟然把我回彈阻尼搞到超強，我都傻了。
說實在我搞不太懂PGS出廠設定到底在設定什麼

上YouTube找一下就有了
找{PGS避震器大部分解}
記得，拆了就沒保固，影片上教學的人說的!!

後.......阿是不會幫人加貼喔
這樣很麻煩

我幫你貼上去...感謝你的資訊

剛剛看了一下影片.....這聊解避震的人因該都會吧 = =
把彈簧拆掉...就沒保固了....真的假的壓  = =

如果原廠阻尼本身就壞掉...只靠彈簧來運作...那我們不就冤了家 ?

[ 本文章最後由 spi860044 於 2011-6-19 23:50 編輯 ]

因為我不會用.....很少貼影片(不要炮我大學部不會貼影片)
想說現在這時代應該是訓練使用者自己找答案.....(自己找藉口)

感謝你的幫忙!!