[分享] PGS TypeⅡ 與 Shark Factory K1S 伸側阻尼測試自製短片 Part2

阻尼是用來吸收路面衝擊.....阻尼好壞去看看文章吧 !!

原廠避震.....因該是毫無阻尼可言

彈簧拔下來...壓下去...彈不回來了  XD

我目前是用PGS 規格二

因為在頭城唸書長跑北宜

目前彈簧放到最鬆 阻尼 在0~15段 調來調去 在找最舒適的 段數

但是 在市區的表現始終有點偏硬...

但是在山路 滿夠用的!

雖然看了這影片 但是畢竟也用了這麼久 也沒事093.gif

難怪我的原廠避震會軟趴趴的190.gif

不知道是不是個案
至少我的感覺都不錯
也可能是PGS是我第一次用改裝的避震吧
不過我對K老大的PGS有信心

還有給樓主加分說要K先生踹共那位大哥
PGS又不是K先生開的
他應該也只個代理商而已吧?
關K先生什麼事
無的放矢，見到黑影就開槍

我是單槍Type II

[ 本文章最後由 jordan0128 於 2011-6-19 00:51 編輯 ]

我是雙槍車系...也是用規格2的
我調到對我來說最舒適的段數
在市區及山路的騎乘
我覺得很夠用了
也許每個人的屁股不同
感受也不同
就算今天這篇文出來了
我對K大還是有信心
升級繼續用PGS

PGS的氣室壓力比K1S小，
那Fit的會比K1S更小，
阻尼作動速度更快，相對應付不平穩的市區道路會更舒適，
而在山道上，為了彎中的穩定性，阻尼就要調整蠻多格數，
就無掛瓶的阻尼可調來說，Fitt的調整範圍算大了。

現在服役的K1 H/L雖然尚未調整到定位，
但舒適性來說，也是可圈可點，相信調整到定位，會更Nice。

試用過某車友的VJR車上的PGS斜瓶，
那阻尼感實在很詭異...
怎調都一個跳...

看完結論:
希望能有多幾組測試
樣本個數要充足
並資料回收檢視其信度效度
做好完整統計量表之後
再煩請大大分享測試結果
分析所要討論之問題與歷史資料的差異性並評析^^

好想看GP5-RT45的結果

原文章由 spi860044 於 2011-6-18 21:49 發表
DNM 我也有測試過....阻尼也是超慢超慢 !!!
測試過 MT-RC  /  MST-AR
DY 也有測試過有是很平順的起來...毫無快慢感覺
單支 3500 避震器有這麼好的品質.....
自己的 DDS 還沒弄過....不知道
HBrQKZaaxIw

我也用過DNM  跟 DY 都是很線性的阻尼   根本沒有影片中的兩段式

PGS 喔喔喔~好強阿  3000多元還有人說它是Hi/Lo迴路

聽起來真是有點好笑....

跟一個不懂避震的老闆買PGS   我寧願買FIT SHOX

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沒什麼好不敢說的   我不會去捧任何產品的LP

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-6-19 05:37 編輯 ]

hi/lo迴路也不會有這種兩段式回彈出現

而且這種拿掉彈簧的測試
只能測試避震順暢度而已