沒想到老車也有倒叉@@

原文章由 higogo022 於 2011-5-11 14:45 發表
雖然重車設計都這樣
不過仔細爬文你還是可以爬到
真正的輔助其實是前煞
因為後輪 如果施太重的力道 只會造成打滑 後輪偏移
如果前輪施太重的力道 就會 直接翻車 除非你有辦法讓你的前輪偏移 還安心的騎!
爬文對你比較有益.......

如果您有騎過05'YZF-R1
就知道那後碟煞根本是裝飾用的
因為車身重心配置的關係
根本就達不到前七後三
說是前九後一也不為過...

看後面都離題了
我好想說...其實它不是倒叉~~~~~093.gif

原文章由 higogo022 於 2011-5-11 14:29 發表
我比較希望有車廠做出前鼓後碟
因為煞車本身就是 前煞支援後煞
後煞本來就是主力煞車 前煞只不過是輔助
結果後輪的煞車用 鼓煞(比較安全沒錯)
前輪的煞車用碟煞(根本就是叫新手摔一摔在買台新的...)
車廠整天搞碟煞  大家都只看 碟煞 認為好車就該有碟煞
那為何不要直接出一台小CC數的ABS?? 壓到底也不易翻車 這不是更好嗎
(說完了 打包快閃 等等被砲到死........... )

一整個說反了吧！

當你煞車的時候，慣性會使重心向前移動，後輪的抓地力會大幅減少，這時候前煞車才是需要精準+力道！    並不是要支援後輪煞車用的。

反而一般大眾後鼓煞都調超緊的，這樣才不妥！  我個人騎乘都是   後輪→減速+前輪→煞車  就是所謂的『前七後三』，九淺一深~    但是雨天濕滑路面時，前煞不要太大，萬一打滑後輪可能救的回來，前輪只要一打滑就噴了！

版大可以試試在安全的速度與環境之下，只用前煞車跟只用後煞車來作煞停，你就能體會了！   後煞太強只會造成打滑，抓地力反而大減！

我還是搞不懂倒過來裝跟正的裝有差別嗎?
還是內部的迴路是不一樣的?

我覺得煞車這種東西不要用死腦筋去看它啦要用自己的身體去感覺，然後再嘗試自己能操控最穩定的煞車方式
就像藤原拓海早上不是只有在送豆腐而已
在騎車的過程就要自己多嘗試屬於自己穩定安全的方式!

說到剎車，免不了的又拿出路雷夢大的部落格文章. . .

http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PAPAGO/article?mid=6877&prev=7479&next=6704&l=f&fid=77

重心會轉移啊. .  . 又不是永遠都在固定點

====

至於倒叉正叉，看人吧. . .個人是都沒差，不過以前有些車配備真的是好的沒話說. .

倒叉保養不易
成本應該也比正叉高一些吧
倒叉沒有老早不老早就有的問題
只是看廠商對於車輛設定有沒有需要用到而已

雙碟按到底碟盤比較不容易變形甚至歪吧?

高中物裡有好好學就會記得慣性＆重心這東西，
就不會在那邊爭辯到底剎車應該按「前7後3」還「前3後7」...(菸)

原文章由 asdfghjk9286 於 2011-5-11 13:01 發表
以前的車配備都不錯...現在的車只要不出包就痾秘陀佛了
-----------------------------------------------------------
比較好奇是小排量速克達有快到需要前雙碟才能煞的住??
那小忍?? R15??.....速度不夠就對了
你說T媽我還了解，可是人家500CC
好啦~不爽的鄉民也可以說我Y牌魔人~
我相信顆總一定對雙碟有著一番好解釋
來啟發大家的購買慾

前雙碟剎車穩定性較強
高速重煞、急煞就會知道單邊跟雙邊的差別了
雙碟可以把兩邊產生了力量平均分擔
單碟則是只有一邊承受那股力量
重煞會甩車頭
雙碟則是幾乎不會甩頭
當然、要不要前雙碟也是看廠商用意
噱頭也是有那部分成分在
重點不再cc數、也不再煞不煞的住
雙碟本來就穩定性高於單碟
小車只有單碟是因為要降成本跟售價
而且小車快不到哪去、單碟即能應付絕大部分的狀況

[ 本文章最後由 cry771126 於 2011-5-11 19:39 編輯 ]

就我而言，遇到較輕微「緊急煞車」我一定會先讓後輪咬死，然後滑行靠身體穩定車身，再讓前叉去吸收減震剩餘的力量，否則前叉吸收過多的力量一定會導致觸底，發生不必要的危險。