SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

你怎麼會知道的這麼清楚?你是台鈴派來的嗎?
不過說真的，如果台鈴願意引進這台車，而且現在正好有天時地利人和都有搭配到(日本震災，工廠停工，無不敬之意，勿想像力太豐富)，如果日鈴願意釋放這台車來台組裝或生產，對台鈴、台灣的消費者及日鈴，都是有好處的!
台鈴:多一款車可以賣，雖然數量和速克達相比差很多，但是哈特佛小雲豹的銷售台數可以養活一間工廠，VAN VAN更加不是問題!

台灣的消費者:多一台日系血統，日本同步上市販售、原廠200cc、造型獨特，不太需要花錢再改外型，價位和國產檔車差異不太大，較為輕易入手、單槍後避震、寬胎180/80-14(到時應該會有不少人改小吧 )、改裝品幾乎都可以和國產車流用。只要價錢不要太離譜，應該會是一台不錯賣的車!

日鈴: 減輕災區工廠產能負荷，維持零件供應順暢，降低生產成本，在台生產有空間降低售價吸引消費者(特別在災區重建的時候，不是人人有能力買汽車的，可以被大幅使用的公共交通也不是短期內可以建立起來的!)，由於成本降低，獲利理論上也增加了。

如果這些台鈴高層都還想不到這個，那真的不能怪日鈴要綁手綁腳了!因為讓人信不過，當然就會被約制了!

[ 本文章最後由 JerrytheMP 於 2011-4-9 01:02 編輯 ]

別的不說, 這台 GOOSE-250 函蓋的客層 不是更加廣擴!?

同樣單缸好維護, 道路運動特性 天生就很優秀(不必特別去改...改了只會更優><)

山路裡 TU 能獲得的樂趣值,再怎麼狂改...還是沒有GOOSE來的俱備"跑格"享受(視覺 & 騎乘感受)

要鑽車.超車; 高寬把手 硬是沒有 低窄把手,來的犀利~

舉例 目前舉凡FZR, NSR. 酷龍. T-1.等等等..只要是屬性偏道路運動街跑車種的白.黃.紅牌車主; 每一位都是潛在買主~(客層夠廣了吧!!!)

而 TU 這種"街頭滑胎混搭"風格 的 類畜牧車...除了喜愛其外型的人會喜歡外, 想要讓車主長期持有的客層
有那些呢??
純滑胎客層? 純越野車客層?  野狼客層? KTR客層...或許!  以至於速克達客層?...別鬧了@@



[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-9 01:17 編輯 ]

這台，我已經肖想很久了!之前在高雄有看到一台有完稅的，差點就買下來了!可是為考量到驗車的問題，所以我放棄了!
相對的，並不是每個人都可以接受低把或分離把的騎姿的，以市場來說，應該還是像野狼、金勇、小雲豹、TU或VAN VAN這種車會銷售量較大，市場接受度也較高吧!

[ 本文章最後由 JerrytheMP 於 2011-4-9 01:08 編輯 ]

這樣不會被燙到嗎?......

上面有防燙蓋啊!

還是TU最誘人。
連阿伯看到都想買，
小弟這附近真的有阿伯在騎喔！（橘版）

原文章由 JerrytheMP 於 2011-4-9 01:06 發表
這台，我已經肖想很久了!之前在高雄有看到一台有完稅的，差點就買下來了!可是為考量到驗車的問題，所以我放棄了!
相對的，並不是每個人都可以接受低把或分離把的騎姿的，以市場來說，應該還是像野狼、金勇、小雲豹、TU或VAN VAN這種車會銷售量較大，市場接受度也較高吧!

VAN VAN  200 的問題, 並非只是價錢...

而是車種屬性 所帶給消費者的娛樂特性太低~

不要怪說: 我對"娛樂"兩個字定義太狹隘...

為什麼12寸 一線速克達 賣的好??(還不就是貪圖那些許的速度與操控的快感><)

就像四輪:  超跑.暴改.山道. 加速. 操控 叫娛樂;
多過 開露營車 到郊區 烤肉稱為"娛樂"的認知  是一樣的道理...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-9 01:44 編輯 ]

一個人喜歡一個味

最近在找tu也被它堅挺的中古價嚇到
naked不錯 但是擁有fz的經驗告訴我
不是每個人都適合這種騎姿的


騎車是騎爽度的~在不妨礙別人的前提下
喜歡啥車都可以
不需在意別人說啥
(漫畫台詞:為什麼不換zzr?你的老刀已經不再....?!)


vanvan台鈴有出的話
小弟會敗一台+1
因為小弟當它是個人的玩具
不是每天上下班的代步工具

暴風騎士好久沒看到了...大屁股女人對夢幻刀

原文章由 JerrytheMP 於 2011-4-9 01:06 發表
這台，我已經肖想很久了!之前在高雄有看到一台有完稅的，差點就買下來了!可是為考量到驗車的問題，所以我放棄了!
相對的，並不是每個人都可以接受低把或分離把的騎姿的，以市場來說，應該還是像野狼、金勇、小雲豹、TU或VAN VAN這種車會銷售量較大，市場接受度也較高吧!

你還是不懂mgtt的意思
在"台灣"最大的檔車客源
都是要跑快的
其它的都只是小眾市場中的小小眾
去爬爬重机版
四缸車絕對佔大多數
一堆鮪魚肚寧願不舒服也要趴著騎
連一台t2 250都被批評怎麼沒雙缸了
為什麼
因為大部份的客源都只考慮"馬力峰值"而己
扭力曲線自動無視
就這麼簡單
滑胎車要不是因為豹200相較於野狼跟酷龍相比
售價上有很大的cp值
不然也不會瘋
其實要拿下國產檔車80%以上的市場很簡單
250雙缸雙凸再加個跑車外觀(小忍山寨版,輸出小輸一點沒關係,國產價格就行了)
就會看到一卡車文狂推了

原文章由 JerrytheMP 於 2011-4-9 01:06 發表
這台，我已經肖想很久了!之前在高雄有看到一台有完稅的，差點就買下來了!可是為考量到驗車的問題，所以我放棄了!
相對的，並不是每個人都可以接受低把或分離把的騎姿的，以市場來說，應該還是像野狼、金勇、小雲豹、TU或VAN VAN這種車會銷售量較大，市場接受度也較高吧!

沒錯~ 青菜蘿蔔各有所好
有人喜歡戰鬥姿勢 未必就等於大部分人都能接受

當然 就日本各車種都具備的市場 挑的是消費者