雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

那請問換完之後要給他時間磨合嗎??
還是換完就可以直接拉了??

直接用力給它拉下去就對囉^^"
傳動的磨合期就是要大力騎啦~
這樣子離合器與碗公才會盡早磨合~
加速會更扎實~尾速也比較好上去囉~

那怎樣才有辦法讓他升到9000轉呢
我換短彈簧後加速反應真的有比較差!!
只是終轉好像差不多

原文章由 uncle_love3435 於 2011-5-19 22:52 發表
那怎樣才有辦法讓他升到9000轉呢
我換短彈簧後加速反應真的有比較差!!
只是終轉好像差不多

可以敘述一下妳的車況嗎 ? 大補油門  ? 有無掉轉 ? 終轉多少 ? 尾速多少 ? 有趴車嗎 ?
以我來說: MIP 5W50機油  大補7800.7900轉(之前用5W40比較稀..可以到8000轉)..不掉轉...終轉8900...尾速120...有趴車
體重90...原廠管...前普利K&S..珠子11.13....1500轉大彈簧(已使用3000公里)...輪胎全原廠...

你的是噴射版還是化油版的??短彈簧用哪一條??
有趴車嗎??拉多遠的距離??
速度拉出多少??轉速多少??

我是10年8月牽的噴射版 短彈簧用仕倫1600轉的 大補7300 不掉轉
終轉7800~8000 尾速110 有趴8200轉 116(但是到底了所以就放手了)
拉了500M 左右 傳動只有開閉盤是原廠的 管輪胎也都是原廠的

找條長一點的道路來拉拉看吧~
因為你還沒有拉出真正的尾速唷~
8200轉一定還可以上去的~只要路夠長的話~
我自己的車大補油門約7500轉~8000轉之間~
時速105之前大概都是在8000轉左右~
過105之後轉速又會慢慢的再攀升上去~
平常一般道路不趴車時速緊繃拉115(轉速約9000轉左右)~
平雙隧道順風趴車拉緊繃128(轉速約萬轉左右)~
另外我前胎是大胎(BT39100/90/12)~表速會比較緊一些~
影響尾速成績的主因就是風阻問題~
順逆風與有無趴車這兩種因素的影響下~
影響的速度至少有10~20之間的範圍在囉~
其實你不用太在意轉速的問題~
因為高轉不代表就是會跑唷~
依照你車目前的狀態來說~
8200轉~速度116左右~
你的尾速區域還是可以在延伸上去的唷^^"
期待你將轉速拉到9000轉之後的速度囉~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-5-20 19:25 編輯 ]

嗯嗯 我明白了~
謝謝小羊大囉

但有一個我不明白!!
大彈簧的長短差別我知道了
可是左旋跟右旋有什麼差嗎??

影響尾速成績的主因就是風阻問題~
順逆風與有無趴車這兩種因素的影響~ 都能差到10到20

非常正確...像我的只 換前半套而已...趴車拉到9000轉才有120的成績...你8200轉就有116了..讓你拉到9000轉以上那還得了107.gif  原廠的後普利真的設計不良...我在推想應該是打滑很嚴重..每次拆傳動檢查離合器提片都咬的不平均..而且黑的很嚴重...表示打滑到過熱而那麼黑

至於左旋右旋 ? 那就由小羊大回答囉

右旋的優點是中尾區域的延伸會比較順暢~
但是加速性與抗疲乏性會稍微差一些些~
左旋的優點是抗疲乏性與加速性會比較好一些~
但是中尾區域的延伸順暢度會差一些些~
其實左旋與右旋的差異性並不是很大~
另外不管左旋還是右旋~用久了一樣都是會軟掉囉~
所以你可以不用太在意這個點囉~