雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(一)

原文章由 小羊 於 2011-6-22 19:44 發表

回覆 284# 大熊李 的文章
好久沒有看見你囉^^"
我昨天上來看了一篇新文章後~
標題開頭跟我的標題一樣~但結尾是戰備跑道的那篇~
我才發現到原來屏東熱血的人還真不少呀^^"哈

沒錯~真的是拜小羊大大所賜~

今天才會有這麼亮眼的完整測試成績阿

雖然同樣是一樣性質的測試文章~

但比起小羊大大的版，

IZO的版真的像是被"散彈槍"掃過一樣

(幾乎所有人的重點都因為"某些事"而偏離主題了，

但還是有認真回覆的人辣~XD
<<<這算是目前給我最大的安慰了...068.gif )

目前文章的完整程度還在95%

等到試完小羊大大推荐的11~13G

配法~那就真的算是大功告成了~^^

(目前12~14G的配法9700轉時尾數坐落在133，

我想如果把空燃比和管的排氣量做一個完善的規劃會更好，

因為目前的值還不算完整，反而供油還有點過濃~

等到車子調好且破萬轉時，因該還有點進步空間~~ )

再一次向小羊大說一聲~此生碰到你，是我的榮幸!

[ 本文章最後由 IZO 於 2011-6-23 01:08 編輯 ]

小羊大你好阿!小弟是前幾個禮拜在某個網站問你很多問題的那一位
目前小弟已經行駛1千多公里的里程數了...感覺還不錯!
上個禮拜載我老大兩人體重加起來差不多150公斤(最近又肥了068.gif )還有119的速度.......隔兩天自己騎終於有121了轉速9200   有感覺還上的去 但是沒路了068.gif    跟之前剛換完傳動,隔天就跑楓港與墾丁的時候還要來的更好
下次看能不能再突破一些些@@"
這陣子都在猛超這台雷霆....車庫的10R已經放到沒電了~.~"

傳動換完都需要磨合一下...雙載150KG還有119.....那一個人騎的話應該都有125以上的水準囉...你應該是換全套傳動的吧?? 有含管子嗎 ??

回覆 290# 大熊李 的文章
大彈簧要壓縮到最底部的時候是最硬的狀態~
裝原廠大彈簧的開閉盤可以很輕鬆的就拉到最底部~
雖然說改裝的大彈簧比原廠的大彈簧短~
但是從圖片上來看的話~
很明顯改裝的大彈簧線徑比原廠的粗一些~
所以開閉盤越難壓縮到底部的原因在此~
也就是為什麼你會覺得原廠大彈簧尾速會比較順暢的原因囉~
但是加速性就會如同你所說的情況一樣~加速性欠佳!!



回覆 291# 二虎 的文章
改天有機會的話~一起去106散散步吧^^"

回覆 292# IZO 的文章
你的那篇文章稍微重新編輯一下~
我覺得也算是一篇不錯的測試文唷~
另外以你在平地極限趴車就有辦法拉出133的速度~
我覺得你的車已經很快了~因為你別忘了~
我是在平雙隧道極限趴車的情況下~才有小胎135的速度~
但是試車之餘也請特別注意到安全囉^^"

回覆 293# x-lite 的文章
雙載(130公斤)我曾經有過一次最高速在花蓮拉出來的~
那是一條超級大超級大的直線上~表速停在122拖很久~跳到123~再跳到124停住~
不過我還是覺得雙載還是小心一點騎比較安全~因為我那時候覺得車快解體了~
因為轉速接近萬轉的高亢聲音持續了很久~.~"有點可怕~
另外你的車況這樣也算不錯了唷~尤其你那邊的側風應該很大吧~
有這個速度也算是夠水準囉~不過還是要注意安全呀!!
另外你家的10R沒電的話~我倒是很樂意幫你騎一騎充充電的~哈哈^^"

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-6-23 19:45 編輯 ]

小羊大大 .... 謝謝您為我們 RC付出這麼大的心血...

感謝你...  

身經百戰的男人...

真佩服有這種勇氣 給你一個讚!!

原文章由 小羊 於 2011-6-23 19:11 發表
回覆 290# 大熊李 的文章
大彈簧要壓縮到最底部的時候是最硬的狀態~
裝原廠大彈簧的開閉盤可以很輕鬆的就拉到最底部~
雖然說改裝的大彈簧比原廠的大彈簧短~
但是從圖片上來看的話~
很明顯改裝的大彈簧線徑比原廠的粗一些~
所以開閉盤越難壓縮到底部的原因在此~
也就是為什麼你會覺得原廠大彈簧尾速會比較順暢的原因囉~
但是加速性就會如同你所說的情況一樣~加速性欠佳!!

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回覆 291# 二虎 的文章
改天有機會的話~一起去106散散步吧^^"

回覆 292# IZO 的文章
你的那篇文章稍微重新編輯一下~
我覺得也算是一篇不錯的測試文唷~
另外以你在平地極限趴車就有辦法拉出133的速度~
我覺得你的車已經很快了~因為你別忘了~
我是在平雙隧道極限趴車的情況下~才有小胎135的速度~
但是試車之餘也請特別注意到安全囉^^"

回覆 293# x-lite 的文章
雙載(130公斤)我曾經有過一次最高速在花蓮拉出來的~
那是一條超級大超級大的直線上~表速停在122拖很久~跳到123~再跳到124停住~
不過我還是覺得雙載還是小心一點騎比較安全~因為我那時候覺得車快解體了~
因為轉速接近萬轉的高亢聲音持續了很久~.~"有點可怕~
另外你的車況這樣也算不錯了唷~尤其你那邊的側風應該很大吧~
有這個速度也算是夠水準囉~不過還是要注意安全呀!!
另外你家的10R沒電的話~我倒是很樂意幫你騎一騎充充電的~哈哈^^"

剛剛朋友下來墾丁找我...他是騎雷霆噴射150第2批的....全原廠未改...結果我去試車..竟然也讓我跑出121的表速(轉速9500.路長應該還可以上去)...而且我把傳動拆下來看也是沒滿盤..這是為甚麼阿? 還是他這批的齒比跟我的不同呢? 朋友說他有小趴車拉出131的表速..體重63

原文章由 大熊李 於 2011-6-23 16:05 發表
傳動換完都需要磨合一下...雙載150KG還有119.....那一個人騎的話應該都有125以上的水準囉...你應該是換全套傳動的吧?? 有含管子嗎 ??

多謝大大的誇獎^^"小弟目前自己騎就只出現過121等有125的時候小弟會再像大大你報告~.~
小弟車上裝的全都是拜小羊大所賜....整組傳動+排氣管!

這邊侧風的確實在滿大的要測試最終尾速實在有點難
所以那時候剛換完傳動+排氣管我才會選擇跑墾丁這條路線測試
但前提之下安全我還是會擺第一該回油就回油遇狀況喇趴就直接按住不放嚕@@"絕不可能拿自己與我老大的生命開玩笑100.gif

不過現在的狀態我覺得不錯了
這陣子再考慮要不要改魚眼但是價格上.......唉痛苦中....068.gif
至於10R我會好好愛惜的~你就別跟我搶了099.gif

回覆 297# 大熊李 的文章
你朋友那台噴射版9500轉速度就有120以上的表現了~
那感覺是化油版的齒比才辦得到的事情~
因為我自己的噴射版(2009/12的車)原廠都沒改的時候~
轉速破萬轉+沒趴車+小胎+車手86公斤=時速111而已~.~"
唯一合理的解釋就是你朋友那台車齒比是疏齒比的車~
不過要真是那樣的話~那光陽也真是讓人猜不透呀~
匪夷所思中...

回覆 299# x-lite 的文章
我也覺得你的車這樣的狀況算是很OK囉~
畢竟你那邊的側風的影響真的還算滿大的~
還有你們家的老大是你的女友嗎??

小羊請問你小彈簧用哪一個牌子的?  

我們這店 找無1800轉小彈簧

我也想用用看你用的~