SYM T1 250 確定會出了!!!

我是指如果直上的話拉XD
能改變車體結構固然好 最好減個肥

原文章由 hiturtle 於 2011-4-7 10:16 發表


嘴炮一下..
如果光陽真的願意出250的酷龍..
說真的..也不需要另外作什麼引擎了
把現有的裝上我就很滿意了
現有的..光陽有250檔車在市面賣不是嗎?
Kymco Venox 250
把他的引擎拿來裝酷龍250就好
水冷四行程90度夾角V-Twin 引擎
最高馬力
27.7ps ( 21.8 kW) @ 10,500rpm
最大扭力
2.0 kg/m ( 21 Nm) @ 8,000rpm

爬文吧~

聽說Venox 250 引擎 是有車種.車型合約的相關瓶頸...

而且Venox引擎的初始設計的排氣量好像不只250cc啊
那麼大一個...
即便有傳言指出酷龍的原始設計是250cc
但那是單汽缸吧
老是有人做這樣的想像
總不能不裝油箱吧

原文章由 mgtt 於 2011-4-7 12:47 發表


爬文吧~

聽說Venox 250 引擎 是有車種.車型合約的相關瓶頸...

跟Honda橋啊..
問題很簡單..
錢而已..
只是對光陽而言..
這筆錢花下去要能回本才有意義

原文章由 hiturtle 於 2011-4-7 13:17 發表

跟Honda橋啊..
問題很簡單..
錢而已..
只是對光陽而言..
這筆錢花下去要能回本才有意義

都不知道要跟Honda橋, 還是工研院橋了... "莫宰羊"阿~~~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-7 13:22 編輯 ]

真的只有資金的考量而已嗎
當初本田就不打算再與光陽合作了
後來光陽才找上川崎
當中的原因為何
而且引擎來源是工研院啊
那我在回覆啥啊@@

[ 本文章最後由 sidewinder 於 2011-4-7 13:23 編輯 ]

T2引擎沒意外應該半直上T1車架，差在幾個鎖點，當初T1被脫光時，車架主幹和汽缸頭頂有段不小的距離，填滿這段距離的時間三陽走了二十多年，還不知道是不是謠傳...

光陽就把酷龍引擎的曲軸行程換成66.2mm的，移天柱汽缸挖到69mm，照樣也有249cc的氣冷引擎，要做和不做而已。

[ 本文章最後由 small11 於 2011-4-7 14:02 編輯 ]

原文章由 small11 於 2011-4-7 13:53 發表
T2引擎沒意外應該半直上T1車架，差在幾個鎖點，當初T1被脫光時，車架主幹和汽缸頭頂有段不小的距離，填滿這段距離的時間三陽走了二十多年，還不知道是不是謠傳...

光陽就把酷龍引擎的曲軸行程換成66.2mm的，移天柱汽缸挖到69mm，照樣也有249cc的氣冷引擎，要做和不做而已。

說真的..如果真的就那麼簡單..
那直接請車主自己改就好了
你期待250的車作什麼????????

原文章由 mgtt 於 2011-4-5 20:27 發表
~看看目前全新 進口 & 國產 250的純娛樂車種~

台崎進口  NINJA 250R 跑車 (DOHC 水冷並列雙缸) 27萬8千
                        KLX 250 越野車 (DOHC 水冷單缸) 31萬8千

PS: 再附上 Megelli 250R 跑車 (SOHC 水冷單缸) ＄3499 USD(未引進)
                  CBR250R 跑車 (DOHC 水冷單缸) 標準版100000 泰銖 (少量引進.某水貨商 進口領牌價格神秘...)
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CPI國產全新  SM250 滑胎.越野車 (DOHC 水冷單缸) 10萬9千

SO.那大家覺得  T-2  街跑車 (SOHC 水冷單缸) ...該賣多少價格? 才合理;

才能引出 酷龍250 跑車? 街跑車? (SOHC 水冷單缸)出來廝殺!?

甚至是 哈哈佛250 街跑車 (SOHC 空冷單缸 & 可擴充至400cc汽缸)?

(吃飽 太閒中... )

CBR250R根據拍賣網頁是寫領牌29.9萬

T2....看看性能跟配備吧，不然搞得跟NFT 150ZR一樣，全車好料
動力...是有比較強一點點，不過價格....無法接受

對大部分的人來說，SM250的動力表現，至少目前大陸只有一顆未正式量產的贏他

不過基本上....我現在騎過水冷車之後
我覺得風冷車會比較少問題 (同樣在偷料的情況下)

哈特佛的250，如果沒啥問題
我會想買
畢竟可以直升400
市區順順騎...多爽
油耗還30KM/L起跳

請問引擎編號怎麼辦？焊上去嗎？