SYM T1 250 確定會出了!!!

單缸吃機油...
屁肛吃潤滑油...

雙缸，是想要步上FZ的後塵就是了？
很多車行跟車主聯手搞掛FZ....帥！

機車行老闆應該都會定期去上課吧?
如果本公司連如何維修雙缸都不教的話
那那些老闆是幹什麼吃的

以上言論針對對雙缸本體
跟T系列車子 毫無任何關聯

你以為去上課的店家，都有認真在上課嗎？
不然怎麼還會有店家連噴射電腦都不會使用？
況且，當初的FZ，有不少就是被店家給修壞的...

那是他們自己體制上的問題...
噴射車我是不懂 我也很少去機車行修車 我也不太清楚
至於噴射電腦問題 我記得應該會有證書之類的東西
如果該店家沒有 大可不用去那邊修理

至於FZ被人家修壞 那大家有目共睹 我們現在的時代應該比那時候還要更先進一些吧
如果真的出雙缸 我去該公司旗下的直銷 專銷商 應該可以找的到援助吧
如果再不行 現在有很多修老車 或是專玩老車的店 我弄過去總可以吧
如果這些都不相信 騎去重機店應該也可以找的到維修的方法
如果真的怕沒地方修那大不了不要買單阿...

給現在的社會一個機會 如果雙缸變多了 那想賺錢的店家自然會跟進學習
小孩子如果走路跌倒了 你要他不要走路就不會發生意外
那豈不是本末倒置 我還是願意給車廠一個機會
不然 整天喊車廠不進步的也是我們
要求進步但是又怕出包的喊得也是我們阿166.gif

[ 本文章最後由 pinghg 於 2011-4-7 07:41 編輯 ]

如果只是要單缸!!不介意的話國產速克達250的數量倒是不少!~
既然想要檔車來滿足更勝速克達的操控即馬力
再出一個單缸250的檔車，然後公佈出來的數據又跟２５０速克達差不了多少
１００％又再等裝火藥開砲
多一缸就是為了壓榨更高的力量來完成檔車所擁有的優勢不是嗎？
小忍２７Ｗ一堆人買了！～國產雙缸出來數據漂亮價格２０～１５Ｗ
照樣有人掏錢買單

沒錯...當時全新FZ6N只要29.8萬

原文章由 mgtt 於 2011-4-5 20:27 發表
~看看目前全新 進口 & 國產 250的純娛樂車種~

台崎進口  NINJA 250R 跑車 (DOHC 水冷並列雙缸) 27萬8千
                        KLX 250 越野車 (DOHC 水冷單缸) 31萬8千

PS: 再附上 Megelli 250R 跑車 (SOHC 水冷單缸) ＄3499 USD(未引進)
                  CBR250R 跑車 (DOHC 水冷單缸) 標準版100000 泰銖 (少量引進.某水貨商 進口領牌價格神秘...)
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CPI國產全新  SM250 滑胎.越野車 (DOHC 水冷單缸) 10萬9千

SO.那大家覺得  T-2  街跑車 (SOHC 水冷單缸) ...該賣多少價格? 才合理;

才能引出 酷龍250 跑車? 街跑車? (SOHC 水冷單缸)出來廝殺!?

甚至是 哈哈佛250 街跑車 (SOHC 空冷單缸 & 可擴充至400cc汽缸)?

(吃飽 太閒中... )

嘴炮一下..
如果光陽真的願意出250的酷龍..
說真的..也不需要另外作什麼引擎了
把現有的裝上我就很滿意了
現有的..光陽有250檔車在市面賣不是嗎?
Kymco Venox 250
把他的引擎拿來裝酷龍250就好
水冷四行程90度夾角V-Twin 引擎
最高馬力
27.7ps ( 21.8 kW) @ 10,500rpm
最大扭力
2.0 kg/m ( 21 Nm) @ 8,000rpm

維納斯缸體太大 酷龍裝不上去

原文章由 pinghg 於 2011-4-7 10:26 發表
維納斯缸體太大 酷龍裝不上去

改變車架結構就好..畢竟我也不相信..酷龍150的車架是為了放置250引擎而設計的..
你總不會希望t2也是直接把250引擎直接放到t1的車架上吧就好吧
所以..車架結構作修改就好..沒什麼裝不裝的上的問題