SYM T1 250 確定會出了!!!

DED · 2011-4-8 23:03

找了一下SYM QuadLander250的原廠維修手冊
將近18P/7000RPM 扭力 2.06Nm/5500
不過是CVT變速

如果改鍊傳動
可能會接近20P

看看...還是哈特佛的250數據比較香

jimmy1226 · 2011-4-8 23:24

原文章由 DED 於 2011-4-8 23:03 發表
找了一下SYM QuadLander250的原廠維修手冊
將近18P/7000RPM 扭力 2.06Nm/5500
不過是CVT變速

如果改鍊傳動
可能會接近20P

看看...還是哈特佛的250數據比較香

18P應該是軸輸出吧,還沒看過哪一廠是用輪輸出當公開數據.
哈特佛250如果噴射化還能有那種數據還蠻不錯

mgtt · 2011-4-8 23:40

原文章由 Rongbin 於 2011-4-8 20:32 發表

你說的環抱式車架不在T2上.....那是另一款原型車機種.....所以說....真的會很遠嗎??

既然是"原型車"...那恐怕又會是下一個 "天荒地老"的等待107.gif

白a · 2011-4-8 23:58

價錢可是很重要的 !!!
不然在怎麼修正買下去也心痛

DED · 2011-4-9 00:25

原文章由 jimmy1226 於 2011-4-8 23:24 發表

18P應該是軸輸出吧,還沒看過哪一廠是用輪輸出當公開數據.
哈特佛250如果噴射化還能有那種數據還蠻不錯

我也沒說是輪輸出啊~ XD
哈特佛是寫29P

我是覺得沒差
我只想升級成400
市區騎....扭力比較重要

smartson · 2011-4-9 06:36

原文章由 sidewinder 於 2011-4-8 11:59 發表
會做這種事的不只是國內車廠吧
是商人都要有這樣的能力
只要別像哈特佛那樣做得太過分
不然對廠商及消費者都有好處的

舉例來說
日本鈴木的大車用的輪框造型就很...
不是長得一模一樣就是極為相似

日廠省最大的地方是用國際販售的600級的車架
去裝國內400級的引擎
所以賣國內的400跟同型600車重幾乎沒差別

maxsam123 · 2011-4-9 08:13

動力回饋？
不敢抱啥期待...
再加上價格...

應該不會太漂亮

jimmy1226 · 2011-4-9 09:45

原文章由 DED 於 2011-4-9 00:25 發表

我也沒說是輪輸出啊~ XD
哈特佛是寫29P

我是覺得沒差
我只想升級成400
市區騎....扭力比較重要

18p從CVT改成5MT傳動,軸輸出會變高.
又一個傳奇

可能我太孤陋寡聞,從沒聽說有這樣的107.gif

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-4-9 09:46 編輯 ]

rock122751 · 2011-4-9 09:47

中肯!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DED · 2011-4-9 11:25

原文章由 jimmy1226 於 2011-4-9 09:45 發表

18p從CVT改成5MT傳動,軸輸出會變高.
又一個傳奇
可能我太孤陋寡聞,從沒聽說有這樣的107.gif

對啊~
對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~對啊~

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