SYM T1 250 確定會出了!!!

您可以估狗一夏VENOX在美國的售價， (12-14W)
一台 台產台制台產的台灣車，飄洋過海到美國賣12-14W台幣
我想表達的，您了解了嗎?

台灣人的錢好賺
壓榨同胞 在國外出更好的車093.gif
才是公司政策...羊羊羊好像也差不多...

改裝190就可以直逼上250了
更何況兩台對幹更不是問題

那時候也跑去問小忍者對於比賽會不會對比賽有什麼改變
我那時候也好奇問有些南部店家老闆也只淡淡的說，還不到威脅的程度

SM哪來的22
我不知道可以到這麼高耶
國內了不起19就很厲害了，更何況還動缸了
早就超過250的排氣量還是沒辦法突破22

我再補上一句
動力在大沒辦法完整釋放，改在大都是多餘
超過150以上得車子油門就不能隨便補
一檔孤輪 二檔在浮，三檔在跳一下
這種成績能好到哪去

[ 本文章最後由 r60114 於 2011-2-28 00:22 編輯 ]

前面板友說的
另外 很多人要求多缸
是為了多缸而多缸 還是?

你既然是VENOX的車主~不覺得那種引擎規格與出力很奇怪嗎?
那可引擎本來就是畸型的空有外表而無內涵
設定調教不對的引擎本體再好也是白費

原文章由 2si_is_2belve 於 2011-2-28 00:01 發表
您可以估狗一夏VENOX在美國的售價， (12-14W)
一台 台產台制台產的台灣車，飄洋過海到美國賣12-14W台幣
我想表達的，您了解了嗎?

所以該說台灣的市場太封閉了吧
政府用高關稅保護國內廠商，缺乏有力競爭
國內檔車市場又這麼小，我看訂價策略大概是不要比進口的貴就好了吧...
反正兩陽一葉光靠速克達就夠賺了...

要出250CC的來賺錢啦  我再想可能是T1150賣的不錯想再賣250再大撈一筆

台灣的貨物稅太高了,一台125的機車,貨物稅要1萬多元,台灣機車要便宜貨物稅不能再課了,這是民生必需品阿,美國就沒再搞貨物稅的

原文章由 hide1213 於 2011-2-28 00:27 發表
你既然是VENOX的車主~不覺得那種引擎規格與出力很奇怪嗎?
那可引擎本來就是畸型的空有外表而無內涵
設定調教不對的引擎本體再好也是白費

哎 外銷歐洲的有251c.c.版
難道也許以後法規改成250c.c.以上就可以上快速道路甚至高速公路
內銷VENOX可以出個251c.c.版  
不必另外出串聯式油電混合375c.c.或387c.c.純汽油引擎版了嗎?

目前還是沒幾台真能量產掛黃牌或紅牌的國產檔車了