尋找A博士改裝排氣管，以及改缸吃機油問題請教

小弟接手一台A博士，改65缸，拉300條。
原車主改Japan speed已接近使用壽命，隔板銹蝕
網上幾家改管均沒有開A博士的模
小弟人在台北，改管預算2500-3000左右
各位先進可以推薦的嗎?

此外
機油吃很兇，300CC/450KM
沒有冒藍煙，但機油100KM就很髒
不知道是活塞環還是汽門問題
麻煩各位先進撥冗賜教

感謝

銳澤可以訂做，須留車，您可以撥電話問一下該公司相關辦法或是找經銷商幫忙處理

到了這年頭還有人願意接手改過引擎的APEX....請容在下表達欽敬之意...101.gif

排氣管ENS友鵬也有提供留車訂做服務...不過價錢就不知道了...
網拍上或許還有一些店家在賣庫存貨...不過都是對應原廠車的...千萬不要買來裝啊....

吃機油不見得會噴藍煙...但是若確定吃機油要整理的話...汽缸.活塞.汽門最好通通重做....免的修東壞西,打壞了自己的心情~~
另外..若APEX改到65缸...除非當初有封水道改外循環..不然也請檢查一下機油是否沖到水道去了...只要打開副水箱蓋...檢查一下是否有受機油污染即可明瞭~~

至於機油100KM就很髒...有可能是活塞環密合度不佳..導致油氣大量下衝至CASE中以致迅速污染機油...

改過引擎的APEX照顧起來要挺注意啊...尤其是這年頭會改的人根本沒多少的情況下...

真有心要玩...要有花不少錢的覺悟...若只是想要花點小錢弄一台日常代步車然後偶而在路上逞凶鬥狠一下的話....
接手前車主不知在哪改引擎的APEX...不是一個好主意~~
及早脫身...比較清心啊~~~
個人意見..若有冒犯~~尚請海涵...

我喜歡老A獨特的外型
不大不小的車身
冷門不易遭竊的安全性
超大油箱10公升

小弟接手的老A前車主花了不少心血
性能還可以(我初三北宜約55分鐘跑完)
但是整合度似乎不佳
外循環確定改了，水龜廢掉，
副水箱高轉會小噴(原車主在副水箱蓋上，打了一個小洞)
車底有一條奇怪的管子接出來會有機油流出的痕跡(是吹漏氣嗎?我也不知道)

車子準備給木柵一家工作室處理
前輩有建議請不吝多指教
我一邊學一邊整理
整理好了
後續再報導

[ 本文章最後由 charlesmusic 於 2011-2-9 12:37 編輯 ]

@@" 好久沒上來嚕..

我的老A已經在家躺好久了...直到過年才又從新出發....

放久了毛病一直來..

真是年紀大越難照顧!

65MM  沒半條...

Y拍最近好像有看到1-2支在賣..可以去搜尋一下

[ 本文章最後由 cbr7017 於 2011-2-9 12:55 編輯 ]

超超超超超超超 水

副水箱高轉會小噴, 正常來講不會有這種現像
車子接手時有沒有清過水箱
風扇馬達使用久了, 轉速會變慢也要注意
吃機油問題比較頭大,引擎要整理了
機械油封, 水泵軸心......這些耗材也要換一換

原文章由 heroismapex 於 2011-2-9 06:36 發表
到了這年頭還有人願意接手改過引擎的APEX....請容在下表達欽敬之意...101.gif

排氣管ENS友鵬也有提供留車訂做服務...不過價錢就不知道了...
網拍上或許還有一些店家在賣庫存貨...不過都是對應原廠車的...千萬不要買來裝啊....

吃機油不見得會噴藍煙...但是若確定吃機油要整理的話...汽缸.活塞.汽門最好通通重做....免的修東壞西,打壞了自己的心情~~
另外..若APEX改到65缸...除非當初有封水道改外循環..不然也請檢查一下機油是否沖到水道去了...只要打開副水箱蓋...檢查一下是否有受機油污染即可明瞭~~

至於機油100KM就很髒...有可能是活塞環密合度不佳..導致油氣大量下衝至CASE中以致迅速污染機油...

改過引擎的APEX照顧起來要挺注意啊...尤其是這年頭會改的人根本沒多少的情況下...

真有心要玩...要有花不少錢的覺悟...若只是想要花點小錢弄一台日常代步車然後偶而在路上逞凶鬥狠一下的話....
接手前車主不知在哪改引擎的APEX...不是一個好主意~~
及早脫身...比較清心啊~~~
個人意見..若有冒犯~~尚請海涵...

小a有拉行程區軸嗎???

拉行程區軸阿...請愛用訂做....

話說副水箱蓋打洞是一個非常怪異的事....副水箱本身就有排水管了啊??
水溫飆高的時候副水箱滿了會稍漏一些水是沒錯...
但在拉轉的同時噴水...沒記錯應該是沖汽缸床墊片無誤...
但你的車已封水道了啊??怪哉?難道是當初焊的地方裂開了?
不過封水道改外循環的車是比較容易抓溫度沒錯...化油器應該是CVK30的吧?
油嘴的大小.進排氣道.汽門.歧管.燃燒室以及排氣管在設定上都必須充分跟足夠的放大...
不然溫度很難降下來...尤其是夏天的市區....塞起車來真的很要命啊~~
汽缸壓力做的保守一點...對降溫跟耐用度也很有幫助...不過力道上當然會差一些~~

話說這麼多人貼照片...我也獻醜一下~~勿笑勿笑....

[ 本文章最後由 heroismapex 於 2011-2-10 06:30 編輯 ]

65缸..注意一下曲軸箱吹漏氣的管路是否暢通??
建議買個改裝用的"類"機油洩壓管..裝在加機油的地方.
幫助過大的活塞下行壓力釋放.我61缸就會有這個問題了~~
正常的方法應該是在電盤蓋上的通氣孔加大即可.但是沒機會拆電盤蓋..

外循環的店家封水道技術實在很多種..
有看過先做一圈厚度4mm鋁環壓入水道中,但是多壓入1~2mm
再加以焊接補平.似乎是比較完整的做法
之前有看過有店家直接焊起來..
但焊接技術多少會影響水道內容積,結果水套內水容量不足,散熱一樣掛點...
尤其缸頭的補焊才是真工夫~~

其他的前輩都講的差不多了...
汽缸壓力.個人認為能做到像原廠一樣低是最好.
雖然衝勁沒有高壓的來的暴力.
但耐用度及高速的延伸也是像一般大排氣量車種的感覺..個人偏好這種比較線性的感覺

[ 本文章最後由 小瑪瑪 於 2011-2-10 10:39 編輯 ]