[避震] 那就來把懸吊用油講開吧

小老婆就是要有這種有學問的發文
而不是一直砲一直酸一直影射一副懂很多
結果連這篇文章的一句話都不如..........

說真的...
看完懂了2/3...
還有1/3沒懂...

所以油的差別對避震來說其實沒啥差囉!?
是這意思嗎!?

油本身的品質還是會有差!!
介於若全原廠設定用金帝或ip是沒差到哪
不過也不代表金帝跟Ip是相同等級的
製程不同結果論也不同
若競賽用或山道常急速過灣油的好壞還是會顯現出來

且也不是外國月亮比較圓而是生產的公司會針對當地車種較為適合而開發出來的東西且外國開發東西會以重車為主
例如ip他也是Aprilia的原廠指定用油他等級跟金蒂一樣那rsv4乾脆加金帝20w50算了

不是想跟開版嘴砲而是針對ip這種油的愛好者會覺得我們都是笨蛋嗎?
反正這種東西很兩極化
爽的人用齒輪油混加機油也在用...用沙拉油也未嘗不可

但愛惜自己的車的人寧用外國大廠牌選對粘度對自己的車未嘗不是一件好事呢!!

本人也試過SUNOCO 868 操作油..齒輪油混機油 2T機油.
                 10W怪手用操作油 金帝前叉油
      但用來用去還是IP 20W前叉油衰退慢穩定性好

推 好文章~~~!!

搭順風車 問個小問題
國內目前 能找到最低的 避震器專用油的番數?

小弟自行開發了一組 阻尼器 因阻泥太強 需要找黏度較低的油品
目前使用最稀的油品是 培力 3W HVI 後避震器油(國內應該沒有幾家店有)  
裝配 新勁戰 以及 雷霆 的前叉 需要 黏度低於 8 以下的油品

Torco RFF 5 黏度 10.75  高、低溫落差 2.69 倍

培力 3W HVI  黏度 11 高、低溫落差 2.86 倍

Silkolene RSF 2.5W 黏度 13.6 高、低溫落差 2.33 倍

MAXIMA RSF 3W 黏度 14 高、低溫落差 2.69 倍

其中前叉油 高、低溫落差 倍數越小
油溫高低對前叉作動 落差才不會太大 (天氣冷偏硬 天氣熱偏軟)
以 培力 3w 做例子 當油溫尚未提升點煞車後假設前叉下沉 20mm
經過激烈操駕後 同樣的煞車力道 前叉下沉的量 會變成 57mm

以上例子只是單純只有油品的高、低溫倍數參考
變因還有 前叉彈簧以及阻尼環、阻尼器與內管公差
這幾項變因對前叉作動影響甚大

如版友 有相關資訊再請不嗇分享 先行謝過 ~~

油品當然是有差的
品質好壞  最大的差異性就是 高、低溫的落差 以及 衰退時間

我都是幫人用金帝耶..哈
真的很好用喔...
不過我自己是用Maxima的....
終於遇到識貨的了....
我避震器上面貼Maxima有時還會被笑哩....

[ 本文章最後由 肉腳伏 於 2011-2-1 03:55 編輯 ]

還好有乖乖聽車友建議
只去整理前叉內部
沒有換改裝的XD～
就只是外觀醜點，
OK的！

又不是每個店家都會改造懸吊內部設定，用啥神油都沒差拉
反正做出來的東西都一樣，好貨留著自己用就好

我覺得 改裝前叉賣的是內部油路的構造
不過也不能說改裝前叉不好
真的懂得就會知道自己的車要改什麼
不懂得就只會跟人改而已
一切都見仁見智

感謝分享~~
受益良多阿!!!