請問關於SUZUKI 2011 的新車消息

說實在的
UZ引擎第一次出現在台灣時就是以噴射的型態出現(DCP)
直到了GSR的出現才使用了化油器(NCV24)
而到現在的NEX則是使用了不同的噴射系統(京濱)
真的有時想了一下 這顆引擎到底被封印到什麼程度.......
還是說關於動力部份本來就是只有這樣.......
願有大大幫我解惑......

UZ125--->4期addressV125出現時,11.4匹馬力,88KG車重,單向單波發電,尾速90~91KM,GPS測試)
              中間出現Z版`V125G版,91KG其它與V版皆同
UT125--->4期GSR125化油版,有3向發電,103KG車重,3向發電對曲軸輸出動力加重,後輪輸出功自然減少
-----------------------------受5期環保法規影響-----------------------------------------
5期UZ125--->95KG車重, 9.9匹馬力,壓縮比降低,3向發電,觸媒增加,尾速90~91KM,GPS測試)
     UT125--->110KG車重,9.3匹馬力,3向發電,壓縮比降低,採京濱系統供油+雙避震化;尾速比4期GSR好94KM (GPS測試)
----------------------------------------------------------------------------------------
但以2V引擎來說,5期環保下,這顆引擎所輸出功率比同是5期GTRaero高,也有較寬廣動力帶輸出,GTRaero只有9.11匹動力,所以傳動配置為起中,塑造出引擎有力假像,在高轉下ECU也會限轉斷油

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-1-2 16:05 編輯 ]

S牌魔人就是不一樣   回個文也要虧一下A肉

為什麼

4期88kg版 超猛11.4匹 超奇怪單向單波的尾速和5期環保法規影響下尾速一樣

AV的傳說超猛起中 是不是也是要塑造出引擎有力假像,在高轉下ECU也會限轉斷油

引擎出力我倒覺得沒什麼問題 (是可以再大一點)
我想有問題的是傳動方面吧
以前舊款125馬力比NEX GSR 小的大有車在

為了省油及平順，使用RV系統的傳動
平路單人很順很好騎也省油沒錯 (轉速較低)
但遇到爬坡或雙載時就顯的很吃力

所以一般改裝都朝GY6系統的傳動
不僅單人騎乘有力許多，雙載也輕鬆多了
爬坡方面也較RV系統好很多....

不用評分來酸我   我只是說出事實而已   打太極是你專長?

超猛供油ECU  哪裡可以買介紹一下吧

------------------稍離題----------------------------
4期能改外掛供油電腦+CNC節流閥我都只找鳥大
自己騎都沒改騎代步用,4期過90KM ECU就斷油保護,高轉供油稀薄
你也是對address125專攻的人,原廠要省油設定,動力一定不威,純市區通勤用車設定

細部修改吧...燈或貼紙或是殼~

台鈴應該不會這麼夭壽只換貼紙吧107.gif

原文章由 22928264 於 2011-1-1 02:45 發表
不如直接NEX搭載XRV的引擎 把UE125改五期噴射....
維持原有馬力與扭力值....

NEX跟XR都是台灣設計的
自己拿自己東西修改應該不難.....


有出  我第一個買.....
訂單我絕對第一個PO出來....

4期化油XRV
我體重70KG
使用台鈴金瓶20W-40
單改GSR普利盤+14G珠子
市區油耗就達到32-34
郊區甚至可維持36左右...

況且XRV車重109KG.....比GSR單槍化油還重.......

把它改噴射版.....
要吃掉ADDRESS根本不難....動力又凌駕在ADDRESS之上....

XR-V車小小一台但真的很重也

怎我的XR-V超耗油我體重67
市區頂多免強到29或30的油耗
這台車很怪2V車但馬力輸出像4V
起步軟速中尾速很猛

原文章由 gby206 於 2011-1-4 10:23 發表


XR-V車小小一台但真的很重也

怎我的XR-V超耗油我體重67
市區頂多免強到29或30的油耗
這台車很怪2V車但馬力輸出像4V
起步軟速中尾速很猛

改用GSR原廠盤+14g珠子
油耗立即大幅提升...................................

gsr的盤子與珠子規格 都偏向RV
採用大珠子(通RV與頂客的珠子)
況且XR改上GSR盤  盤面可吃上滿盤....反而原廠XR盤子無法達成.....

不是XR怪....是XR的引擎 動力輸出   本身就強悍....
只需搭配傳動 扎實的傳達到輪輸出

我還不想換掉XR就因為....
現在五期車款那麼貴 動力又差.....說省油也沒多省.....
配備跟XR又差去不遠..馬桶也沒比XR大到哪去....
難道我要花更多錢買台新車  在自己花錢改缸嗎 怎感覺被扒了好幾層的皮.......

[ 本文章最後由 22928264 於 2011-1-4 10:46 編輯 ]

改用GSR原廠盤+14g珠子
油耗立即大幅提升...................................

gsr的盤子與珠子規格 都偏向RV
採用大珠子(通RV與頂客的珠子)
況且XR改上GSR盤  盤面可吃上滿盤....反而原廠XR盤子無法達成.....
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1.14克 普利珠
2.GSR楓葉盤
3.GSR普利盤
4.GSR壓板

也就是GSR 前普利總成 還要留意啥?