小弟的車FIGHTER早在半年多前就改63缸 現在吃機油了,想說過年重新再改一次!!
因為我常拉轉,常常跑北宜,而且每天要騎50公里的路程!!我是出名的愛 "瀟胚者",所以車子
會吃機油,我並不意外,再者有時換機油常延後!!
改裝明細:
汽缸:板井63mm汽缸組
缸頭:進.排氣挖大而已
區軸:原廠無更動
齒輪:原廠無更動
風扇:原廠無更動
凸輪:板井最新S1高角度凸輪軸
化油器:CVK30 低速:38 高速:138 改裝加大歧管
傳動:整組傳動+普利配重10*3 11*3 大彈簧:短板1800轉
排氣管:板井K4-A9 對應大改車
CDI:三陽SYM正廠R1 125(號稱解限速)
空率:白鐵肥腸+高流量濾芯 (5塊硬幣*4個洞)
輪胎:優耐力 TH558 PRO 前:100-90-12後:120-80-12
騎起來加速絕對比58.5的快(並非筆戰),一般隧道大約120~125KM 極速約135KM
和朋友的勁戰58.5 300條跑,起中都差不多(不同店家)
過年想說重新再改一次,有些問題想請教各位前輩,
1.汽門加大的效果會差很多嗎?
2.以我目前吃機油狀況,會新氣缸後,凸輪是否要一併更換?
3.區軸換成改裝的450條,是否會和現在差很多,還是只是差一些些?(有關預算上的問題)
4.FIGHTER似乎無改裝缸頭,是否可以移植它牌效果較好的嗎?
5.目前吃機油已很嚴重,不過整體速度卻沒有和以前(剛改好的時候)差很多,這樣正常嗎?
6.各位前輩看我改裝明細, 我這台車有63缸的水準嗎??
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有關版友提出的問題,我在這一起回覆更新
體重:小弟60公斤
最高轉速:終轉落在9000轉 平均騎乘:6000~7000轉 定轉7000轉:錶速約85~90KM
CDI型號:R1 125 (代號為HKG) 和原廠CDI(HEB)交叉測試後 同樣路段R1(HKG)較快 拉轉也較原本輕快高一些
傳動內容:離合器.碗公.開閉盤("車王"出品)有興趣可PM我 普利盤:MRT (非MTRT)
大彈簧:牌子忘記 皮帶:正廠(HEB002)耐用
電盤以車到緊繃,風扇使用原廠(之前使用改裝的並不滿意)
使用CVK30並無卡到引擎弔架+使用改裝加大歧管
不過空濾想使用水管方法,不之有無版友可以分享,使用心得和差別及改裝做法!!
[ 本文章最後由 cs78kimo 於 2010-12-24 09:49 編輯 ] |
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