FIGHTER 63缸 這樣算水準嗎??(11/24已更新)

朋友的那台58.5可以說是全套了,我的63只算是套缸吧!!板井CDI我曾試用過一次,是我原廠的時候,那時覺得效果不錯,現在的我就不知道了!汽門加大   需要多少錢呀??感覺好像很貴,我預算有限,不然我真的很想加大!!排氣管我還在搜索,找到一支自己適合又喜歡的管!!不過價格不斐呀166.gif

這邊是速克達區....要拿重機來和速克達比，請上一頁...
你每天上班出門有可能騎著一台400那邊鑽巷子?鑽菜市場??

當然要停呀!!車再怎麼快,不管是紅牌.超跑,大家都要遵守交通規則!!抱歉~我再怎麼愛胚,我不可能闖紅燈,甚至出現誇張的行徑!!有點酸的說....

其實以GPS會比較好比較，錶速車種不同、輪胎尺寸不同都會不一樣~
以輪胎同尺寸來說，我的車以100-90-10的胎來跑
之前63缸+300條+CVK26(油嘴高120 低35)+H7A齒比+H7A缸頭汽門加大，平路錶速可以達135~140
目前63缸+450條+後面相同，不過汽缸頭又再降下去，活塞也改短的緞造平頂活塞來降缸壓及壓縮，目前只有125~135的水準，前陣子在宜蘭蘭陽大橋上拉到141過(也沒順風，因為旗子是吹橫的)，不過台北沒那麼長的平直線可以像在宜蘭這樣拉。
引擎設定不同跑出來的速度差很多，之前300條時，我缸壓做到13.5，壓縮比不清楚(因為我們店沒在算，都是測靜態缸壓)，目前我450條缸壓只做12.5(為了耐用，因為常跑長途)，壓縮比預估大概只剩下10左右吧! 所以速度沒那麼猛，不過要超車已經很夠用了。

我以前61缸時，只改CVK26+H7A齒比+原廠H6T缸頭進排氣加大，不過可以跑到130~135，當時傳動配的很緊繃，約2500~3000KM皮帶就裂了。

不太建議改到450條，因為很可能會碰到我之前的問題，缸壓過高發不動，靜態缸壓測出來超過17，所以才會又去挖缸頭以及使用緞造短平頂活塞，而且還加了2厚1薄的墊片才把缸壓降到12.5。

當初我原本想只上420條曲軸，不過420條的曲軸跟我300條曲軸是同牌子的，我就是因為那曲軸3千KM壞了培林、9千KM又壞連桿，我整個對那牌子不爽就不想用，才改別牌450條的曲軸。

凸輪我並沒有改，原因是...爬爬文大概就知道了，改了有可能增加缸頭零件損耗，所以我就不改了，高速沒那麼猛這也是原因之一。

臭嘴總愛亂比較

大家都想改缸...
想當個原廠外觀小野獸
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原文章由 ft5hb297 於 2010-12-22 10:36 發表
我想知道表速135 GPS是多少

我的小RV GPS最多拼到120過而已
FT GPS 拼到111

他的135跟GPS誤差應該至多5KM
小弟的FIGHTER前輪也是改用100/90-12(BT39)，在定速60的時候(西濱)，GPS的速度大約在58~60左右跳動
跟原廠最後一代G5(改超五前那一代)對表(對方原廠鑽石胎)，他比小弟高大約4KM(小弟時速依舊為60)

什麼叫水準?
那也要看你的需求啊
拿賽道用的跟耐用的比就比較有水準嗎
改車水準沒有一定
只是看你用在哪理

原文章由 vsniperv 於 2010-12-22 11:57 發表


不太建議改到450條，因為很可能會碰到我之前的問題，缸壓過高發不動，靜態缸壓測出來超過17，所以才會又去挖缸頭以及使用緞造短平頂活塞，而且還加了2厚1薄的墊片才把缸壓降到12.5。

。

不好意思我有個小小的不專業的問題
曲軸拉條=缸頭點火爆炸空間更緊繃
但是您又加了電片墊厚了剛頭跟氣剛的距離,增加點火空間
這樣不就等於沒有拉條嗎??
我真的不是很瞭解...

原文章由 ft5hb297 於 2010-12-22 14:16 發表


不好意思我有個小小的不專業的問題
曲軸拉條=缸頭點火爆炸空間更緊繃
但是您又加了電片墊厚了剛頭跟氣剛的距離,增加點火空間
這樣不就等於沒有拉條嗎??
我真的不是很瞭解...

但是有增加排氣量呀!

我是63單套缸! 尾速大概在130左右!
汽門都有處理過 傳動 凸輪 排氣管還有風扇都有換!
空濾原場!
在動引擎的時候就要先決定壓縮比
做高的話動力比較高可是耐用度會比較差!
我是耐用取向!壓縮比和原廠一樣!
起中尾都比原來快很多! 齒比是m92!