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FRANDO卡鉗制動力?

我親自用F牌...感想就不用講了



但我想說的是,正B直上不要想

F牌說是入門款可以嗎...??

回覆 26# 心動奇蹟 的文章

2個卡箝座力道抵銷的差不多了! 輻射卡箝主要還是要搭配一體式前叉

效果較好!
53#
a5283346 2010-11-16 01:42 只看這個作者
老實說~我真的覺得frando已經夠用了~
在台灣速可達的比賽有不少人在用~
我想絕對不會差到哪裡去~
再說對四對我們國產小車~
我感覺有點太超過了~
除非每個人都是庸有一手的好手感~
我想版上也有不少位大大因為制動力過大而.......吧!!
再想想原場小黃蜂也才配一個對四~
再看看自己的車會不會有一點點的超過~
我騎過一台QC改frando對四搭配frando 17mm直堆~
一按煞車~哇110.gif
真的嚇到我了~好兇~
感覺就像人在車上~魂已經往前飄了~
54#
BWS217 2010-11-16 01:55 只看這個作者
今天用我朋友10年新勁戰的FRANDO對四HF6
過彎小煞一下力道很直接
嚇了我一跳
55#
gupy0202 2010-11-16 01:58 只看這個作者
我也用日系卡前NISSIN的
還換了金屬油管

手感真的滿線性的
按多少給多少
便宜也是有好貨的
適合自己的最棒
自己喜歡最重要啦
我有個朋友雲豹改F牌對四,但是那個煞車力道...
也不是說很沒力,算不太夠用,感覺很原廠...
所以我覺得換一般仿B對四應該效果都差不多...
我也沒玩過B牌的,價格跟被偷風險都偏高...
BREMBO 簡稱B
FRANDO  簡稱F
PGO對四  簡稱P,在下用過..

B牌紅字對四 (我覺得跟普通一樣,差皮,)
B牌普通對四 (我覺得跟紅字一樣,差皮,)
F牌 HF-6 (簡稱F6)
F牌 HF-8 (簡稱F8)
P牌 原廠對四
簡單跟大家分析一下..
12.7的總幫來推~
力道B>F>P
準度F>B>P
手感F>B>P
穩定B>F>P
反應F>B>P

11號的總幫來推
力道P>F>B
準度P>F>B
手感P>F>B
穩定B>F>P
反應P>B>F

煞車拉桿行程40%以前(12.7)
力道B>P>F6>F8
準度F6>B>P>F8
手感F6>F8>B>P
穩定B>F6=F8>P
反應F8>F6=B>P

煞車拉桿行程60%以後(12.7)
力道B>F8>P>F6
準度F8>B>P>F6
手感F8>F6=B>P
穩定B>F6=F8>P
反應B>F8>F6>P

個人建議..預算允許請愛用正B..
較低可選HF-6..
125以上車種對四選正B
100cc車種,125cc車架相當100cc可選HF-6

以上~


[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-11-16 03:43 編輯 ]
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gn01160315 + 5 感謝分享
Asakim + 5 不錯! 

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回覆 56# 雨水☆〞 的文章
總磅沒搭配到而以 換個總磅就好
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frando、B牌、原廠單二
只有老話一句
看你會不會控制而以

而且也看過不少人 只會一味的說 B牌好用 夠利 很Q 很線性
但是基本的煞車控制技巧做也做不出來
賽道上為何frando越來越多?
便宜又好用嘛
掌握得好卡鉗特性
比改上任何頂級幾十萬卡鉗有用個幾千倍
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
ft5hb297 + 5 哈哈 剛剛才看到原廠卡鉗換幾萬的卡鉗..好 ...

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與死神在剃刀邊緣對舞
供油全開和摩擦力拉扯
看著後視鏡內攻下的灣道
伴隨引擎聲浪與風共嗚
其滿足誰能勝出與之爭鋒
我...騎著...
卡箝這東西只有會不會用之分
再頂級的卡箝交給不會用的人也是不會用
原廠卡箝交給高手來用還是用的嚇嚇叫
重點是你會不會用而以
管他B牌或F牌
錢的力量 決定車的力量
低調 低調 才死不掉
60#
asabcabc 2010-11-16 06:40 只看這個作者
frando真的很不錯用  而且  粉Q
制動方面 也不比B牌差!!
重點frando的樣式 真的很銷魂阿!!