FRANDO卡鉗制動力？

請問你從哪聽來的??

布蘭伯做卡鉗做多久了你知道嗎??  法蘭x?? 他出來幾年了??

人家布蘭伯在做卡鉗的時候法蘭x不知道還在哪勒 F幫B代工??  我笑了...

說得好啊~

B對四讓我感覺反而有點死硬

B輻射更是感覺很難用

小弟現在用F對四HF6配原廠油管

真的很適合一般騎乘 不太熱血的人

煞車手感很軟Q 力道也比原廠大不少

但小弟比較熱血點有考慮要換上金屬油管

手感比較偏硬 但煞車力道會比較直接 精準度也比較高

前面有板友說雲豹換F對四很虛弱 我想是雲豹總泵的問題

雲豹原廠也是單二卡鉗可是煞車感覺比股煞還弱....

我還騎過朋友的SM250改F對四HF6+金屬油管

給我的感覺很好 煞車很精準很直接卻還是滿Q的

或許B牌真的是競技取向所以才手感那麼硬

小弟技術差實在是用不到那麼好的

就像法拉利開市區會火燒車一樣

不是貴的東西和名牌就適合每個人用的

只是小弟比較好奇前面有人回覆說F的卡鉗有很多問題

煞車卡卡? 會鎖死? 怎麼都沒看到版上有人有PO出類似的文章出來

我是真的很想知道F卡鉗有什麼缺點或瑕疵

麻煩可以告訴小弟嗎? 感謝

我朋友正B對四
後來拆掉改用F
沒什麼原因
就單純個人殺車習慣而已
到底誰好用
很難去評估

我也有朋友原本用B一般對四

後來改用F的HF8 呵呵

原本只是覺得大家都用B對四很沒特色

選了個造型很特異的仿AP

結果後來他還覺得比B一般對四還好用

原文章由 e9837704 於 2010-11-15 22:37 發表
最近看到不少人裝FRANDO的卡鉗

所以心動想要買一顆來裝，但是看到價格我....

都快直逼B牌的價錢了

這個牌子的卡鉗真的有那麼好嘛？

因為我還在猶豫到底要裝FRANDO還是一般的仿B！

就怕裝了效果跟仿b一樣就好笑了

給點意見好嘛

用過N牌T牌輻射對四......油路的傳遞穩定........激烈惡操之後還是會衰竭但很快就恢復了
大致上要到來令冒煙的狀態才會衰竭.......兩顆都是活塞卡死退役的
然後F牌對四........油路傳遞總是覺得按下去會微微的縮一下.....激烈惡操之後衰竭速度快
有一點超乎我想像的快正在使用中.....
B牌呢還沒用過耶......我是窮苦人家.......為了安全才改善製動力的........
然後說原廠......賣鬧阿......正在上演電影煞不住嗎?

沒有試過其他的來令恕小弟也請益
卡前煞車力道衰竭跟來另有關係嗎?

仿b不錯用阿
跟f差不多效果
但就是跟正b差了一些

原文章由 陳阿鼎 於 2010-11-16 16:51 發表



用過N牌T牌輻射對四......油路的傳遞穩定........激烈惡操之後還是會衰竭但很快就恢復了
大致上要到來令冒煙的狀態才會衰竭.......兩顆都是活塞卡死退役的
然後F牌對四........油路傳遞總是覺得按下去會微微的縮一下.....激烈惡操之後衰竭速度快
有一點超乎我想像的快正在使用中.....
B牌呢還沒用過耶......我是窮苦人家.......為了安全才改善製動力的........
然後說原廠......賣鬧阿......正在上演電影煞不住嗎?

沒有試過其他的來令恕小弟也請益
卡前煞車力道衰竭跟來另有關係嗎?

熱衰竭..

影響因素主要是來令,煞車油,碟盤


有興趣可以去新竹數碼天空來回跑個兩趟
應該就可以體驗什麼是熱衰竭了

以配重的角度看

HF6　真的比　BREMBO　普通對４　好很多了

油路設計　HF8　更是優

有時看到改框的說輕多少，結果看到一顆快 2KG　的B

真的有時忍不住會偷笑

因為連原廠配重都不如

麻煩要裝就裝BREMBO!! 我路上就能少一個對手!!

原文章由 alex7110 於 2010-11-16 16:25 發表
就像法拉利開市區會火燒車一樣
不是貴的東西和名牌就適合每個人用的
只是小弟比較好奇前面有人回覆說F的卡鉗有很多問題
煞車卡卡? 會鎖死? 怎麼都沒看到版上有人有PO出類似的文章出來
我是真的很想知道F卡鉗有什麼缺點或瑕疵
麻煩可以告訴小弟嗎? 感謝

沒聽說過F牌卡卡
只聽說過 女神卡卡 和鍋貼妹卡卡

我是真的F牌有個很大的缺點
就是造型太好看了很吸引我
一看到就馬上把車借來騎上場胚一圈

我個人是用B牌紅字對4+13MM側推總棒
手感沒話說 真的跟上面大大說的一樣 非常線性
可以用2根手指重80降到30甚至到停止
目前為止
騎過裝F牌大輻射+F牌17MM直推總棒
F牌對六+雷霆原廠總棒
F牌對四+雷霆原廠總棒
F牌小幅射+雷霆原廠總棒
個人認為沒有我目前的手感線性
裝越大卡前 總棒越不夠用甚至會壓到底