SUZUKI新雙缸街車GW250

檔車不是我這種腿很長的人可以騎乘的....190.gif
我騎125都要墊腳了....騎檔車可能要停路邊.....
不過真的很帥....去買增高器好了...093.gif

原文章由 俺　参上！ 於 2010-10-26 12:51 發表
假猴嗎...酷龍改殼改雙缸改水冷
光外型的氣勢酷龍就輸得很慘了

騎過小忍操控時給我的信心比國產車大多了

我知道酷龍動力輸很大~
跟操控啥關係!?
鑽石車架比較威!?酷龍的環抱車架並沒比較爛好嗎...
只是動力比"載瓦斯的老阿伯"差一點罷了...
過灣時給你的信心應該是"oo心"作祟吧...
過灣時的信心只有技術會帶給你

原文章由 吳小洋 於 2010-11-8 13:21 發表
檔車不是我這種腿很長的人可以騎乘的....190.gif
我騎125都要墊腳了....騎檔車可能要停路邊.....
不過真的很帥....去買增高器好了...093.gif

據我所知
版上有人15x騎z1000喔.......


很多人都說載瓦斯的很有力....
怎麼我騎的都沒什麼感覺...


老車迷思？？

[ 本文章最後由 a098873421 於 2010-11-8 19:20 編輯 ]

講T1是不該死
重點是前後順序搞不清楚才該死
GSR像T1
T1像GSR
受格中所擺放的名詞是勝負的關鍵

好像T.....
哈 不敢講了

可能因為這邊都是騎白牌車的居多吧
對於紅黃牌認識不多，所以才一直有像"T1、酷龍"這種詞...108.gif

原文章由 康奶瓶 於 2010-11-8 11:00 發表
車行老闆說我的愛將是fz2= =

莫非您塞了一具V2引擎下去？高啊！

原文章由 pacific2 於 2010-10-27 00:30 發表

這可能是台灣人的獨特之道吧...
當全世界都玩大型重型的"檔車"
台灣則是都玩小型重型的"速克達"

moto gp  sbk 全都是檔車的天下(還有台灣最想趕快廢掉的2t車)
台灣還在比新勁戰跟racing誰比較快....
20年前的honda就搞出125cc 2萬轉引擎
台灣現在還在那邊13000轉激激叫不耐操{爆}震引擎

台灣真的這麼差??
bmw b-benz 齒輪made in taiwan
bmw b-benz 頭燈made in taiwan
會做的都做外銷
不會的專搞內銷
然後加上傻傻的台灣人民跟那智障腦殘的政府
可憐的台灣人.....

首先
我要為你鄙視的小型速可達作一下辯護
速可達的工業技術需求其實高於檔車
況且排氣量大小也不是決定車輛好壞的標準
如果一昧看重大排氣量引擎一定會走入美國車廠的死胡同中

moto gp  sbk 這些都是比賽
是由專業駕駛拿來表演和娛樂觀眾的
哪個傻子會開F1在街上跑??

什麼時候做出什麼樣的成果固然是一種成就的表現
但是能不能普及對於大眾來說更重要
就像液晶在20世紀初早就研究出來了
不過一直到近20年才真正推出平實的產品

最後
一台高級房車如果台灣只能作作齒輪、頭燈這些非主要零件
其實也夠悲哀了
沒什麼好驕傲的

我覺得大大的文章不能自圓其說的地方實在很多

原文章由 kyleksc 於 2010-11-8 21:39 發表


首先
我要為你鄙視的小型速可達作一下辯護
速可達的工業技術需求其實高於檔車
況且排氣量大小也不是決定車輛好壞的標準
如果一昧看重大排氣量引擎一定會走入美國車廠的死胡同中

moto gp  sbk 這些都是比賽
是由專業駕駛拿來表演和娛樂觀眾的
哪個傻子會開F1在街上跑??

什麼時候做出什麼樣的成果固然是一種成就的表現
但是能不能普及對於大眾來說更重要
就像液晶在20世紀初早就研究出來了
不過一直到近20年才真正推出平實的產品

最後
一台高級房車如果台灣只能作作齒輪、頭燈這些非主要零件
其實也夠悲哀了
沒什麼好驕傲的

我覺得大大的文章不能自圓其說的地方實在很多

"速可達的工業技術需求其實高於檔車"

嘖! 嘖!  難怪一台一線速克達可以賣到7~8萬

果然素高~~~科技

價格也是高~~~人好幾等

沒什麼好爭的哩...
台灣車貴的沒道理這是大家都知道的
大家都是受害者
不用在這邊互捅
與其在這邊爭論這個那個
不如大家團結一心去抗議囉