G-MAX 150 2V換缸59缸(耐用版)

這位車友車齡快5年了
吃機油的狀況稍微嚴重
所以就決定來換缸了
起初原本打算上61缸的
但量了一下缸壁只剩下0.75mm
對於耐用指數有點疑慮
加上怕驅軸負荷不了
所以只做到59+凸頂鍛造活塞
驅軸強化 進排氣(道)加大 氣門加大(奔騰59缸專用)
cvk26(35 112) 空濾導管拔除
cc數大約落再157左右
壓縮比13上下

換GMAX220最耐用(來亂
105.gif

這會不會成為隱形怪獸呀!?  呵呵

壓縮比13 這樣會耐用嗎....................................

對阿= =   壓縮比好像有點高....並不是缸壁厚就等於耐用....

是我的話我會考慮換原廠220的缸
畢竟原廠還是最耐用的

簡單說..................這台是  2v150

如果可以直上 220氣缸 會有這麼多人 感到無力嗎~!?

還是為了 220 原廠汽缸 就去換200來改!?

一切看施工技術吧~~車種不同也會有所不同~~~


像100CC的改缸車打高壓縮那就真的壞的快~~~

我們台中G-MAX家族有人做高壓縮也騎了四年了~~

2V 150改63缸吧~施工者的技術決定車的耐用~~

再次給阿KIN老大+1~~技術太屌了哈哈

如果可以直上早就一堆人上了!!

壓縮比高=耐用度降低嗎!?
汽車.重機壓縮比18以上的一堆
難道都是不耐騎的嗎!?
看用的料跟技術吧
吃的機油都有關聯
我的G-MAX200(改70缸)
壓縮也有13左右
1.5年了還是頭好壯壯

而且改的過程中
有觀察了一下缸頭跟奔騰.豪邁的是一樣的(第一次拆)
所以G-MAX 2V 150是可以改成4V的

[ 本文章最後由 high730131 於 2010-10-23 23:58 編輯 ]