[大陆车讯]7,000元优惠后，让这台 赛800RS 含金量大大增加！

QJMOTOR这波操作确实非常之快，前几天赛421的降价议论还没结束，就在刚刚赛800RS再度迎来7,000元的售价。在其他品牌新车一款接着一款的时候，钱江确实没有什么好着急的，因为钱江手里任何系列任何车型都是只多不少的存在。如果说49,999元的赛800RS还需要斟酌一下，那么42,999元的赛800RS确实已经无需再多周旋，看来价格低才是硬道理，这一波确实又让赛800RS的含金量大大增加！

赛800RS在钱江“赛”系列本来就有着非常出色的表现，一方面就是性能虚构强劲，另一方面则似乎WSBK赛事技术下下放让它各方面实力都很突出。尽管赛800RS新款已经在去年米兰国际车展上亮相，但是现款赛800RS的设计也是多年迭代的家族化基因。而且现款的外观线条更加流畅，最重要的是在双翼梁车架结构和发动机上完全相同。

说到赛800RS最要介绍的当然就是它所搭载的动力平台，作为WSBK厂队用车所搭载的引擎与市售版完全相同。这是一台DOHC直列四缸水冷引擎，实际排量778cc，具备92kW的最大功率和78Nm的最大扭矩，最大马力直接干到125匹。

此外，它还配备单向快排，并拥有标准和运动两种动力模式。官方260km/h的极速说得也是略微含蓄了些，如此的出色的动力表现，加上WSBK赛场历练，放眼国产同级中确实也很难逢敌手。

配置上则一向是钱江的强项，赛800RS基本也是给满的状态。整车像是全LED灯具、TFT仪表、胎压监测、USB接口等一些基础配置我们就不过多赘述。减震上配备来自Marzocchi（马祖奇）的品牌，前倒立式减震具备预载压缩回弹全可调功能，中置多连杆后减震也支持压缩回弹可调功能，即便是赛道使用也基本能够满足任何需求的调教。

安全配置上赛800RS自然不用担心，前轮搭载Brembo对象四活塞卡钳搭配浮动双碟盘，后轮搭载Breomb“小螃蟹”搭配单固定碟盘。整车标配双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统，原厂标配转向阻尼器。这套下来加上减震上的出色表现，赛800RS的配置基本也是同级第一梯队的存在。

随着钱江智能工厂的投入使用，同样是一个车型在装配、做工、品质上的提升也都非常明显，也正如官方所说的“五边形战士”，当然赛800RS也是目前国产中赛事技术反哺民用最高的一台。

优惠7,000元后使得赛800RS的性价比随之上涨，同级三缸、四缸那些对手或许也会感到非常头疼。在这样几乎满配且拥有出色动力的实力下，确实让近段时间想要购车的车友静下心好好选一选了。那么，42,999元的赛800RS有没有让你心动呢？