ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

開個玩笑咩
幹嘛這麼認真

我的目標...
這樣順順騎就好辣
不過能快一點、又能省油點
那就更好了XD

我也是開玩笑的啦~
每個人的騎車方式都不一樣...
不過有句話我倒蠻認同的~
"車子的脾氣是會像主人的"
提供給你參考阿~

那你開團吧......

等你唷 哈哈

好想跟團啊...不過台南真遠....

原文章由 胖G 於 2010-8-14 22:27 發表

勳哥...
那改天我們也約一下
試試這碗工有多威XD

阿修的交流目標是61 ADDRESS
我們就原廠車來交流交流就好

榮哥的等級也多我們一截
還是別約他好了
不然只能知道...輸多少

你錯了...榮哥的速度是在我之上!!我只能跟原廠車跑!!

原文章由 阿凱_ 於 2010-8-14 23:51 發表
那你開團吧......

等你唷 哈哈

不用開團啦...有時間直接打電話約比較快!

可以請您解釋一下讓大夥了解"越重尾速會更好"以及帶勾大彈簧兩者之間有什麼關聯性?
謝謝

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-14 12:02 發表

"越重尾速會更好"
這句話我倒覺得不太適合用在S牌車上
畢竟還要考量有勾彈簧與無勾彈簧的差異...

原文章由 wish9993 於 2010-8-15 10:28 發表



你錯了...榮哥的速度是在我之上!!我只能跟原廠車跑!!

好想知道，所謂"榮哥"的，到底有多快哩……

原文章由 jackhu0703 於 2010-8-15 12:23 發表
可以請您解釋一下讓大夥了解"越重尾速會更好"以及帶勾大彈簧兩者之間有什麼關聯性?
謝謝

不知道他會怎解釋，我這邊的經歷是……大組我配不出來，我小組配出來的尾速，也沒輸過大組！這樣說好了，把尾速設在120，我在0-100都領先，最後的20公里，大組車才在後面慢慢的跟上來，然後釘住無法超車，並且回油再補的力道也不如小組099.gif ……所以應該說是大組的末段加速快那麼一點！整體的效能與小組相比，是不能比的……當然，這都侷限在61汽缸內的比較！就這樣囉！！！

小弟之前參考這篇
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=37451&highlight=
加上本身有"約略"實驗一下
仕輪1000轉有勾=>珠重須搭配到14克才可用最大馬力起步=>起中加速力道明顯~尾速最弱
是輪1000轉無勾=>珠重須搭配12克即可以用最大馬力起步=>整體力道銜接較順暢~尾速中等
            原廠有勾=>同上=>尾速最好
(以上均用NCY離合器+原廠碗公,測試距離約1公里)
相對的用原廠大彈簧+大組離合器+仕輪碗公...
尾速跟小組配仕輪1000轉無勾尾速差不多
但起步力道明顯差很多...
整體來說無勾彈簧速度銜接性較佳~
轉速尾速比較容易配,相較之下有勾彈簧
感覺比較難抓...
當然小組輕量化碗公如果搭配的好...
個人相信整體效果是不會輸給配重型碗公
當然也要看使用者搭配使用方式...
以上純屬個人感覺...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-15 14:29 編輯 ]