ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

囧~其實我只是想要"緊"的感覺而已
五期大組起步是很威,但回油再加速總是頓頓的
一般騎乘時從進彎到出彎,出彎時總是拖泥帶水
熱血騎乘時這感覺就更明顯了,含油們帶煞車也不見改善
哪知道呢?傳動明明還是新的,卻不怎麼"緊"哪

你什麼時候才要把你的肉片帶回去阿！快被我女兒當飛盤丟了說

噓...
這是傳動心得分享篇
其它內部改裝均不在此討論~

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-12 00:11 發表
有的~
賣家有出"大小組"
而且有作"平衡"~  

不好意思 想請問 一般碗公作平衡 不是在外圍都會有鑽孔嗎?
舉例來說 ncy與原廠碗公都有鑽孔

但是 在這顆碗公上沒有看到耶?
不知道他是用什麼方式做的呢? 平衡的轉速又做到多少呢?
小弟孤陋寡聞 希望各位指教.

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-12 18:37 發表

那請問你當初用大組仕輪碗公
你覺得他有850元的效果嗎??
我現在是用原廠離合器+小組劃線碗公
效果是算蠻讓我滿意的...
如果是配NCY離合器+小組劃線碗公...
接合效果應該會更高潮~e7e88a57.gif

我NCY離合器借你用看看...互相比較一下...好用的話我也來拜一顆

最近address起步有點小抖，正想要換ncy的碗公，還好有看到這篇，這幾天就去換。到時就能知道與現在已在車上的ncy離合器搭配起來如何了。

原文章由 2000hikalu 於 2010-8-13 00:00 發表

不好意思 想請問 一般碗公作平衡 不是在外圍都會有鑽孔嗎?
舉例來說 ncy與原廠碗公都有鑽孔

但是 在這顆碗公上沒有看到耶?
不知道他是用什麼方式做的呢? 平衡的轉速又做到多少呢?
小弟孤陋寡聞 希望各位指教.

老實說這是當時詢問店家時說的~
我是沒像你問那麼詳細啦...
只知道它是一體成型,鑄鐵材質,蹄片接合面又有斜溝設計
我只有問說我都起步7000,8000多轉在跑而已...
他說OK掛保證...
不過之前流行過仕輪大組雕紋碗公
印象當中好像也是做得那麼樸素
板上好像也沒傳出什麼災情...
況且我住南部...
更詳細的部分可能需要北部的車友對這東西有研究的來幫我解答~

原文章由 wish9993 於 2010-8-13 00:25 發表

我NCY離合器借你用看看...互相比較一下...好用的話我也來拜一顆

跟你說的這兩種配法我都試過...
一開始就是配NCY離合器...但起步4000多轉就咬的非常緊...
拆下來後提片有非常明顯的磨合面積...
所以才改成用原廠離合器...上去後變起步約5500轉接合...
這才比較符合我想要的感覺...
你就把他想成"無掛牌仕輪雕花小組碗公"這樣就可以啦

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-13 01:09 編輯 ]

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-13 00:49 發表
只知道它是一體成型,鑄鐵材質,蹄片接合面又有斜溝設計
我只有問說我都起步7000,8000多轉在跑而已...
他說OK掛保證...
不過之前流行過仕輪大組雕紋碗公

我想跟仕輪鑄鋼那組對比會較合宜，畢竟材質是都是鑄鋼的。
仕輪雕紋碗公有打孔，好像沒看過鑄鋼的碗公有打孔的，可能跟材質有關吧。

這是我一開始拿NCY離合器所測試的結果...
測試距離不到5公里...
有被蹂躪的感覺~

唉，今天打電話一直沒能連絡上，剛好下午有空檔，直接殺過去，沒想到沒開。開完會後再繞過去看，還是沒開門。呀…都下午四點了耶…他們是做夜店的哦。