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ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

這碗公沒大組的嗎??
感覺劃線可以撐的比仕輪壓花還久

回覆 11# rws12345 的文章

有的~
賣家有出"大小組"
而且有作"平衡"~ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公8759
13#
胖G 2010-8-12 00:27 只看這個作者

回覆 12# ADDRESS999 的文章

榮仔兄~
你的心得也太簡短了吧

不過依照你的文筆...
ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公8809
看起來應該是好物一個
對吧!!!


那關於速度上的幫助呢???
我比較想知道這個ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公5605

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-8-12 00:29 編輯 ]
葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。
14#
lcn 2010-8-12 00:28 只看這個作者
跟大家不同的是:最近我的測試都是”重量化”.

目前心得:0-50M輕量化絕對佔上風.

0-400M.重量化可配得很順,加速域超廣,速度都差不多.
SUZUKI銳馬盤+手工楓葉.原廠噴砂,劃線碗公.拋光歧管.手工開閉.TTMRC動力請洽福利社.
大彈簧用rancing原廠加個品川扭加!珠子放三顆12克~~~就好囉!0-100就像在飛一樣……ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公5084
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~
一生瀟灑.一世熱血
不流眼淚.只流鮮血
蜀道難行.不是不行
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~
原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-11 23:07 發表 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公5824
首先感謝提供這訊息讓車友們知道的jackalpotter大大
讓大家又多了一個可以選擇的小組碗公
小組的改裝碗公可以選擇的數量不多
而且眾車友們應該了解大組跟小組的優缺點...
在此就不多廢話...
重量比較:劃線碗公約460公克(那在手上即有明顯差異)
                 NCY碗公約660公克
此數據是拿傳統小型磅秤量的(非電子磅秤)參考就好...ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公9621
新東西到手一定是要先裝上車測試...
傳動:瑞馬盤III+原廠離合器+劃線碗公
400公尺約轉速8300表速93...大力灌油門起步就有輕微抬頭的感覺...
有用過大組仕輪雕紋碗公的車友都知道這東西的好...
但只可惜它是大組的...末段轉速拉不上來...
現在有個可以取代它的東西出現了~ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公3376
就是這組小組碗公~
起步就抓的很緊~
末段轉速又可以拉上去~
是值得推薦的輕量化好物~ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公982


我不是提供訊息,我是催生者ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公1399 ,想當初想要一個理想的碗公,肖想了三年半載,唉……給大家鼓舞一下,av是孤軍車種,需要什麼樣的改裝品真的要多用心,我相信好心的老師父不會只有這麼一個,希望大家都能將自已的理想付諸實現,這樣av才能早日出頭啊……ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公3777 話說市貿機車展真是臥虎藏龍啊;本以為只是去看看有沒有希望,結果沒想到老師父他真的就這麼做了,沒枉費我去他家跟他搏感情搏這麼久;要謝的話,去謝謝那位願意開發的老師父吧!他真是個大好人呢……101.gif另外我不是讓大家多一個選擇,而是市面上的碗公讓眾車友們沒得選擇啊ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公7635 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公8178 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公63

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-8-12 00:45 編輯 ]
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原文章由 胖G 於 2010-8-12 00:27 發表 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公974
榮仔兄~
你的心得也太簡短了吧

不過依照你的文筆...
ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公4237
看起來應該是好物一個
對吧!!!


那關於速度上的幫助呢???
我比較想知道這個ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公9299

一篇文章簡單扼要就好啦
好東西是禁得起比較的...
更且我也才剛裝~
剛才也出去試了2.3趟才寫出這簡短心得~093.gif
速度上的幫助大致上就"從起步就緊緊的抓住~回油再加速也很緊~一直到尾速都很緊"
緊到我都快受不了了...e7e88a57.gif
況且我要買這組碗公時就說我是某論壇的成員...
希望這東西不要讓我失望...
如果失望就....嘿嘿
老闆就說他對他的產品有信心
叫我試看看,有問題再跟他聯絡...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-12 01:13 編輯 ]
原文章由 lcn 於 2010-8-12 00:28 發表 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公724
跟大家不同的是:最近我的測試都是”重量化”.

目前心得:0-50M輕量化絕對佔上風.

0-400M.重量化可配得很順,加速域超廣,速度都差不多.


據我東倒西歪一路走來結果分析,大組至少要改到66以上,才有必要換上……ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公2034另外省油也是小組比較省喔!道理就跟你載個輕的人跟載個重的人是一樣的,前題是你不要沒事亂拉轉!我的61av末期的油耗是每公升30公里,隧道裡0-120幾乎一氣,尾速130原廠錶,前輪350-10,後輪100-90-10;gsr前叉xzr輪圈車淨重多了5-10公斤吧?這是為了穩定度……ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公6825

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-8-12 00:58 編輯 ]
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不流眼淚.只流鮮血
蜀道難行.不是不行
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回覆 16# jackalpotter 的文章

可惜我住南部...
要是住北部我就想要當面跟這老闆認識一下~ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公9437
原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-12 00:49 發表 ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公5266
可惜我住南部...
要是住北部我就想要當面跟這老闆認識一下~ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公2582


有機會來的話再說吧~~~到時可以pm給我……ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公9152
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