ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

這碗公沒大組的嗎??
感覺劃線可以撐的比仕輪壓花還久

有的~
賣家有出"大小組"
而且有作"平衡"~

榮仔兄~
你的心得也太簡短了吧

不過依照你的文筆...

看起來應該是好物一個
對吧!!!


那關於速度上的幫助呢???
我比較想知道這個

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-8-12 00:29 編輯 ]

跟大家不同的是：最近我的測試都是”重量化”.

目前心得：0-50M輕量化絕對佔上風.

0-400M.重量化可配得很順,加速域超廣,速度都差不多.

大彈簧用rancing原廠加個品川扭加！珠子放三顆12克~~~就好囉！0-100就像在飛一樣……

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-11 23:07 發表
首先感謝提供這訊息讓車友們知道的jackalpotter大大
讓大家又多了一個可以選擇的小組碗公
小組的改裝碗公可以選擇的數量不多
而且眾車友們應該了解大組跟小組的優缺點...
在此就不多廢話...
重量比較:劃線碗公約460公克(那在手上即有明顯差異)
                 NCY碗公約660公克
此數據是拿傳統小型磅秤量的(非電子磅秤)參考就好...
新東西到手一定是要先裝上車測試...
傳動:瑞馬盤III+原廠離合器+劃線碗公
400公尺約轉速8300表速93...大力灌油門起步就有輕微抬頭的感覺...
有用過大組仕輪雕紋碗公的車友都知道這東西的好...
但只可惜它是大組的...末段轉速拉不上來...
現在有個可以取代它的東西出現了~
就是這組小組碗公~
起步就抓的很緊~
末段轉速又可以拉上去~
是值得推薦的輕量化好物~

我不是提供訊息，我是催生者 ，想當初想要一個理想的碗公，肖想了三年半載，唉……給大家鼓舞一下，av是孤軍車種，需要什麼樣的改裝品真的要多用心，我相信好心的老師父不會只有這麼一個，希望大家都能將自已的理想付諸實現，這樣av才能早日出頭啊…… 話說市貿機車展真是臥虎藏龍啊；本以為只是去看看有沒有希望，結果沒想到老師父他真的就這麼做了，沒枉費我去他家跟他搏感情搏這麼久；要謝的話，去謝謝那位願意開發的老師父吧！他真是個大好人呢……101.gif另外我不是讓大家多一個選擇，而是市面上的碗公讓眾車友們沒得選擇啊

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-8-12 00:45 編輯 ]

原文章由 胖G 於 2010-8-12 00:27 發表
榮仔兄~
你的心得也太簡短了吧

不過依照你的文筆...

看起來應該是好物一個
對吧!!!


那關於速度上的幫助呢???
我比較想知道這個

一篇文章簡單扼要就好啦
好東西是禁得起比較的...
更且我也才剛裝~
剛才也出去試了2.3趟才寫出這簡短心得~093.gif
速度上的幫助大致上就"從起步就緊緊的抓住~回油再加速也很緊~一直到尾速都很緊"
緊到我都快受不了了...e7e88a57.gif
況且我要買這組碗公時就說我是某論壇的成員...
希望這東西不要讓我失望...
如果失望就....嘿嘿
老闆就說他對他的產品有信心
叫我試看看,有問題再跟他聯絡...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-12 01:13 編輯 ]

原文章由 lcn 於 2010-8-12 00:28 發表
跟大家不同的是：最近我的測試都是”重量化”.

目前心得：0-50M輕量化絕對佔上風.

0-400M.重量化可配得很順,加速域超廣,速度都差不多.

據我東倒西歪一路走來結果分析，大組至少要改到66以上，才有必要換上……另外省油也是小組比較省喔！道理就跟你載個輕的人跟載個重的人是一樣的，前題是你不要沒事亂拉轉！我的61av末期的油耗是每公升30公里，隧道裡0-120幾乎一氣，尾速130原廠錶，前輪350-10，後輪100-90-10；gsr前叉xzr輪圈車淨重多了5-10公斤吧？這是為了穩定度……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-8-12 00:58 編輯 ]

可惜我住南部...
要是住北部我就想要當面跟這老闆認識一下~

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-12 00:49 發表
可惜我住南部...
要是住北部我就想要當面跟這老闆認識一下~

有機會來的話再說吧~~~到時可以pm給我……