大熱天"小心新勁戰的汽油幫浦"

我的aero    有一次半夜12點多去買消夜   要回宿舍  也是切紅火後 沒有聽到幫浦聲    在來就突然發不動  要發的聲音突破變很小 聽到有東西在空轉   發了好幾次才發動     還好沒有牽車會家   隔天在試 就都正常  是不是也是幫浦秀豆了

有人叫你施力施到敲壞殼或油箱嗎??

那請問一下 到底要敲多用力?
輕輕的拿東西拍他兩下還是?
那敲的原理在哪?
如果今天敲壞了不就得不償失?

汽油幫埔屬於電子類零件，電子零件最怕什麼??就是過"熱"俗稱"空燒"
台灣夏天天氣炎熱，又加上汽油過低(還是吸的到油)問題是汽油幫浦已經離開油面，已產生過熱的現像，溫度過高的環境下當然容易出問題囉!!!以上都是我聽到的。

真的嗎?

我跟樓上的某位大大一樣
有記錄里程數的習慣(都估計大概里程數   到了才去加油)

所以之前幾乎都到閃還騎了快10KM才去加

每次都加滿   現在剩1格  該統油有騎到200KM以上就去加了

加滿大概5~5.5公升之間  

小弟的AERO牽了10個月好像還沒發生過這種事欸

原文章由 dolala 於 2010-6-24 22:57 發表
不知道有沒有人在半路幫浦掛掉 叫車行來運的??
請問運費要算誰的?  自己買單 幫浦免費??

這個問題我想過、當時我打電話去是YSP請我推到最近的YAMAHA經銷商換的、很熱、滿身汗。
我也忘了問他全載去修運費怎麼算、反正現在我都不敢亂摧油門慢慢騎深怕又給我掛點我就糗了、現在說我去修車都沒人問怎麼回事了

"不可低於油量表2格才加油、以免造成汽油幫浦燒毀"
所以說這是設計上不可預期的瑕疵?現在讓車主碰運氣的去使用、反正壞了就換你一個？其實我不太喜歡這樣的處理方式、為什麼別的廠牌一樣五期車就不會有這樣的問題？我只希望YAMAHA能找出真正解決之道、因為買台7萬多的車在路邊推真的很丟臉。

[ 本文章最後由 frentzen 於 2010-6-25 02:17 編輯 ]

我都是騎到閃燈才去加油
已經騎了2萬多KM都沒事
是我運氣好嗎?

[ 本文章最後由 markross 於 2010-6-25 06:40 編輯 ]

所以聽說就不準了!!
我因為剛買來油表不準所以都抓150~170公里去加油
後來換過之後也剛好騎這些公里數之後~剛好都在油表2格
在上個月我也發生熄火~那時是天氣滿熱的沒錯~
我女兒是站在踏板上~油箱滿滿(加滿騎40公里而已)
一個閃卡車回油就熄火了~
Y社是該好好檢修看看了~召回一次已經沒用了
偏偏YSP又不敢隨便調貨~原因是Y社如果檢修不是幫泵的問題那YSP服務站要自行負擔~
所以我的還是懸案....我再等再次發生要拿手機錄影存證了

真的 壞了換一個  假設今天換了 某天騎在深山裡面 幫浦壞掉 遇到強劫算誰的?
如果女生半夜騎出去 熄火牽車不危險? 還是說車放旁邊叫人家載回家 車子放路邊不危險?

我看.....就任命吧....YAMAHA很多小問題....

就像有些人燈泡不管怎麼換....就是常常會燒掉

像我更慘...原廠化油器...已經給我壞4顆了......

重點是都是找不到原因的...(拆開整顆清洗....油嘴都清理過)...就是沒有用

起步超悶...最高轉(油門一拜)..只有6000轉....根本就是柴油車了..

所以你油泵會一直壞.....就....算了吧