K1-S for GTR 作動行程太短的疑慮

鯊魚工廠有人回應啦!!!!

壓縮前


壓縮後



只少可以壓縮20mm以上!

大家來看看吧!!
http://www.shark-factory.com.tw/ ... &p=11173#p11173

我倒覺得,1.5cm的預載下沈量比較剛好.2cm在稍微快一點的速度瞬間傾倒車子時.蠻容易腳軟的.
另外,鯊魚工廠有說過.避震器最主要是在保持輪胎抓地力.舒適只是附加價值

Shark Factory這顆不起眼的小饅頭成本可是很高的阿...
跟很多舊款避震器的饅頭比較後相信可以發現不同

另外基本上我認為稍微碰觸到小饅頭並不算觸底...
小饅頭也算是耗材,橡膠材質壓縮摩擦久了彈性疲乏很正常
我個人車上RPM的S+使用年份較長原廠保固後也有更換新品

也才５０ＮＴ．．．

要看那顆　５０ＮＴ　的漫頭撐的話，　請便．．．

我寧可多　１．５ＣＭ的行程

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-6-22 18:36 編輯 ]

原文章由 jasonkwan 於 2010-6-22 15:48 發表
鯊魚工廠有人回應啦!!!!..............(恕刪)

哈哈那篇正是小弟先前詢問他們的文章！
看到那個小饅頭被壓成那樣，我整個shock到了!!!

所以如果這就是鯊魚官方的回應，
請問各位先進認為 K1-s (for GTR) 還有哪邊有不足的地方嗎??

因為我也算是門外漢，不知道這樣的解釋算不算合理....

不會普通運作時處底，　也不用用到那麼貴的漫頭拉．．．

很白話了，看不懂也沒辦法了．．．　

原文章由 Asakim 於 2010-6-22 18:38 發表
不會普通運作時處底，　也不用用到那麼貴的漫頭拉．．．

很白話了，看不懂也沒辦法了．．．　

有啦有啦我看得懂他的意思，也懂您的意思XD
我問的意思是還有哪些bug是我沒有發現的也可以提出來供大家參考......

俗話說真相越辯越明就是這樣摟
等等我也來試看看D2小饅頭有沒有這功能好了

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2010-6-22 19:31 編輯 ]

我倒覺得那個只是單純的廠商願意提供好一點的材料，

不代表其避震器一定普通做動就會觸底吧？

新型號的饅頭是用在每一個等級的鯊魚工廠避震器，而不是只給GTR用的才配與的才是。

基本上我覺得這樣的做法比上偏芯要好的很多，

壓縮行程或許真的是沒有到那麼多，就像大碟盤力量比較大一樣的道理，以吊架和case的鎖點開始算起，勁戰的case比較長，

而比較長的半徑會產生比較大的力量，勁戰因為case比較長，相對壓縮程度會比較高而同樣的下壓力在GTR上則反之，耕田應該就是這個意思吧。

大家都說這樣子是BUG損失了避震器的壓縮行程，

不過偏芯其實跟裝後移下座很類似，是不是也使的避震器的功效可能會比較低呢?那這樣是否就一樣也是一個BUG

因為再怎麼說，也就是改變了原本車子設計的避震器角度不是嗎。

如果真的行程會非常不夠用的話，我想當初就會直接從下拖盤和旋鈕的尺寸上面去改良了才對。

拿回去工廠改.工廠如能說服你的理由夠強.就用下去出問題
有保固不是嗎?



哪饅頭是防觸底的作用.太長內徑會藏污納垢.小漏油不易被發現. 軸心和油封會提前掛點


我用的牌子小饅頭是有排沙設計

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-6-22 20:50 編輯 ]