K1-S for GTR 作動行程太短的疑慮

原文章由 小塏 於 2010-6-20 13:20 發表
不如板大買勁戰用的如何?
避震下座去買後移座就可以防止避震跟CASE親熱了

原來K1-S的下座不是偏心設計呀~了解

唉呀呀一組幾乎萬把塊的避震裝個後移座像話嗎XD
而且你看看喔，在早期有人想把FT的紅鐵棒彈簧換成DX的彈簧
結果皆發生彈簧形變的問題
裝個後移座，改變了受力角度，若是出問題我想是使用者的責任較大...

原文章由 p060817 於 2010-6-20 13:21 發表
板大PO了我才注意到.
原來GTR的鯊工後避震行程較短一些.
這的確是一個考慮的重點~~

小弟一直在等待是否有人會發使用心得的時候反應這個問題，可是好像都沒有XD
所以我只好發個文、占個版面了。
鯊魚工廠的避震效果應該是毋庸置疑啦，行程不足確實是個美中不足的缺點。

原來偉大的沙魚 做不出偏心的避震
真是太 shock 了

很簡單  送回去要求長行程的產品

不然你雙載時 我不敢想像還會有多少行程給你應付多變路況

原文章由 asdtw 於 2010-6-20 13:32 發表
原來偉大的沙魚 做不出偏心的避震
真是太 shock 了

話不是這樣講的啦XD
我個人也不喜歡偏心的產品
感覺受力就不是在同一條線上....

原文章由 2010NEWFIGHTER 於 2010-6-20 13:34 發表
很簡單  送回去要求長行程的產品

不然你雙載時 我不敢想像還會有多少行程給你應付多變路況

GTR-329mm、勁戰-329mm or 339mm
這是K1-s的統一對外規格
小弟也不是跟廠商有多深厚的關係
焉知要個訂製品會遇到多少的阻礙= =
而且以GTR的前叉還有車身平衡設定，我認為330mm左右就已經差不多了。

你擔心的話
就先改10年式的新勁戰 中密後避震
有紅跟白
在嫌軟改馬車後避震
在嫌軟換你自己喜歡的後避震

原文章由 rsz77322 於 2010-6-20 13:43 發表
你擔心的話
就先改10年式的新勁戰 中密後避震
有紅跟白
在嫌軟改馬車後避震
在嫌軟換你自己喜歡的後避震

我已經是使用馬車避震了，而且還用到了極致第四段!!!
說穿了以上您建議的這兩組原廠避震少有阻尼效果可言(或許是小弟需求量太大XD)
避震不是一昧求硬，有良好的阻尼系統搭配彈簧才能真正吸震。您說是吧!!

忘了說，之前小弟也用過RPM S+...效果我不用多說什麼了，市售版的畢竟沒有量身訂做來的舒適....
價錢更是非常不親民= =

[ 本文章最後由 goldsea520 於 2010-6-20 13:48 編輯 ]

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目前不得而知是否太過over，也許鯊魚工廠有個非常合理的數據以及解釋啊~
這個部份可能就要請版上的先進對shark factory避震研究較深者替小弟解惑了

"

少1.5CM 的行程不叫OVER 的話, 我看你也還是不要裝好了.

沒裝就沒事.

8-10CM 的行程少 1.5CM ...

5%都算很誇張了,更別說15%... 提供你參考.

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-6-20 14:16 編輯 ]

原文章由 Asakim 於 2010-6-20 14:14 發表
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目前不得而知是否太過over，也許鯊魚工廠有個非常合理的數據以及解釋啊~
這個部份可能就要請版上的先進對shark factory避震研究較深者替小弟解惑了
"

少1.5CM 的行程不叫OVER 的話, 我看你也還是不要裝好了.
沒裝就沒事.
8-10CM 的行程少 1.5CM ...
5%都算很誇張了,更別說15%... 提供你參考.

這真的是實在話，只是若有人能平反："我的GTR裝K1-s不會觸底，作動行程也夠長"
這樣的心得分享就有說服力了，畢竟我也只是看圖說故事.....

說真的行程減少那麼多真的很差勁!!!
而且以上的問題適用在鯊魚工廠的任何一組避震(for GTR)

看見這篇文章也讓我嚇一跳..
下週就要去訂K1-S In GTR..
希望後續的各位大大有人可以解釋這問題
或者實際安裝過的人出面說明

MSP的作法也是如此....
GTR下座比勁戰長1CM
也就是說行程少1CM，雙載是個問題，
還有要注意太輕的人，彈簧可能不行放到最鬆
因為彈簧也被壓縮1CM了~~~
這2個壞處....