K1-S for GTR 作動行程太短的疑慮

我從舊鵝開始就換了滿多組避震,從rpm的r+  G+(有掛瓶跟沒掛瓶)  msp沒掛瓶
怎麼換都覺得沒辦法調到自己要的感覺,總結大致就是行程不夠長,單人舒適,雙載就觸底,後來換新鵝以後,發現msp改良自己的產品,行程加長1cm
變成340mm雖然中柱要去焊接墊高,不過卻解決了以往的問題,我只能說行程
加長真的有好處~~~

硬?
試過再來跟我說嘴

可用行程有多少
我就做多少事情
不要那邊哀說行程短
會不會調跟調不調的出來是差很多的!!

似乎重發了一次，這篇刪掉，文章內容同40樓

[ 本文章最後由 咖啡☆〃 於 2010-6-21 18:46 編輯 ]

重點是 你這種用法適合你
不見得適合樓主

你或許喜歡預載只有1CM的彈簧做動
但是不見得其他人喜歡

畢竟彈簧預載你用成彈簧壓縮量較大
使得同樣壓60KG 一個下沉2CM 一個下沉1CM
哪個比較硬 我想應該很容易判斷

下沉1公分的設定預載我也玩過
真的非常硬 就算把壓縮阻尼都條到最軟一樣
壓縮量真的變少  連帶做動行程也受影響

如果要舒適 彈簧預載行程建議還是以下沉2CM~2.5CM為主

如果是競技要求 這樣就得依車手需求做調整 就沒有制式化的調整了
畢竟預載設定2CM算是一個''設定參考值''
覺得太硬就彈簧調上 讓預載下沉增為2.5~3
覺得太軟就彈簧調下 讓預載下沉減少為1.5~1

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2010-6-21 23:52 編輯 ]

原文章由 dEZSky 於 2010-6-21 17:59 發表
剛確認了一下，彈簧預載目測大約是 介於 1~1.5cm，阻泥則是 8段。

看來調整的好的話似乎還是夠用呢!!

原文章由 咖啡☆〃 於 2010-6-21 18:40 發表
Fit-Shox 在拍賣寫說行程72mm
K1-S 則是據鯊魚說法仍有70mm
可是 Fit-Shox 的小饅頭不像K1-S這麼大一個
所以Fit-Shox行程若真的只有72mm，
使用起來還是比K1-S的70mm大很多對嗎

下面是站友 SETSUNA  分享的圖片
還未經過同意直接轉入這裡，若SETSUNA同意轉載，請告知小弟將立刻刪除

2mm=0.2cm
我寧願相信鯊魚工廠所謂的70mm作動行程是"沒有"扣掉小饅頭厚度的數據= =
因為我有看過實品，根本沒他們說的那麼多！

老實說我剛剛去查過下面這幾間GTR用的避震器
由英文字母前後排序..
DY基本款、氣瓶不可調款
Fit Shox
GJMS GP-2
Shark Factory K1-S
MSP MS-4
RPM G-Plus
真的..Shark Factory K1-S行程短的可憐
如果那饅頭可以像Fit Shox那個薄還免強說的過去
可是那小饅頭又超大一個吃一堆行程
107.gif
看過GJMS、RPM都有偏心，行程就好很多！
鯊魚讓我失望了..

下面是我在站內搜刮來的圖片，若有那些主人不希望分享，請告知我在修改刪除。
需要的請自行下載，因為太多張圖所以就不分別貼出
Photo.rar (773.29 KB, 下載次數: 406)

2010-6-22 00:23 上傳

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factory的那個小饅頭 是可以壓縮的,而且可附載重量還蠻高的
不是像你看到的一樣厚度那麼大一塊...

原文章由 famas 於 2010-6-22 01:26 發表
factory的那個小饅頭 是可以壓縮的,而且可附載重量還蠻高的
不是像你看到的一樣厚度那麼大一塊...

真的可以壓縮嗎!!!不像RPM那樣硬硬的一塊不能壓縮嗎??
因為小饅頭密度過高我想多少還是會影響壓縮以及回彈的感覺吧.....
如果可以壓縮的話那就不會影響作動行程了！

那可以請教一下，所謂的"可附載重量還蠻高的"這句話是什麼意思呢??

可以壓是可以壓．．．

可是買了９８００ＮＴ　的東西，　結果大部分的時間都在壓漫頭．．．

不覺得很怪嗎？？

壓＝長在處底？？

這已經很明顯是設計不良了．．．

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-6-22 08:54 編輯 ]

確實可以壓
但是並不能壓多少
小饅頭另一個功能就是保護內筒不要撞到底托盤的設計
所以壓縮 我看了不起3mm

另外K1小饅頭用久了會鬆掉
我看很多跟K1出的避震器都這樣了
覺得我虎爛的 我等等就可以去拍影片了

K1好用歸好用 但是他不是神物
天底下沒有一間避震器沒缺點


可附載重量還蠻高的
我想應該是說 他可以承受蠻重的重量

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2010-6-22 13:03 編輯 ]