重機開放國道路權立院一讀通過

以下是我以前轉貼的一篇文章

原文是奇摩知識的回答

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以550CC作為分界點是參考汽車最小排氣量而訂

不願開放重車上公路的主要目的 是怕一旦有了先例 便會打破長年以來交通部以"車種分流"取代"車速分流"的荒謬政策 其他CC數的二輪族勢必會開始思考 為何自己只能騎在水溝蓋上 只能分得四輪使用後的道路殘渣

至於重車被課徵的高額關稅 高額驗車費 同排氣量四輪的兩倍牌照稅 那就不用多說了 連賦稅署都無法自圓其說

總是有人把鐵包肉 肉包鐵拿來作為限制重車的理由 但是這等於打了政府相關部門一大巴掌 政府部門自然不敢拿此理由作為限制重車路權依據 否則就準備打行政官司吧

車種分流政策已經實施了數十年 二輪族被奴化的心態已經根深蒂固 四輪族獨佔全國主要交通設施已成為習慣 若不打破這種獨厚四輪的交通政策 車種分流這種荒謬的政策會一直持續下去

若非因為WTO的關係 政府被迫開放重車進口 永遠不會有人認為車種分流有什麼不對 然而車種真的分流了嗎 內車道限速50 禁行機車 外車道一樣限速50 同樣的限速為何內側禁行機車 機車行駛在禁行機車道是會被開單的 但汽車行駛在非禁行機車道卻沒事

我已經不想打下去了 交通規劃有太多的不合理與矛盾之處 若不肯從交通政策的最源頭談起 只會從現在的交通規劃來討論 永遠不會有交集 以下是我在某網站發表的文章 請參考

為了反對而反對、為了自身利益無視他人權益、既得利益者心態的人，就別費心思奢望改變他們了。

沒實際使用過重車，甚至根本不屑了解重車的人，跟他們解釋再多，永遠都是紙上談兵，對牛彈琴。

提出再多外國路權平等的資料，永遠一句"國情不同"打死。

法令通過前，打著"惡法亦法"的大旗，大肆撻伐自行開放的重車騎士(他們的確是違規了)，要求重車族須遵守法規。

法令通過後，換拿"最高駕駛道德標準"的放大鏡檢視重車騎士。

君不見各車種違規情事四處上演，卻惟獨重車違規才會造成天怒人怨，人人喊打。

冤有頭，債有主：

交通規劃不良，不怪交通部，怪重車族。

交通執法不力，不怪警政署，怪重車族。

司法判決不公，不怪司法院，怪重車族。

守法觀念不足，不怪教育部，怪重車族。

連坐法：我看到 A 重車騎士違規，所以 B 不配擁有平等路權。

流氓心態：因為重車撞不贏我，所以不准上。卻不是因為我的殺傷力較大，所以我開車要更小心，不能再像過去一樣隨心所欲。

戴帽子：重車一定都是如何如何違規，一定都是如何如何危險駕駛，所以不配擁有平等路權。

階級鬥爭：騎重車的一定都是有錢有閒的人，一定都是金字塔頂端的人，重車只能當做休閒工具，所以課重稅只是剛好而已。

受到政府成功洗腦者：公路是我們大四輪專用的，小二輪憑什麼跟我們共享路權，小車就是應該旁邊玩沙去，別忘了你們可是機慢車，機器腳踏車，了不起也只不過是大一點的大型重型機器腳踏車罷了，公路這種速度這麼快的地方，不是你們玩的起的。

眼紅症患者：重車進口前，我的爆改喜美(舉例用，請勿過度反應)稱霸全國各大公路，重車進口後，連個小CB400都把我電的死死的，連坐在旁邊的辣妹也在笑我，想到就不爽，以後看到一台撞一台。

在許多網站與人討論路權的問題 發現重車族真是了不起 任重而道遠 所有交通的亂象全由重車族承擔 卻鮮少人願意思考 交通的亂象是因為重車這種交通工具的問題 還是政府政策錯誤的產物

我的想法是 重車還真是了不起 重新開放進口後 突顯了長年以來台灣交通的根本問題 讓許多人開始重新思考到底為什麼

例如：汽車總量管制(有停車位才得買車) 高乘載管制(未坐滿幾人不得上路) 回歸車速分流政策(別再獨厚四輪族 再自欺欺人的說是為了保護機車騎士) 落實並大幅提高考照難度(徹底剔除不適合上路的駕駛人) 燃料稅隨油徵收(提高使用汽機車成本 嘿嘿 這時候油耗就很重要啦)......太多太多政府可以做的事情

2007-05-13 19:44:11 補充

我想澄清小瓜子的一種謬誤

行駛在公路上 絕對比行駛在省道上安全

為什麼呢 因為少了許多不確定因素 相對於省道單純許多

例如：不會有對向車道的無敵大迴轉 小巷子的車子竄出 路邊停車 計程車公車的停車載客......等等

對了 別忘了 重車重新開放進口至今已經將近五年了 台68 72線至今已經試辦兩年多了 別再說什麼循序漸進之類的話 如果要一條一條試辦 到民國150年都試辦不完

一定有人有疑問 既然試辦了那麼久 成效如何 為何還不全面開放

成效如何 請自行參閱交通部網站吧

2007-05-13 19:44:44 補充

最根本的回答是 重車重新開放進口 是迫於為了加入WTO不得已妥協的政策 並非政府本意 若政府本來就已經不希望重車進口了 您認為政府會樂見重車數量成長嗎 再試問 若政府不希望重車數量成長 您認為政府會怎麼做呢 這是個很有趣的問題 不妨花點時間思考一下 您會對政府的各項交通政策有另一番體悟

您的印象中 開放至今 政府有為了重車做了什麼規劃嗎 不作為也是手法之一喔

白目的人在高速公路很危險
在平面道路更危險

原文章由 BWS 於 2010-4-16 23:22 發表

樓上的說的好!GP一個100.gif
說的好阿!~既然這麼堅持愛騎重車上國道~下大雨颳颱風就要堅持騎重車阿!
這不是消遣阿~有某些人看到我曾經庸有跟等級...就不讓人來這發言嗎?一直攻擊?好像有重車就鳥不起一樣!好像只有他有重車跟騎過一樣!真是太幼稚了!~既然這麼痛恨汽車!就發誓不要座+開車阿!真是的...嘴砲文

我不痛恨汽車啦
只是我在外國就只有一台重車
台灣製的SYM三陽重車
不管下雨打雷刮沙塵爆，都還是只能騎重車108.gif
汽車是我在台灣開的
很多人都覺得是傻子，地方這麼大幹麻騎重車
很簡單....

重車便宜啊
汽車我買不起

反正都能上高速公路
我何必開一台車浪費油

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-4-17 09:37 編輯 ]

原文章由 super413000 於 2010-4-16 14:57 發表
很多人回覆我 下雨天可以騎乘
我是想問 下雨 那全身溼答答不會很不蘇狐嗎
穿輕便雨衣騎重機很怪吧 囧
抱歉 我沒騎過重機

我在這邊說請楚一件事
就是
騎車請穿兩件式雨衣
這是為了行車安全

不是只有輕便雨衣叫雨衣
不是只有一件式雨衣叫雨衣

想不到小弟所發的這篇文章讓01版的米咖大;設備組大及本版的大魔王同來發聲,實是小弟榮幸(狗腿一下哈哈)!
還是一句老話:政府課收我重機與小客車同等稅率,就要讓我們有同等路權;開放路權是絕對必要,上不上國道是個人意願.
國道收費問題交通部也在研討比照歐美日等國家逐段收費,也就是上國道於行駛中不收費,待下交流道在計費.(這根本就是在為重機上國道做的規畫嘛)
在此也和車友們分享:小弟已入不惑之年,從年少時就非常喜愛騎車,這股熱情至今沒變.縱使出遠門外縣市洽公,也以機車為首選,除非與家人出遊才開車,不然個人非常喜愛風吹雨打日曬的騎車.
目前我國擁有大型重型機車的族群為數不多,只要政策解禁,相信數量會與日俱增.為何?就是因為機車環保,不管油耗,便利性,排放廢氣量及道路空間使用佔有量,皆是小客車的一半.
如版上許多扮演反對者大大所言,騎車上路怕這個,擔心那個的,假設性立場太重.可能也枉費身為小老婆的一份子,同是愛機車的人,我想理應團結共識,支持立委修法.......還我路權  開放國道  紅黃牌合一!!!
騎小車的人只要對機車熱情不減,總有換大車的一天,我們許多車友都是這樣上來的.勿須為自己(或你的子孫)在未來應擁有的權益做無意義及假設性的反對.
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些包容!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些禮讓!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些尊重!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些理性!
加油!王幸男立委,及參加連署的立委們
加油!騎士們!084.gif

原文章由 DA.TOU 於 2010-4-15 12:37 發表
其實重點是...
在這討論....大型重機是小族群...
本來就會吃虧點...
因為這不是...重X論壇....
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我說的"比例"是指
所有大型重機裡...
大部分都是守規矩的....
只有一兩顆老鼠屎...
這樣...很難懂嗎????

這點我讚成.
大部份的人都買不起重機,也很少有機會租得起,有機會騎乘時自然會比較珍惜...........
相信有一定比例的重機族群騎重機不是只有為了快.....而是為了舒服.輕鬆.騎重機巡航是很舒服的...個人只騎過馬2,表速到了120公里,竟然都沒有風.也沒有震動,感覺就像在騎沙發一樣.騎過的人才知道.

原文章由 pony1970 於 2010-4-17 11:10 發表
想不到小弟所發的這篇文章讓01版的米咖大;設備組大及本版的大魔王同來發聲,實是小弟榮幸(狗腿一下哈哈)!
還是一句老話:政府課收我重機與小客車同等稅率,就要讓我們有同等路權;開放路權是絕對必要,上不上國道是個人意願.
國道收費問題交通部也在研討比照歐美日等國家逐段收費,也就是上國道於行駛中不收費,待下交流道在計費.(這根本就是在為重機上國道做的規畫嘛)
在此也和車友們分享:小弟已入不惑之年,從年少時就非常喜愛騎車,這股熱情至今沒變.縱使出遠門外縣市洽公,也以機車為首選,除非與家人出遊才開車,不然個人非常喜愛風吹雨打日曬的騎車.
目前我國擁有大型重型機車的族群為數不多,只要政策解禁,相信數量會與日俱增.為何?就是因為機車環保,不管油耗,便利性,排放廢氣量及道路空間使用佔有量,皆是小客車的一半.
如版上許多扮演反對者大大所言,騎車上路怕這個,擔心那個的,假設性立場太重.可能也枉費身為小老婆的一份子,同是愛機車的人,我想理應團結共識,支持立委修法.......還我路權  開放國道  紅黃牌合一!!!
騎小車的人只要對機車熱情不減,總有換大車的一天,我們許多車友都是這樣上來的.勿須為自己(或你的子孫)在未來應擁有的權益做無意義及假設性的反對.
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些包容!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些禮讓!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些尊重!
開放重機路權~會讓台灣人學會更多些理性!
加油!王幸男立委,及參加連署的立委們
加油!騎士們!084.gif

您好阿:
我也是很愛騎重車阿,以前的年代我都是騎貼牌250以上二行程重車!~一直到現在開放合法我當然也很高興!但路權問題!~你要想想台灣環境跟別的國家汽機車比較!台灣汽機車車數量實在太多道路開太多還是不夠用!!!騎重車的休閒性大於實用性也不是一般人能購買的起消費!噹然以政府官員基於安全考量一定是持反對態度的!再加上畢竟肉包鐵不要說是重大事故意外!輕則交通意外事故!都會造成即死亡或重傷!!畢竟每位車友駕駛技術心態守法那些官員跟台灣用路環境車輛太多!他們是會考量進去的!至於:守法而不守法!台灣用路環境+模糊法律交通事故!有待政府要再修法!~各位車友只能注意行車安全!自求多福!~能夠通過重車上國道當然是可喜可賀!~但是想必政府一定會用更嚴格標準施行!重車上國道安全交通法則!

想要加速就趁選舉前去壓人越多越好
年底五都選舉每個政黨都很重視
又要選立委等...剛好給那些政治人物露面的舞台
大加何樂而不為？兩邊都有利益可言！

現在的政府基本上只會選舉而已，很多政策都是因為牽動到選舉因而朝令夕改
未來將推出七合一選舉，省了錢卻沒了效率
一次就選光了他們也不在有所顧忌
怕下一次選舉怎樣，反正下一次選舉將是四年以後的事情了
不像現在每年都有選舉

我離題了

我想大家樂觀其成吧!101.gif
畢竟現才一讀,還有段路要走!!

請問您騎哪台二行程重車?

可否分享一下

謝謝