疑問仿賽龍&NK龍...怎麼兩者評價差這麼多??

因為啊兩個雖然為同一個媽生的
但一個是一身刺龍刺鳳
卻是不堪一擊的流氓
另一個卻是中規中矩的文弱書生
所以兩個兄弟境遇大不同
因為基於鋤强扶弱的心態
社會大眾多會給那文弱書生較多的鼓勵
這樣不知道給了解釋沒!!

[ 本文章最後由 136車神 於 2010-12-4 13:37 編輯 ]

原文章由 136車神 於 2010-12-4 13:26 發表
因為啊兩個雖然為同一個媽生的
但一個是一身刺龍刺鳳
卻是不堪一擊的流氓
另一個卻是中規中矩的文弱書生
所以兩個兄弟境遇大不同
因為基於鋤强扶弱的心態
社會大眾多會給那文弱書生較多的鼓勵
這樣不知道給了解釋沒!!

真是好擬人的比喻
所以說仿賽是不堪一擊的流氓
而街車是中規中矩的文弱書生

不過我覺得大家對仿賽的看法主要是因為太久沒有出仿賽車了
所以光陽說要出酷龍的時候大家太期待了,都在想說性能應該會不錯
可是之後出來的性能卻達不到他們所期望的標準
所以之後才有人說仿賽車根本不仿賽阿之類的話
可是街車的性能明明跟仿賽的馬力還有扭力都一樣
大家卻都說因為它是街車麻性能本來就這樣
還有人說仿賽的騎乘姿勢不像仿賽沒有很戰鬥
想也知道台灣這麼小的地方做出來的每台機車都是希望能被當成一般機車使用
如果姿勢要很戰鬥的話那有些人要買的時候就會怯步了,所以車廠設計出來的機車很多都是府合大眾的設計,不可能為了迎合一些喜歡仿賽騎乘姿勢的而生產的
至於性能方面其實台灣機車性能不好主要是因為台灣政府都拿環保來限制車廠
如果真的要性能的話那去買重機吧
不要說甚麼國外的白牌的性能也可以很好
進口機車的標準沒那麼嚴會比較鬆一點,只是稅課了重一點而已,如果進口機車環保規定比照國產機車標準那台灣幾乎看不到掛牌的進口機車
cbr150現在新車不就不能掛牌了
台灣機車性能差就去怪台灣政府吧
如果是產品品質不好那去怪車廠吧

[ 本文章最後由 st921418 於 2010-12-5 08:10 編輯 ]

機車分類本來只是一種參考
就連重車介定都不一定這麼清楚了
前面也有人講過，同一輛車搞有罩無罩版本多的是
偏中低轉設定街跑有罩、偏高轉設定仿賽弄車街車版本各廠商都有在玩
不知道為什麼一堆人對於仿不仿賽這件事這麼在意
廣告詞一直都是看看就好不是嗎?
有些車在同排氣量極極速很快
但騎乘必須拉轉和維持轉速才能發揮那種速度
這就不見得適合那些騎車只想慢慢騎兜風的人
一台車的評價應該對於每個人都是不同的
端看每個人的需求是什麼

對我而言問題在於用字
以國際水平來說 市售彷賽車三個字的意義是 很崇高 /很理想 /很純潔 /很神聖 的

是
殿堂般的. 是最GP的. 是最紀念的.  
小弟不敢對網路上多用彷賽龍來稱酷龍有什麼意見 但用字上我會採用酷龍 Q龍等等 來表稱酷龍.

一點意見 以上有誤請指正.

通常在砲某台車的人 90%都沒有長期騎乘過!
都是借來騎或網路上看看就在那邊自以為105.gif

車子自己看順眼.有心~在怎麼被別人說多爛~自己騎起來還是"爽"!099.gif

每個人都說酷龍加速力道不夠啦~有的沒的..對我這個18歲以前都是騎18段變速的腳踏車來說108.gif ~
酷龍的加速力道已經超越我前小老婆的上百倍了

[ 本文章最後由 b7251311 於 2010-12-7 22:31 編輯 ]