電推極限模擬測試 RCE 陳董好文（2）

#電推極限模擬測試：

電推50A/20s、回充20A/40s，重複20次，確認Mos模組可靠性。
50A/20s電堆，電壓最低在12.6V，遠高於原廠設定低壓截止11.4V左右。

實務上RTS R官方設定比較保守：依照艾邁修影片

鉛酸模式下：
電推約40A/4s，回充約4-5A。

紫色風暴9A下：
電推約45A/6-7s，回充約12A。
理論上原廠鉛酸電池在3-5次電推後要休息一段時間，才能再電推。

三陽及A牌改電推，因為沒有參考數值較難比較。

#電池效能決定電推性能。

而且在大電流40A連續輸出非常考驗電池放電能力，這部份可以從我們圖上看出50A/20s，電壓維持在12.6（相當於鉛酸電池還充飽電電壓。
鋰鐵電池在這種大電流充放電頻繁狀態下，若電芯效能差一些，容易積熱，導致分串不平衡或是膨脹（軟包）。

如果電推+大改燈系那電池的壓力就更大。

#電推車款無論什麼電池建議定期都用專用充電器最小電流充電保養。

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