疑問仿賽龍&NK龍...怎麼兩者評價差這麼多??

外型的話 我是比較喜歡之前那輛拉
街車龍實在不合我胃口
只是重量跟騎乘姿勢的確是一個問題

雖然姿勢可以靠更換零件來改善
但大家總會以原廠為前提來批評 這是沒辦法的事

而且酷龍的價錢...
會害他被大家苛求也是沒辦法的事

講了這麼多
還是自己喜歡才是重點

原文章由 LIND 於 2010-5-31 01:48 發表
順順的引擎配上軟軟的懸吊
怪怪的騎士三角

把它當成有罩休旅車騎吧

你要不要有圖証明一下??   順順的引擎也可以把人撞進醫院..不.是可以讓你超速..
怪怪的騎士三角給個圖來解釋哪里怪怪的.........不然我只是覺得你...."只是覺得"

仿賽龍是因為他是仿賽但動力卻很不夠,所以被轟....
但這價格可以買到仿賽...已經很OK了...
不然加個幾萬...給你700CC也OK...光陽不是做不出大動力的引擎的....

[ 本文章最後由 sausage 於 2010-9-16 13:20 編輯 ]

廠商的廣告大家看得很開心，酷龍剛出定義就是旅跑而已，CBR也是差不多，也是城市車啦

酷龍用料不錯，可惜動力欠佳，但是要它跑得快，可能又沒幾個人花得起

雖然動力跟進口車比欠佳，但是四檔也可以輕鬆破百，真的不夠用??  我是很強烈懷疑

光陽出酷龍的時候可能也沒想到大家這麼講究，懸吊要好，還要金三角，屁股還要翹

換個後移，已經有不錯的角度了


小忍頂多是跑車而已

一堆速克達都稱做跑車了，大家也不是爽的很開心....

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-9-16 13:40 編輯 ]

怎麼又被挖出來拉
  
小忍者:我站這麼遠還關我的事阿(高進貌)

當時酷龍才剛出來

我第一眼就被仿賽煞到!!  馬上存錢買下來

因為覺得超帥  是那時感覺最酷的擋車 那時很少人騎

去哪都是焦點 酷龍就是漸進式改裝

慢慢改成自己想要的!

不仿賽  你就自己改成心中的仿賽阿!

避震 後移等等等

自己爽就好  何必管其他人炮呢?

cbr 我借學長的騎 速度快 但是車身好細小 ..

我180cm 感覺很不搭 酷龍比較有厚實感 084.gif

[ 本文章最後由 就是愛小龍 於 2010-11-30 22:29 編輯 ]

我自己騎感覺還不錯
很多人只會在網路上看看  就覺得自己懂
他真的騎過媽?   我不知道


只是常常看到酷龍被拿去跟  大CC數  或    二行程的比較
不知道在比什麼=  =

原文章由 dpxz2004 於 2010-9-16 22:51 發表
我自己騎感覺還不錯
很多人只會在網路上看看  就覺得自己懂
他真的騎過媽?   我不知道


只是常常看到酷龍被拿去跟  大CC數  或    二行程的比較
不知道在比什麼=  =

這就像我個朋友,連酷龍都不知道,在路上看到是光陽牌子就說是爛車一樣.....
還說殼感覺爛爛的..也跑不快...那群酷龍車隊應該沒有要跟他跑...
因為他是山葉派的..被沙鹿某家靜X大學對面的YMT機車行給洗腦了.....
只能對這家老板的心胸狹隘感倒悲哀....

[ 本文章最後由 sausage 於 2010-9-16 23:41 編輯 ]

酷龍、T1還蠻成功的

給第1次接觸檔車，又不希望騎載瓦斯的檔車來說，很成功，很接近彷賽

價錢貴，每台車都比5年前貴了2萬多，政府無能，我就不信FI是可以環保多少。

真的有錢的、嘴巴挑的，不管國產車出捨麼，一定不會看。

實際騎過酷龍，除了導向性跟動力以外沒捨麼大缺點，動力還比我61缸彎道LOVER快一點。

好維修就已經勝過很多進口車了，萬年引擎在怎麼慢，也比你等進口零件快

誰說愛將就是瓦斯車...

酷龍仿賽跟nk都是鋁合金的吧!!
兩者只相差2.5~3kg左右
又不是差好幾10kg
鐵跟鋁合金重量差很多再加上是車架這種要用到大量的地方會感覺差更多
如果鋁合金是136那用鐵鑄車架大概有155喔!!
這個重量差別只是依個有整流造一個沒有

[ 本文章最後由 st921418 於 2010-12-2 13:13 編輯 ]